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探析公路工程沥青混凝土施工技术范文

时间:2022-07-05 03:30:13

探析公路工程沥青混凝土施工技术

摘要:随着我国城市化建设的快速发展,公路工程建设项目不断增多,作为城市基础设施建设的重要组成部分,公路施工质量好坏对社会经济发展及人们安全出行有着很大影响。公路作为连接城市与城市的重要纽带和桥梁,长期受到风吹日晒与行车荷载的作用,做好路面施工沥青混凝土技术控制,能够提高公路工程的和使用寿命和运行水平。基于此,本文对公路工程沥青混凝土路面施工技术进行探讨。

关键词:公路工程;路面施工;沥青混凝土;施工技术

引言

公路路面直接受到来自车辆的行车荷载,因此对路面质量有较高的要求。沥青混凝土路面具有经济、舒适、便捷等优势,在公路施工中受到广泛应用。目前,私家车数量越来越多,公路逐渐成为人们出行的首要条件,路面磨损素质加剧,同时受到多方面影响容易出现路面损坏现象。做好沥青混凝土路面施工技术控制具有现实意义。

1公路沥青混凝土路面的施工准备

目前,我国交通运输事业飞速发展,沥青混凝土路面的逐渐受到人们的青睐,在公路施工中受到广泛应用。沥青混凝土施工技术的好坏对公路整体质量产生直接影响,为了提高公路质量,施工企业必须做好前期的准备工作。在沥青混凝土路面施工的初期阶段,应该做好以下几点内容:①确定沥青混凝土的配合比,对现场原材料进行试验,确保施工时沥青混凝土配合比能够满足设计要求,工作人员严格按照沥青混凝土路面的施工标准进行配合比制定,确保材料的质量。②做好检测实验工作,沥青混凝土路面的检测试验段为150m长,按照工艺流程进行试验段施工操作,获取准确、可靠的数据,比如:初压、复压、终压环节的温度,摊铺速度等,依次为依据为后续施工奠定有效的参考。

2公路工程路面施工中沥青混凝土施工技术要点

2.1拌制沥青混合料拌制必须严格按照工程需求进行,合理选择拌合站,通过科学的准确计算与数据分析,提高沥青混合料的拌合质量。从实际角度出发对装载机、加热机械等设备的型号、性能进行合理选择,充分发挥设备的作用,确保拌和工作的有序进行。需要注意的是,在选择拌合站的时候,应该结合施工所在地的交通环境、现场环境综合考虑,以宽敞、干燥为考虑重点,尽可能与施工地点保持合理距离,将拌合料的运输时间控制在1h。

2.2运输通常情况下,沥青混合料由专业的拌合站进行拌制工作,运输工作是必不可少的一个环节,沥青混合料运输的过程中自卸车是比较常见的一种运输设备,通常情况下,自卸车载重量为15T左右,内部底板采用金属结构,并保持干燥、清洁的状态。在应用油水混合物的时候,应该以1:3的比例在底板与侧板涂刷,以此提高自卸车的保温效果。车辆在运送沥青混合料的过程中,应该确保稳定、安全,减少运输过程中出现离析的现象,在摊铺的时候,摊铺机与运输车之间应该保持30m左右的距离。

2.3摊铺沥青混合料运送至现场后进行摊铺工作,由于沥青混合料具有很高的温度,与熨平板之间容易存在温差,就会导致混合料的粘连现象,这不利于沥青路面施工质量目标的实现。对于这种现象,在摊铺过程中需要进行预热处理,预热前根据现场情况对熨平板的高度、横坡等进行调节,确保能够保持在最好的工作状态,经过30min的预热操作后,将熨平板温度控制在130℃左右。当多台摊铺机同时作业的时候,应该保持梯队形,相互之间距离6~7.5m,重叠宽度控制在20~30mm左右。

2.4碾压沥青混合料摊铺完成后,需要进行碾压施工,从目前施工技术来看,主要采取震动与静压等碾压装置进行碾压作业,在碾压过程中涉及大量的机械设备,施工技术人员应该根据现场的具体情况选择规格、型号、功能相适应的碾压机械。碾压过程主要分为初压、复压、终压三个环节。初压是碾压的第一个环节,在初压过程中要确保路面的稳定与平整度要求,采取镇压与双驱动双钢轮静压的方法。初压完成后键入复压环节,这个环节能够提高沥青路面的密实度,在轮胎与振动的作用下,达到路面平整、密实的效果。需要注意的是,在复压过程中要注意时间与温度的控制,温度应该保持在80℃左右。路面整体碾压完成后进入最后的终压阶段,从设计的角度对路面进行平整度控制,消除复压中存留的轮迹,通常情况下终压需要进行两次,速度应该维持在4km/h,最终完成沥青路面的施工作业。

3结语

综上所述,公路工程施工中,沥青材料的应用比较广泛,由于自身具有温度高、恢复快等特点,能够很好的满足现代化运输发展需求。公路沥青路面施工是一项系统且复杂的工程,其中的技术含量还是比较专业的,为了提高路面施工质量,相关企业应该做好前期的准备工作,并对拌制、运输、摊铺、碾压过程进行监督、指导,确保能够满足设计与相关标准要求,做好关键环节的质量控制,切实提高交通运输水平。

参考文献

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[2]王冰鑫,李国红.改性沥青路面施工技术要点[J].中国新技术新产品,2017(6):91~92.

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[4]柳再洪.沥青混凝土路面施工要点探讨[J].黑龙江交通科技,2015,38(10):38~39.

作者:陈锐 单位:延安市公路勘察设计院

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