美章网 资料文库 高速公路施工管理现状(5篇)范文

高速公路施工管理现状(5篇)范文

时间:2022-08-23 05:16:58

高速公路施工管理现状(5篇)

第一篇:高速公路施工安全控制技术分析

【摘要】针对目前高速公路施工建设过程应用安全控制技术的问题缺陷,文章分析了高速公路施工安全问题的存在原因,并提出了安全控制技术优化应用策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,高速公路施工安全问题存在的原因为:人为因素、交通因素、机械设备以及运行环境,为此,安全控制技术应用人员应从这几个影响因素入手,通过加大安全知识培训力度、编制风险评估周期表以及强化机械设备运行效果等措施,来保证施工建设过程的安全稳定性。

【关键词】高速公路施工;安全控制技术;风险评估周期表

引言

科学技术水平的不断提升,使得人们对高速公路建设使用的安全稳定需求越来越大。然而,高速公路施工建设过程,受自然环境、人为因素以及车流量不断增加问题的影响,而降低了工程项目建设使用的安全稳定性。为此,相关建设人员应从问题角度出发,即在明确高速公路施工安全稳定存在原因的前提下,找出具有针对性的安全控制技术。这样一来,高速公路施工建设就能在相对安全稳定性的环境下,进行各项施工项目的作业。这是满足现代化经济建设背景下道路网络运行稳定性需求的关键,研究人员应将其安全控制技术有效作用于当前的路网环境,进而加快经济全面而持续的发展进程。

1研究高速公路施工安全控制技术的现实意义

随着我国市场经济发展进程的不断加快,道路网络对高速公路的建设规模与安全稳定需求越来越大。而日趋多元的市场环境,使得施工机械设备与施工工艺的选择越来越多,这就增加了高速公路施工建设的难度。再加上,人类活动量的增加,使得高速公路的建设使用还需面临人为因素、车流量增加、自然灾害以及非法进入社会车辆的影响。这种情况下,高速公路施工建设的安全稳定性就很难得到相应的保障。基于此,相关建设人员应从实践角度出发,即在明确高速公路施工安全问题存在原因的基础上,找出优化控制的方法策略。具体来说,就是将现有的科学技术成果充分作用于实践,以保证高速公路安全控制技术应用效果的充分发挥。这是实现高速公路施工建设使用可持续性目标的重要课题,相关人员应将其作为重点研究对象,以缓解当前现代化经济建设背景下的交通运输压力[1]。

2高速公路施工安全问题存在原因

研究表明,高速公路施工安全问题主要体现在四个方面,即人为因素、交通因素、机械设备以及运行环境。在高速公路施工人员方面,工程项目施工建设的一线操作人员大多具有文化水平不高且安全施工意识低的特点,这就导致其难以按照相应的规范标准进行施工操作,进而为工程项目的施工过程埋下了一定的安全隐患[2]。例如,施工人员未按照施工规范与施工技术方案要求进行施工作业,而是根据自身的工作经验,采用以往且与实际情况不符的施工方式。此状态下,一旦施工人员出现了触电或是落水问题,就很难得到高效的救助。在施工过程方面,人员安全施工意识不高,经常出现不带安全帽、不系安全带的情况。在施工现场的安全管理方面,相关人员并未设定明显的防触电等安全标志,或是配置齐全的安全网、防坠网等安全保护设施。对于因交通导致的安全事故是指,在高速公路施工中,由于施工便道因地形、灰尘、施工环境等影响造成通行能力差安全性低。且因大部分施工区域周边有大量民居及交通系、水系等与施工区域交叉,造成大量施工车辆及非法进入施工区域的社会车辆、人员等引起的交通安全隐患[3]。而因施工机械设备运行使用不合理而导致安全事故,是因为当前的高速公路施工都是靠现代化的施工机械进行机械作业,其运行维护管理措施的不完善,造成机械本身机损事故及因机械造成的人员或财产损失事故。环境因素导致安全事故。在施工前,没有及时关注当地天气等环境因素造成的自然灾害,遭遇后无法及时地处理,例如洪水、大风等重大自然灾害对高速公路施工的影响[4]。

3优化高速公路施工安全控制技术应用策略

3.1人员安全性控制技术

①高速公路施工安全控制技术应用人员,应通过加强施工一线操作人员的培训力度。即通过禁止违规操作,来提高施工建设过程的安全稳定性。具体来说,相关建设人员应制定安全知识的培训计划,以提高培训工作开展的适用性。培训完成后,还要实行既定的考核制度,即对一线操作人员掌握的安全施工知识进行检查,以最大限度的保证安全施工知识真正落实于高速公路的施工建设过程。

②高速公路施工过程中,安全控制技术人员应将群体心理充分利用起来,即在群体中培养安全骨干领导,使其具备极高的安全意识后,再带动少数人投入到安全建设事业的工作中。这样一来,工程项目施工人员就能积极遵守施工安全的规程要求你,以保证施工项目安全顺利的完成每项操作内容。

③杜绝施工人员疲劳作业,以保证高速公路施工建设内容的安全稳定效果。为此,安全控制人员应根据施工强度和施工方式,使施工休息制度更加合理,施工人员的休息方式更加有效[5]。

