基于桥梁技术的公路工程论文范文

1公路与桥梁连接处的设计

(1)在我国，规定了相关的公路与桥梁建设连接处设计标准，在公路与桥头的沉降差超过1．5㎝的时候，车辆通过桥梁时就有可能出现“桥头跳车”的现象。在实际的设计中要把这个问题放在首位考虑，才能保证桥梁在使用过程中的寿命。在桥梁的设计过程中，要对桥梁的地基进行牢固的加工，就可以减少沉降的发生。特别是遇到桥台和软土地基时，要对填充材料的选择非常慎重，对其进行牢固的加固处理。

(2)尽量避免连接处出现不均匀的沉降。公路和桥梁在实际的运营过程中，由于承担了不同的负荷，会有沉降的现象在其间发生，在施工过程中，施工人员是无法保证整个施工体的牢固程度是统一的，在使用过程中也无法保证路段所接受的载荷是统一的，所以就会有不均匀沉降的现象出现，这种现象在施工的过程中是无法被预测的，因为无法确定沉降的不均匀性。所以，在施工前施工人员要对各个路段的桥梁连接处进行取样，取样后要对样本进行分析，并且分析其周边的环境，施工人员还要对填方的高度和填土的材料进行充分的分析，然后才能开始设计施工。要想处理好公路与桥梁连接处的关系，必须加固桥台的基础部分，这样才能有效的防治不均匀沉降的发生。

(3)施工要保证公路和桥梁连接处的土料流失和排水不畅。日常还要注重管理公路和桥梁的排水工作，在雨水过多的雨季，要防止雨水集中在桥梁和公路的连接处，造成交通出现不便。除了要防止雨水的沉积还要注意观察，防止雨水渗入桥台的填充层，若雨水渗入，将导致填充层中的填充料被雨水软化，这就会使填充层遭受大负荷的挤压，导致桥台沉降及变形。在施工之前，设计人员也应当考虑并提出更好的排水方案，只有在设计中就设计出良好的排水方案才能保证排水问题不对公路和桥梁连接处造成损害，才能减少跳车现象出现。

2公路与桥梁连接处的施工管理

在进行公路与桥梁连接处的施工时，要注意的问题有三点:第一，控制公路与桥梁的整体沉降，使其整体沉降保持在允许的范围;第二，降低不均匀的沉降现象，将公路与桥梁连接处的沉降差降至最低，避免跳车现象的发生;第三，在公路与桥梁的连接处要有良好的排水系统。

2．1施工中处理好公路与桥梁的沉降在施工过程中，保证过度段的曲线平整，使连接处比较柔和平缓，这样的设计可以使汽车在通过时比较平缓。在填充时，碎石的级配要符合填充的要求。因为只有碎石级配符合其规定的标准，才能在实际的使用中降低公路和桥梁的沉降。

2．2公路与桥梁连接处的施工管理在目前的路桥建设过程中，路桥连接处的施工处理方法比较有针对性，要对其内力的分布进行明确的控制，对应力的发展情况全面的了解，从而对它的沉降进行控制。在施工过程中要避免由于载荷过大导致路桥连接处整体沉降现象，就必须在施工过程中对施工的材料进行严格的挑选，在施工时施工人员选择最合适的施工工艺，确保施工中施工的质量达标。在施工时还要对回填的施工进行严格的管理，因为路桥连接是相对比较特殊的施工，它的地基需要进行特殊的处理，回填时很难达到碾压的要求，所以应当引进小型的压实机，对回填部分进行专门压实，这样就可以减少沉降的发生。施工中还应当严格对施工现象进行监管，经常检测施工的质量问题，不断对施工技术人员进行培训，提高他们的施工技术能力，只有拥有能力过硬的施工人员才能保证施工的质量达标。还要经常的养护和管理施工设备，要在施工队伍中，挑选出专人对现场设备进行监管，保证设备一直处于良好的工作状态并且保证设备的施工精确度。只有在施工过程中管理好施工各方面的事宜，才能更加合理的进行施工安排，保证施工的质量高效率好。

3结束语

公路与桥梁连接处是否进行了合理的施工，这对公路与桥梁的安全有很重要的影响，只有将公路与桥梁连接处的施工技术不断提高，对施工的管理不断加强，才能从源头预防公路与桥梁连接处发生跳车现象，只有将公路与桥梁连接处的颠簸彻底消除，才能保证其施工的质量，减少交通事故的发生。

作者：袁璞单位：正能建工集团有限公司