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公路沥青路面施工技术探索

2019/11/05 阅读:

摘要:公路建设工程中需合理利用沥青路面施工技术,在保障公路施工质量的基础上提高工程的效率。本文围绕公路沥青路面施工技术展开重点分析,探寻一些值得关注的技术要点。

关键词:公路工程;沥青路面;技术探讨

公路建设是一项系统性工程,需要以路面施工质量为前提,全面考虑行车安全、舒适度、耐久性等多方面问题。沥青路面在多年的技术积累下,在公路路面施工建设上得到了广泛应用。沥青路面的车辆行驶舒适性较为良好,后续养护作业也相对简便。随着交通量的持续增加,要全面保障路面质量,就要持续优化沥青路面施工技术,避免各类病害的出现。本文就沥青路面施工技术展开探讨。

一、公路工程沥青路面施工质量控制必要性

沥青路面是公路尤为关键的部分,它的质量直接影响公路工程整体状况,关乎车辆出行的安全性与舒适性,相关单位在展开施工时,应合理利用沥青路面施工技术,全方位保障施工管理质量。工程人员需要对沥青路面施工技术有深度的认知,可以灵活运用施工技术,并分析对沥青路面质量造成影响的各类因素,尽可能延长公路使用周期,为当前的交通事业助力,创造稳定的出行环境,推动各地区之间经济的持续往来。

二、施工前混合料配比

沥青路面需要稳定的施工环境,工程人员要以现场实际状况为指导,综合分析工程目标、工期等多种因素,确定合适的施工目标及可行的混合料配比,注重对混合料搅拌时间的调整。要随着实际温度改变,对应的调节拌制工艺。施工材料是整个工程的主体,工程人员要以相关规范为指导,挑选出高品质且经济实用的材料,基于可行的混合料搅拌技术展开作业,为沥青路面施工提供可靠的原材料支持。在实际施工中,要做好对混合料的取样分析工作,明确材料的性能状态,若出现异常需及时作出调整。

三、公路工程沥青路面施工技术分析

(一)混合料的摊铺。创造有利的机械设备运行环境,将下承层清理干净并交由专员验收。底、中面层基于走线法展开施工作业,表面层转换为平衡梁法。以拌和站产量为参考确定合适的行走速度,整个摊铺过程需匀速持续性操作,不能随意调节速度。根据施工区域的气温,适当变更沥青混凝土摊铺速度,通常以110℃〜165℃为宜,施工中及时分析摊铺质量并记录相关数据。正式开铺前,将设备熨平板加热到65℃及以上满足摊铺条件。双机或三机梯进式都可作可行分析,相邻两台设备间距宜稳定在10cm〜20cm区间内,且两幅重叠也应达到5cm〜10cm。密切分析摊铺质量,重点围绕高程与摊铺厚度展开检查,若部分区域不满足设备施工条件,经监理工程师许可后需人工作业完成。在沥青混合料摊铺之前,要合理配制沥青混合料,将各材料的配合比控制在合理水平。所有原材料都需要经过质量检验,并且注意沥青混合料运输过程中的温度控制,检验摊铺机设备,保证摊铺宽度和高度与工程实际需求相契合,随着工况的改变,做出参数调整,确保卸料车精确就位,通常情况下要以匀低速状态向卸料车方向行驶。在施工过程中,要为摊铺机留出足够的作业时间,沿着正确的方向持续摊铺,不可出现相撞现象,否则将会对沥青路面质量造成影响;卸料车要持续性的为摊铺设备供料,螺旋布料器要完全被混合料所浸没;摊铺机以匀速状态持续前行过程中安排专员监管现场情况,为各类设备的有序施工提供可靠指引。若工程中使用的是普通型混合料,需改变摊铺机速度,以2m/min〜6m/min为宜;若基于改性沥青混合料展开施工作业,对应的摊铺机速度要有所下降,以1m/min〜3m/min为宜。摊铺速度偏快,容易对公路路面质量带来不良影响,在熨平板的作用下杂质颗粒持续性向前滑动,路面产生大量的坑洼,不利于后续施工。在混合料铺垫时,要全面检查下层施工质量,基于工程规定展开铺洒作业。摊铺时需要充分考虑路边缘部分,以工程图纸为指导,使用预制路缘石进一步处理。基础与后背填土所得到的缝宽需一致,线条以顺直型为佳。由于摊铺过程受多方面因素的影响,因此需要控制好摊铺宽度、厚度以及现场温度等各方面参数,提升摊铺质量。(二)碾压。碾压环节单层厚度控制在10cm以内,重型压路机是道路碾压必不可少的设备,除此之外,还需使用规格在12t以内的双钢轮压路机和规格在25t以内的轮胎压路机,压路机在铺筑路面时需持续碾压作业且不得随意更换方向,设备在启停时遵循缓慢的原则,不能出现紧急制动。碾压分为三大环节:初压环节,要求混合料温度达到较高状态,碾压过程中不可出现开裂等问题,由路外侧开始逐步延展到路中心,控制好相邻碾压带重合区域,介于轮宽的1/3〜1/2范围内,此过程使用的设备为轻型钢轮压路机,持续2次操作。复压环节,设备以重型轮胎式压路机为宜,基于试压确定合适的碾压次数,通常以4次〜6次为佳。终压环节,以双钢轮压路机设备为宜,持续展开3次及以上碾压作业,速度以2km/h〜4km/h为宜,经此环节操作后不会出现轮迹。(三)路面接缝位置的有效处理。路面接缝处理有四大要点:一是实行梯队作业以热接缝为宜,在摊铺结束后需要留下20cm〜30cm的区域,值得注意的是,该区域不允许碾压,它是尤为重要的高程基准面,可为后续摊铺提供指导。当结束摊铺作业后需要展开骑缝碾压作业。二是热接缝的方式不允许被应用于半幅施工中,需要将半幅施工转为人工切缝方式,在施工之前要将边缘部分清理干净,涂抹适量的粘层沥青材料。三是横接缝处理要高度重视端部平整度的检查工作,使用三米直尺,做好路中线清理工作,在端部涂抹适量的沥青材料。摊铺过程中精确预留高度,完成施工作业后再次使用三米直尺进一步检测与整理。关于横向接缝的碾压作业,首先需要基于双轮压路机以横压处理,在此过程中要求压路机处于已经完成压实作业的混合料层上,同时伸入到新铺层的宽度应达到15cm,控制单次碾压进程,通常需要向新铺层混合料移动15cm的距离,持续操作后转为纵向碾压。四是应用合理的方式做好纵向冷接缝处理工作,严格控制上下层错开间距达到15cm以上,若是在横向接缝中需达到1m。

四、结语

沥青路面施工技术是当前公路工程中尤为关键的一项技术,它会对公路整体质量造成影响,在路面铺筑沥青时需要合理运用该技术,做好各环节施工质量控制工作。作为工程人员,应对沥青路面施工技术有全面认知,深度掌握各项技术要点,将各阶段质量控制要求落实到位,为后续环节施工提供保障,全面提升公路整体质量。

作者:王力怀 单位:海南公路管理局临高公路分局

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