3.2交通安全性控制技术

①高速公路的安全控制应采用封闭式施工,即通过严禁非施工人员及车辆等进入施工区域,来提高施工建设过程的安全稳定性。此外,施工前期,安全控制人员应优先解决交通系、水系等与地方有关的工程,隔绝与地方交通等联系,减少直至杜绝非施工人员及车辆等进入施工区域。

②加强交通便道交通标志标牌引导。在施工区域交通便道的转弯、陡坡、交叉等安装警示标志;全线安装限速、变向等提醒标志。③还可通过加强对施工车辆的管理,即保证车辆及司机的证照齐全、要求施工车辆必须具备证照保险齐全的功能,来避免施工过程因交通问题而出现安全事故[6]。

3.3机械设备安全性控制技术

一方面,施工安全控制技术人员应加大高速公路机械设备的维护管理力度,即将现有的科学技术成果成分利用起来。例如,采用计算机辅助管理方式,以提高机械设备维护与保养工作的质量。在机械设备的保养方面,安全控制技术人员应根据每个工程项目的施工进度与施工情况,来确定相应的设备维护方案,从而保证机械设备以最佳的运行状态作用于实践。另一方面,对于经过机械的维修养护,发现设备过于老旧或是运行功能效果难以满足需求的情况。相关人员应立即将其淘汰,并通过引进新设备,来提高设备的运行效果,从而以更为高效的运行状态,保证高速公路施工建设的质量。

3.4环境影响安全控制技术

对于环境因素所带来的影响,高速公路施工安全控制技术人员要对施工现场进行风险评估,以采取具有针对性的方法,避免安全事故的发生。具体来说,就是经常性对高速公路的施工现场进行检查,以发现安全隐患。这是因为施工环境存在一定可变性,安全控制人员要想保证设备处于完好的状态,则要做好风险评估周期表,以明确责任归属,从而提高安全风险控制工作开展的质量。

4结束语

综上所述,高速公路施工安全控制技术的应用,应从当前工程项目施工建设过程出现的安全问题入手,即在明确技术作用方向的基础上,保证工程项目建设使用的安全稳定性。事实证明,只有保证安全控制工作开展的针对性,才能使高速公路工程的建设使用效果满足道路网络运行环境的安全稳定需求。为此,研究人员应将其充分重视起来,以作用于实践。

参考文献

[1]华昕若.BIM技术在高速公路跨线桥施工安全管理中的应用研究[J].公路工程,2017(01):147~151.

[2]于进恺.试论山区高速公路施工安全管理与控制[J].公路交通科技(应用技术版),2016(09):40~42.

[3]胡守云.三明南铁路隧道下穿高速公路施工关键技术及道路安全防控措施[J].施工技术,2016(17):118~123.

[4]刘辉.基于BIM技术的高速公路施工安全管理分析[J].交通世界,2016(20):114~115.

[5]靳进钊.山区高速公路施工危险源识别及安全评价技术[J].交通世界(运输•车辆),2013(05):93~94.

[6]沈洋,赵增林.特高压交流输电线路跨越高速公路施工安全技术研究[J].公路交通科技(应用技术版),2014(05):332~335.

[7]李玉生,国祥明.山区高速公路施工安全管理分析与控制[J].山西建筑,2013(33):248~249.

作者:邱勇单位:贵州省公路工程集团有限公司

第二篇:高速公路施工技术管理措施

【摘要】近年来,随着经济水平的提升和社会高速发展,国内高速公路建设也取得较大的成就,持续增加的运营量也带来频率较高的交通事故。因此需要从技术管理方面加以探究,从而提高公路施工质量。

【关键词】高速公路;施工;技术管理;措施

高速公路是城市发展的显著标志,其管理也需要大量专业性技术措施,然而在实际管理过程中存在技术人数素质欠缺、管理人员素质有待提高等问题,影响高速公路施工质量,所以需要从多面展开分析,进一步加强施工技术管理。

1高速公路施工技术现状

1.1技术人数素质欠缺

毫无疑问,公路施工属于技术工作,只有专业技能强的人员才能建设出质量上等的公路。但在目前高速公路施工中则忽视对工作人员技术培训,以致于施工人员专业技能欠缺,甚至对修建高速公路没有明确的技术指标和概念,修建会的公路常常处于松动状态,一旦遇到恶劣天气后经车辆辗轧就会出现坏道情况,严重浪费材料。

1.2缺乏专业监管力度

当代高速公路施工有十分广泛的监管范围,无论从前期施工场地调查规划、设计测量、工程技术交底到后期施工技术调整和工程维护等都属于监督管理范围之中。当前我国高速公路工业通病即缺乏专业水平的监管队伍,主要因为监管人员自身专业技术不足,无法第一时间找到工程施工存在的技术问题,另一方面则为监管人员受行业特殊性因素限制,使其监督管理范围有限,长期以往形成制约工程质量的重要因素之一。

1.3档案整理设施落后

自我国改革开放以来,相关部门一直不重视农村公路档案整理工作,甚至在处理现有的档案整理不规范行为都缺乏执行力度,多存在口头批评情况。与此同时大部分农村公路档案建设硬件设施都相对落后,依旧以手工记录为主,但手工记录会随着时间流逝而慢慢淡化,一旦丢失,将会造成极大的损失。因此高速公路公路管理部门应先解决档案硬件设施和人才缺失问题,增强档案整理监督力度,提高档案整理效率。

2高速公路施工技术管理措施

2.1科学配置施工材料

增强技术人员综合素质高速公路工程施工最不可缺少的一部分就是原材料,也是施工的基础构成,需要相关工作人员严格挑选和控制原材料数量、规格、性能、质量等。必要时要前往原材料的生产地区进行考察,争取做到严格把关,同时在使用中也根据原材料规定操作。可以说材料对房屋建筑工程施工安全以及质量有着重要作用,例如高速公路施工中,因企业设备采购负责人缺乏责任心,更没有细致检测材料,以致于高速公路工程施工中因某个材料而造成停工三天,拖延工期。如若没有及时发现,会形成施工安全隐患。设备是除原材料在高速公路施工中另外重要组成部分之一,工作人员要根据施工设计图纸和具体施工内容采购施工设备,如果以自身评判购买,十分容易买多且浪费资金,相反少了会中断施工进度,因此保证高速公路施工设备采购数量至关重要。此外还需加强技术人员综合素质,因为高速公路管理在一定程度上代表社会公众对其管理的认可,社会形象和管理队伍形象有着紧密联系,只有塑造高水平、高素质的施工技术管理队伍才能提高高速公路管理质量。在对外聘请高速公路管理人员时则需要按照我国交通部制定的有关招聘人员各项规则条件,同时是本着公平、公正、公开原则为高速公路管理队伍注入全新活力。现任管理部门工作人员应定期学习高速公路法律法规以及业务知识,积极参与交通部举办的培训活动,从而增强自身管理能力和水平素质。

2.2实施快速处置机制

保证工程协调管理质量由于施工团队在具体项目施工管理中运用不规范合理的设计图纸和格式以致于增加工程经济管理风险,甚至会工程项目产生直接影响。或施工企业为了增加自己的利润来源就采买了不合格材料,导致最终施工质量无法达到预期标准且在法律上较易产生类似纠纷。再加上施工人员自身能力水平偏低,种种因素都会影响工程质量。此外在施工周期连续长时间处在恶劣天气环境中,因工程延期影响工程质量。对此施工企业应严格按照国内施工企业标准对施工手段进行规范,加强施工企业内部管理,减少不利于施工质量行为发生,同时要积极预测一些突发情况,保证在出现问题时得到快速科学的解决,避免发生工程混乱现象。事实上在电力施工项目中不可避免会存在各工种、各专业以及多种工序出现交叉冲突情况,所以在日常操作中应根据规程和规范要求编制快速处置技术手册,从而快速稳妥解决多专业相互交叉产生冲突问题。必要时可建立技术负责制,实现工作人员分级管理。高速公路在施工过程中会涉及众多工作人员,从而会造成施工任务分配不均、场地人员混杂等情况,上述情况出现会对工程施工进度和工程质量造成影响,因而针对这一庞大且系统的工程体系,需要建立自上而下且相对完善的人事制度,保证从总工程师到每个环节的技术人员都能落实相应的责任。

2.3加强公路档案管理

推动高速公路施工良好发展目前大部分档案工作人员在高速发展的网络信息环境下都充分认识到创建档案信息的重要性,更有利于提升档案整理工作效率和强化档案信息化意识,推动档案整理工作顺利开展。一般实施档案整理信息化要从以下几个方面着手:首先完善档案信息硬件设备,如电脑、服务器、交换器、打印机、扫描机等,组织档案整理工作人员接受信息化系统软件使用培训,工作人员熟悉新系统软件并投入应有一段时间后可根据实际情况提出意见或建议。其次运用数字化技术管理档案目录和档案内容,可以说数字化也是目前档案管理作为基础的方式。及时汇总并整理公路管理各个部门提交的数据、图片及视频资料,可先从信息资料源头创建统一的数据资料,在这个过程中应避免出现重复整理情况,提高档案管理工作效率。第三针对互联网可以查询到的档案资料设定加密措施,根据绝密区、机密、秘密、内部、公开等依次排列,有利于公路管理部门建设资料不被泄漏并采用实名登记式管理已公开信息查询者,即根据不同查询对象提供不同资料,进一步保证档案资料安全性。此外农村公路管理部门应定期组织档案管理工作人员接受各项技能培训,督促其明确自身责任,更督促其重视自身专业知识提升,从而为今后发展创造有利条件。

3结语

总之,高速公路施工技术管理在不断发展的交通运输业大环境下已成为重要研究话题。主要因为高速公路流通性和车辆速度特征,以致于高速公路施工技术工作成为高危性较高的工作,因此需管理人员根据高速公路实际情况制定科学合理的管理措施,使高速公路发挥其经济效益。

参考文献:

[1]牛旭鹏.高速公路施工的技术管理措施探索[J].建筑工程技术与设计,2015(07).

[2]王代平,孙世杰.建筑工程施工技术质量控制措施探微[J].工业b,2016(01):97.

作者:李辰琳 单位:张家口市公路施工管理处

第三篇:高速公路施工管理优化对策

摘要:最近几年,我们国家的经济高速发展,此时很多行业和领域都取得了显著的成就,公路建设的总里程也在不断增加,高速公路开始受到大众的关注,此时对施工管理的规定也越来越严格。不过,在开展高速路建设工作的时候,存在很多的管理方面的问题,它们的存在严重地干扰到道路品质的提升。作者以道路施工特点方面为切入点,具体阐述了当前时期高速路施工管理过程中面对的不利现象以及应对措施。

关键词:高速公路;施工管理;问题;措施

1高速公路施工的特点

1.1存在众多的影响要素

一般来讲,项目施工工作的影响要素非常多,比如时间以及地点、人员配置和材料等方面。在实际开展的过程中任何要素的改变都会对项目的品质有非常明显的影响。在具体工作中我们必须认真观察干扰项目品质的要素,将这些要素带来的负面影响扼杀在发生之前。

1.2易于受环境影响

由于公路建设工作是露天开展的,所以它必然会受到自然环境干扰,如气候和地质等。同时由于工作人员以及施工使用的机械等的流动性非常强,导致施工品质极易受影响。

1.3隐蔽工程影响

公路建设工作存在众多的隐蔽项目,在开展后续施工时之前的施工会被覆盖,因此在工作中为了避免质量方面的问题出现,就要做好工序交接,而且要积极开展质检工作,防止质量问题发生。

1.4场地流动性强

公路项目的性质较为独特,其作业面以及施工点较多。所以,施工者以及机械等都要相应的移动。项目的进度由路槽而定,而施工点等是依据施工状态来移动的,这就导致施工人员也要随之移动。所以,此时就出现了许多的不安全要素,而这些要素很多都是不可控的。它们的存在给项目的施工者带来很大的麻烦,假如不能够积极应对的话,就会对品质造成极大的干扰,影响到后续的使用。

2高速公路施工中存在的问题

2.1工期较短

高速公路作为一种性质独特的项目,它的任务很艰巨,目前有许多高速路都在紧张施工中,而且还有一部分在等待上级批复。在自然灾害的影响之下会出现滑坡等问题,导致施工工作受到极大的阻碍。同时因为设计图中有许多不当之处或是没有考虑到位,均会导致项目的工期拖延,进而影响到施工速度。同时也因为工期不长,一些企业会因为抓进度而忽视了品质,这就导致工程质量得不到基本的保障。

2.2没有做好质量管理工作

一般来讲,因为受到气候以及地域性等要素的影响,导致项目的工期非常紧张,为了追赶速度经常持续作业,而这早已成为施工的常态,这就导致监理工作无法顺利开展,而且施工质量也得不到基本的保障,个别企业在这个过程中甚至完全忽略了质量要素,根本不依据质量管理条例开展工作,举例来讲,在施工的时候存在先施工后报告或是施工的同时报告的问题。这种现象严重的违背了质量管理条例。同时,因为没有做好施工者的管理工作,使得很多可以避免的不良习惯,在施工中并未制止,这是有悖于质量管理条例的。

2.3设计工作开展不到位

目前,高速公路施工管理主要涉及三个层次的内容:其一,组织设计环节施工规划方案;其二,施工前期准备投标的施工进行设计方案;其三,施工阶段编制的整体系统体系的施工设计方案。在实践当中,有很多的高速公路施工管理设计的方案忽略了全面性能、合理体系的管理和规划模式,使一些环节处于无规则程序的状态,从而导致施工设计功能出现不合乎常理处,这严重会影响到后期的施工质量管理技术工作。

2.4材料与设备管理不当

在开展高速公路建设工作的时候有两项要素意义重大,分别是材料和设备。它们会直接作用于项目的施工品质,影响到项目功能的体现。第一,众所周知,材料是项目施工工作的基础,只有材料的品质达标了,才能够保证施工品质良好,相反的如果使用劣质材料的话就会导致品质变差,功能弱化。第二,设备是施工中必须的工具,假如设备管理不到位的话,就会导致施工工作无法顺畅进行,因此它对施工进度起到明显的制约作用,最终影响到施工品质的提升。我们国家当前时期的施工工作存在着材料以及设备管理不到位的问题,不能够很好的调控资源,合理配置,进而使得项目施工工作受到极大阻碍,品质无法提升。

3加强高速公路施工管理的措施

3.1建立管理责任制

健全工程管理责任制度,加强施工现场管理,对部门及其工作人员现场施工管理意识的提升,对施工人员行为进行有效的约束,开展高速公路的全面监管工作,实现项目经理管理处、工程施工管理处、工程施工队伍体系等的健全,保证施工管理的有效开展,保证工程管理人员的配备,保证施工质量监督体系的健全,满足现阶段施工工艺的应用要求。

3.2控制好材料的品质

积极开展场地的材料品质控制工作,确保施工工作顺利开展。要做好材料的测试、采购以及存放等细节工作。应该委派专门的工作者开展材料试验工作,出具专业报告。在采购的时候,要比对材料的价格和质量,做出性价比最高的选择,同时还要认真开展材料存放工作,防止其丢失。在确保施工质量不受影响的前提之下,积极开展技术控制工作,在项目开始之前,组织技术工作者深入场地积极分析,对于关键指标要多次测量,将误差控制在合理的区间之内。3.3强化施工工程质量设计的合理性要想判定一个施工项目开展得如何,首先就要分析它的施工方案,只有设计工作开展到位了,才能够保证项目开展顺利,因此我们必须要积极开展设计工作。第一,积极开展前期准备工作,比如地形勘察工作,保证方案符合施工需要。其二,严格监督施工整体过程,保证施工规划的科学性能,使工期符合能顺利达到预期的工期,要做到完全的透明度,一定要避免为了赶工期而出现的质量不达标的现象。

3.4制定严密的施工方案,合理配置施工资源

公路施工管理需要在工程开工之前制定包括工程概况、施工材料、施工总体安排以及施工应急措施在内的各种详细的公路施工方案。假如不能够正确制定方案的话,就会导致项目的品质以及进度等受到极大的影响。在严密的工程方案之下,如何科学合理的配置资源则是保证工程能够按照进度完成的依据。因此,科学合理的方案以及资源配置的合理协调能够减少在施工中不必要工序的完成,减少浪费发生。

3.5做好施工过程中的质量控制工作

针对建设过程开展的质量管理工作,应该从如下的几点入手。第一,要建立完善的质量控制系统,首先要明确管理客体,在具体的开展的过程中,要将管理客体确定在某个具体的环节或是整个施工工作之中。第二,要明确管理标准,要知道被控制的客体达到何种标准才能达标,进而结合标准制定合理的控制措施。除了上述以外,质量控制体系还应该包括对控制过程的检验工作,通过检验来找出控制结果与预期结果之间存在的差异及其原因,进而结合它的成因,制定合理的控制策略。第三,要组织相关人员探讨施工中出现的难点,制定合理的应对方法,以此为管理工作提供必须的技术支撑。第四,要积极开展通病控制工作,在道路建设的过程中,我们无法避免质量通病。为了避免通病发生的次数,降低其带来的负面影响,为客户打造精品工程,就要积极开展通病防治工作。具体来讲,要认真分析质量通病的形成原因,进而制定合理的应对方法。因为道路建设工作牵扯的环节非常多,所以导致质量问题的情况也相应要多一些,在控制质量的过程中,必须认真分析质量问题的形成原因,只有这样才可以根据原因制定合理的应对策略,才能够将问题处理好。

3.6建立完善的施工技术档案

所谓的技术档案,具体来讲指的是施工的时候形成的那些文件以及数据资料。和常见的技术资料比对来看,这些档案的价值和意义更加重要,所以要确保档案系统完善。该档案涵盖两方面的内容,其一是为了确保道路完工而准备的资料。其二是为了便于施工单位开展管理工作而准备的资料。其中前者包括检验施工所用材料的资料、地基处理的相关记录、工程各项质量的记录资料等;后者包含高速公路施工的设计资料、使用技术设备的记录以及一些工作总结情况。其内容非常广泛,价值十分高,而且非常全面系统,所以当前时期一定要做好档案建立工作。

4结束语

经由上文的叙述我们可知,通过认真探讨高速公路施工过程中的质量管理方法问题,不但能够提升项目的施工品质,同时还能够提升道路建设水平。从宏观的层面上来分析,我们在开展高速路建设工作的时候必须秉承实事求是的理念,有针对性的分析施工管理过程中出现的各种不利点,积极制定应对策略。我们坚信在广大工作者的共同努力之下,我们国家的道路建设事业一定会更加辉煌,国家的明天会更加灿烂。

参考文献:

[1]唐颖.高速公路施工中工程质量管理问题与对策[J].科技资讯,2013(03).

[2]孙浩.浅谈公路施工过程中的技术管理[J].电子制作,2015.

[3]王良成.浅谈公路桥梁施工管理常见问题及改进措施[J].新西部(理论版),2015.

作者:孙美洋 单位:辽宁省高速公路路政管理局本溪路政管理处

第四篇:高速公路施工过程中监理的环保作用

摘要:环境监理是高速公路监理工作的一项重要内容,其主要作用是通过加强对施工全过程的监督和控制,减少施工活动对生态环境的影响,尽量杜绝环境污染现象的出现,在确保高速公路施工质量的基础上,提高工程建设生态效益。在高速公路施工过程中,通过充分发挥监理的环保作用,能够协调施工活动与生态环境之间的关系,对促进我国高速公路建设事业的可持续健康发展具有重要意义,必须将其在实际工作中加以落实。

关键词:高速公路;施工;监理;环境污染;环保作用

基于可持续发展的提出与实现,节能环保已经成为人们的共识,并且在日常生活以及各项建设活动中都有所体现,但是,就当前的环境保护工作实际情况来看,仍存在较多的薄弱环节,尤其是高速公路建设施工。在高速公路建设施工过程中,会不可避免对周围环境造成影响,容易引发各种环境污染问题,工程项目建设难以达到环保标准,造成施工冲突和矛盾现象,阻碍了施工的顺利进行,也不利于工程验收的完成。所以,充分发挥监理的环保作用,加强对高速施工环境污染控制,是非常重要且必要的。

1高速公路施工过程中环境监理的主要内容

明确环境监理主要内容,是充分发挥监理环保作用的基础和前提。对于高速公路施工来讲,环境监理的主要内容包括环境达标监理和环保工程监理两方面,首先,因为高速公路施工子项目众多,每一个项目都有着自身特点,施工操作、施工要求及对环境所造成的影响都是不一样的,相对的环保标准也就不同,通过进行环保达标监理,能够对及时解决各种环境污染问题。其次,生态污染、噪声污染、大气污染和水污染等,都需要采取针对性的措施加以预防和处理,这些都属于高速公路施工环境监理中的重点,通过开展环保工程监理,能够加强对工程质量和环保效果的监控[1]。这些都是高速公路施工过程中环境监理的主要内容。

2高速公路施工过程中的主要环境污染问题

受施工条件的限制,为满足施工要求,在高速公路施工过程中必然会因为施工活动对周围环境造成影响,如果没有加以有力控制,便可能引发各种各样的环境污染问题,对生态平衡造成严重破坏。高速公路施工所造成的环境污染问题,主要有以下几种类型。第一类,生态污染问题。高速公路施工会用到大量土方,会占据公路沿线大量土地,在土方开挖工程中,会砍伐掉原有树木,原有土层结构的稳定性便会被破坏,很容易造成水土流失,情况严重时会造成滑坡、泥石流等灾害。第二类,噪声污染问题。高速公路属于工程规模较大,需要借助很多机械设备开展施工,大量机械设备的使用会产生较大轰鸣声和振动,造成噪声污染,尤其是夜间作业时,噪音污染现象会更加严重[2]。第三类,大气污染问题。高速公路施工现场运输车辆来往频繁,灰土拌和、扬尘作业过程中,空气中往往会弥漫着大量尘土,并且沥青也会有烟雾冒出,会严重降低大气环境质量,造成大气污染。第四类,水污染问题。高速公路在施工过程中会开展挖沙、冲洗等作业,所产生的污水会降低水体质量,并且施工现场的生活垃圾,以及机械设备漏油现象,也会对造成水体污染,进而引发污染问题。这些都是高速公路施工过程的常见污染现象,同时也是环境监理重点内容。

3高速公路施工过程中监理的具体环保作用

为避免高速公路施工造成环境污染,就需要充分发挥环境监理的环保作用,从重点施工环节入手,加强施工监督和施工管理,做好高速公路工程生态环境保护工作。

3.1在施工准备环节的环保作用

加强施工准备环节的环保控制,对于降低高速公路施工环境污染问题出现几率具有重要意义,建立应该尤为重视该环节环境监理。在工程项目正式动土之前,监理需要对施工单位所提供的施工方案进行审核,找出施工方案中的不到位环保措施,要求施工方及时对施工方案进行调整,直到达到环保标准。并且,监理还需要对工程项目的土地征用、材料存放、工棚搭建等各项施工准备工作,进行严格审查,从生态效益角度考虑,确保各项准备工作的合理性,进可能的降低施工活动对周围环境的影响。

3.2在桥梁施工环节的环保作用

桥梁施工是高速公路施工重要组成,同时也是容易造成环境污染问题的环节,需要监理做好施工监督和管理。以桥梁基础施工为例,桩基基础是在当前高速公路桥梁最常见的基础形式,但是,在施工过程中经常出现泥浆渗流和机械漏油现象,不仅会使得施工现象比较混论,还会造成水污染问题。所以,在开展高速公路桥梁基础施工时,监理应该加大对泥浆池设置位置的监督,确保其位置选择的合理性,并构建完善的排水设置,以避免出现泥浆渗漏外流现象。同时,施工方应该在监理的监督下,做好机械设备的维护工作,及时更换老化、故障设备,尤其是输油管等设备元件,防止油液泄露[3]。另外,还需要选择最佳的预制场地,并在竣工后在预制场地地面种植植被进行绿化。

3.3在路基、路堑、路堤施工环节的环保作用

路基、路堑、路堤不规范施工,是造成高速公路工程环境污染问题的最主要因素,在这个过程中,必须充分发挥监理的环保作用,防止环境污染现象的出现。如果是在旱季开展施工,为避免施工现场弥漫大量灰尘,监理应要求施工单位及时在已经建成的路基表面进行洒水作业。如果是在雨季开展施工,为避免出现水毁现象,监理应要求施工单位在进行路堑施工前,设置水沟和拦水带,并砌筑护坡加固路堑土层,并按照全断面、分层开挖原则进行施工;还要求施工单位在填筑路堤之前,先挖设排水沟、临时涵洞等过水设施;并对路基进行平整压实,增强路基密实度和稳定性,避免出现水土流失现象。

3.4在取土场和弃土场施工环节的环保作用

取土场和弃土场场地选择是否合理,会直接影响到高速公路工程生态效益的高低,很多施工单位为了方面施工,往往采取就近原则,取土场和弃土场的选择存在较大的随意性,对周围环境造成了较大影响,环境污染问题比较严重。为减少取土场和弃土场施工环节的污染现象,在选择取弃场场地的时候,监理应要求施工单位对对公路沿线整体情况进行调查、勘测,将取土场设置在荒山、荒地等处,将弃土场设置在沟壑、凹地等处,确保两场场地选择的合理性。另外,监理应要求施工单位从场地平整、取土深度、废土堆积、地表植被等进行综合考虑,制定切实可行的环保措施。

4结束语:

加强高速公路施工过程的环境保护,对于提高工程项目的生态效益,促进可持续发展的实现具有重要意义,而良好环保效果的实现,是建立在环境监理认真、负责工作的基础上的。要想充分发挥高速公路施工过程中监理的环保作用,就需要做好施工方案生态效益的审核工作,加强对容易造成环境污染施工环节的监督力度,将高速公路施工活动对环境的影响降到最低。

参考文献

[1]乔建华.高速公路施工监理中应注意的环保问题[J].城市建设理论研究(电子版),2014,(20):418-418.

[2]王周.高速公路施工监理中应注意的环保问题[J].交通标准化,2013,(24):69-71.

[3]李从文.高速公路施工监理过程中的环保控制[J].交通世界:工程技术,2015,(6):152-153

作者:蒋浩宇 单位:贵州省交通建设咨询监理有限公司

第五篇:高速公路施工中冲击碾压技术的运用

【摘要】在高速公路施工中,冲击碾压技术是一种比较常见的施工技术,具有广泛的适用性,能够应该不同地形和地质的施工要求。本文对冲击碾压技术的概念进行了分析,同时结合工程实例,对冲击碾压技术在高速公路施工中的实践应用进行了讨论,希望能够为高速公路的建设提供一些参考。

【关键词】冲击碾压技术;高速公路;施工;应用

1引言

在公路工程施工的过程中,工程的地质环境、气候条件以及水文状况都会影响到工程的施工质量,因此在实际的施工中一定要加强对施工环节的控制,根据工程环境的实际情况选择合适的施工方案,确保道路路面的施工质量。在进行高速公路施工的过程中,应用冲击碾压施工技术能够有效的避免道路路基的变形以及沉降,进一步提升道路整体的稳定性,提高道路的使用寿命。再加上冲击碾压技术具有施工费用较低、施工时间短等一系列优点,在高速公路施工中的应用也越来越广泛,有效的提升了高速公路工程施工的效率。

2冲击碾压技术的特点

冲击碾压技术结合了冲击技术与搓揉技术有点,通过冲击式压实机以及压实轮,在牵引机械的拖动下,将压实轮在滚动中产生的高位势能转化为对于地面的冲击力,配合滚压、揉压等的综合作用,改变基础土层的结构,产生变形和剪切作用,对基础的强度进行提升。冲击碾压技术改变了传统的碾压作业方式,通过双轮的持续滚动,实现对于公路基础的冲击压实,不仅能够提升施工效率,还可以减少路基的沉降。在高速公路施工中,应用冲击碾压技术,具有非常显著的特点:①低频率、高振幅,产生的冲击波可以在完成地基压实的过程中,向着更深的位置传播,进一步提升压实的效果。压实轮转动的惯性能够转化为动能,与势能提起作用在地基上,实现振动压实和强夯压实的同时进行;②冲击力巨大,影响深度大,一般可以达到3m,以三边形双轮冲击压路机为例,其双轮的重量为12t,在较高行使速度带来的加速度下,对于路基产生的冲击力最大可以达到2500N,具有非常显著的压实效果;③碾压效率高,适用范围广。经过多次的冲击碾压,路基的压实度可以得到有效保障,而且其地层压实度也能够提升,进一步增强了路基土的水稳性。

3实例分析冲击碾压技术在高速公路施工中的实践应用

3.1工程概况

某高速公路路基工程,其石方路基大约有70万m3,填方大约有80万m3,其中有5处为高填段,最大填方度高达18m,该路段多数是在水洼田地。针对路段特点,在施工过程中相隔填高115m,符合压实度要求后,使用YCT25型冲击式压路机对路基进行增强补压,其过程中冲击的次数应该不小于20次。

3.2试验段施工

为了能够掌握YCT25型的冲击式压路机的效果,从而获取最佳的施工工艺,在3段路标分别进行了相关的冲击碾压试验。3.2.1冲碾过程在进行道路的冲击碾压施工时,压路机应当从道路的边缘开始碾压,从边缘向重点进行碾压,在到达终点以后再反向充分进行碾压。在碾压的过程中,牵引的车辆必须要始终控制好压实轮的压实速度以及压实位置,通常情况下,需要控制压实轮的位置与之前的压实轮轨迹重复1/3以上,这样能够有效的确保道路得到充分的冲碾。当压路机的碾压轨迹到达道路的另一侧时就说明完成了一次冲击碾压。

3.2.2填土与整平技术

地基检测和测量放样完成后,进行路基填土及整平工作。填土宽度须多出设计要求的1m以上,因为在进行碾压过程中,会出现向两边扩张的现象。进行整平时,需对填土的含水量进行检测,必须控制在8%以内才能保证后续冲击碾压的效果。

3.3冲击压实施工

(1)清除场地。在设计的处理范围内首先用将场地清理,施工路段的地面进行整平,保证全断面冲击碾压施工。

(2)冲击碾压前准备。冲击碾压前,应采用振动压路机静压原地面1~2遍,并在工作区内按方格网布设沉降观测点。

(3)补水。根据测定地表0~120cm天然含水量,按照试验路段或者是标准击实土质的最佳含水量对补充水量进行计算和补水,需提前洒水闷土或者是挖孔,孔深为1.2m,使得土基1.2m深度范围内的含水量最佳(误差±2%),以保证土基含水量适中。

(4)冲击压实。冲击压路机对于土基表面具有较强的冲击作用,7d内进行三次压实以及三次冲击,一周内对任一一点冲击次数的概率为1/6,使用冲击压路机碾压,6遍为一个作业周期。碾压过程中冲击压路机从坡脚外1m位置由中心向外碾压,轮机横向重叠1/2,纵向错1/6轮周长,碾压作业时需严格控制冲击压路机的运行速度,将其控制在12~15km/h左右,保证冲击力十足,每一点都被冲击到。冲击碾压施工中施工场地的宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍,以道路中心线对称将场地分为两个部分,压实路线如图1所示。冲碾顺序应符合“先两边,后中间”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。①如图1所示,将路面顺着行进方向可以分为多个平行窄道并予以编号。冲击压路机开始时沿着1号窄道进行冲碾,冲碾直至该路段的末端再调头,由距离1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾,冲碾至该路段的起点位置,再次调头,对和1号窄道响铃的2号窄道进行冲碾。按照以上顺序循环,对各窄道进行冲碾施工。②当施工现场的宽度不超过四倍转弯半径时,冲击压路机可从1号窄道进入,冲碾至路段的末尾,直接调头从2号窄道进行冲碾施工,直至冲碾到路段的另一端,再调头冲碾相邻的3号窄道。以此类推,循环施工。③根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。④本标段冲击压路机型号为25KJ型,轮宽为0.9m,两冲碾轮的内间距为1.17m,每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。⑤以上仅为说明冲击压路机的冲碾路线,具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长,已提前确定冲击压路机行车路线,尽量避免影响施工进度的情况发生。

(5)土分层检测。冲击42遍以后,试验检测0~120cm深度内的土分层检测(0~30cm、30~60cm、60~90cm、90~120cm)压实度、含水量、最大干密度、孔隙比、湿陷系数、自重湿陷系数、检测总的沉降量等数据。

(6)整平。用平地机整平,根据计算补充洒水,保证最佳含水量时回填碾压。

4注意事项

在采用冲击碾压技术时,为保证高速公路施工质量,需注意以下内容:①优化设备选型。就目前而言,单单国产的冲击压路机就超过了20种,不同的型号和类别对选择工作提出了较高的要求,如果压路机选择不当,必然会影响施工的质量和效率。在该工程中,可以选择25kJ三边形双轮冲击压路机;②规范技术应用。对于双轮冲击压路机,可以将通过两侧看做是碾压一遍,压实宽度为4m,严格依照相应的规范和流程进行操作;对于单轮冲击压路机,则可以将通过一次的轮宽作为压实计算单位;③合理控制含水量。在丘陵地带,由于地表植被丰富,土壤含水率较高,在冲击碾压过程中很容易出现翻浆的问题,影响碾压效果,对此,必须采取切实有效的措施,做好土壤含水量的控制,将土壤的塑性指数控制在1.1~1.2,避免土层在冲击碾压下形成难以压实的弹簧土;④做好质量监测。在冲击碾压完成后,必须确保基础表面平整密实,不存在局部的过大沉降,路表的横向轮迹清晰有序。在碾压完成后的7~14d内,应该由监理人员依照质量控制规范,对压实度和压陷深度进行检测,确认无误后,进行整平工作。冲击碾压完成后,地面的压实度不能低于93%,野外CBR零填段不小于10%,能够满足设计施工的要求。

5结束语

总而言之,在高速公路施工中,冲击碾压技术具有非常显著的优势,能够减少路堤的工后沉降率,提升路基的整体强度和均匀性,也可以保证良好的施工效率和施工质量,对施工成本进行有效控制。不仅如此,冲击碾压技术本身对于地形和地质广泛的适用性也为技术的推广和普及提供了良好的条件,在推动高速公路事业发展中有着重要意义。

参考文献

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[3]胡昌斌,袁燕.冲击碾压改建路面施工对路基动力作用的试验研究[J].岩土力学,2011,32(3):745~752.

[4]胡庆贺,陈丽琴,孙彪,等.冲击碾压法在山皮石垫层处理中的试验研究[J].中外公路,2011,31(4):35~37.

作者:匡国文 单位:广东省长大公路工程有限公司

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