现浇施工中钢管贝雷梁柱式支架的运用范文

摘要：结合现浇箱梁工程实例，详细介绍了钢管贝雷梁柱式支架的施工要求和技术要求，并与满堂钢管支架施工方法进行了对比分析，结果表明钢管贝雷梁柱式支架的应用，不仅不会影响既有道路的通行，而且施工成本较低，可为类似桥梁工程施工提供参考。

关键词：钢管贝雷梁柱式支架；现浇箱梁；施工

引言

传统的桥梁工程中，在进行现浇箱梁施工时，一般先对地基进行加固处理，然后在施工位置搭设满堂钢管支架进行现浇箱梁施工。该方法不仅工作量巨大，而且材料和人工成本投入较大，如果在既有道路的基础上进行桥梁的架设，还会给既有道路的通行带来不利影响。钢管贝雷梁柱式支架具有高承载力、低施工成本等优点，且不会影响既有道路的正常通行，在我国的桥梁工程中应用日渐广泛。

1钢管贝雷梁柱式支架和满堂钢管支架的对比

1.1受力结构

与传统的满堂钢管支架相比，钢管贝雷梁柱式支架的受力结构虽然较为复杂，但是传力途径更加清晰。

1.2安全性能

钢管贝雷梁柱式支架所使用构件不仅较大而且数量较少，在施工过程中更容易确保工程的安全性。钢管贝雷梁柱式支架施工过程中大多采用机械设备作业，不会出现人工高空作业所导致的安全风险。此外，钢管贝雷梁柱式支架也无需对地基进行特别的加固处理，抗冲击性能更强。

1.3施工难易度

钢管贝雷梁柱式支架施工过程较为复杂，尤其是在进行构件的吊装和拆除过程中，对施工工艺要求较高。相比较而言，虽然满堂钢管支架的基础施工难度较大，但进行支架搭设和拆除过程较为容易。

1.4经济性能

传统的满堂钢管支架在材料和人工方面投入的费用较高，且整体施工量较大，施工周期较长，所以整体经济性能不如钢管贝雷梁柱式支架。此外，钢管贝雷梁柱式支架机械施工速度较快，施工周期较短。

1.5适合工程

如果桥梁工程的地质条件较好，需要搭设的支架高度较低，且对既有道路的通行要求较低，可以选用满堂钢管支架施工；如果桥梁工程需要满足既有道路的通行需求，避免对城市的交通造成影响，可以选用钢管贝雷梁柱式支架施工。

2工程概况

某隧道出口段桥梁工程，桥箱梁梁体采用普通型及加强型贝雷梁支架原位现浇施工。支架体系结构自下而上由承台（扩大基础）、钢管立柱、工字钢支座、卸落砂筒、双I50b工字钢、普通型（加强型）贝雷梁、I14工字钢分配梁、10cm×10cm方木、钢板底模、侧模及支撑等构成。现浇箱梁支架首先在承台上安装φ800×10mm钢管立柱，每排4根，在钢管支柱上设I50b工字钢横向分配梁，然后布设贝雷梁支架，单层贝雷梁支架需设两排临时支墩。

3钢管贝雷梁柱式支架在现浇箱梁施工中的运用

3.1钢管立柱安装

钢管立柱是钢管贝雷梁柱式支架的主要传力结构。本工程在进行钢管立柱安装时，采用直径Φ800mm，壁厚10mm的钢管，每排设置4根。为了便于后期支架和模板拆除，施工现场增设了高度可以调节的砂筒。钢管立柱采用吊车安装，要求竖直无倾斜。为了确保钢管立柱的稳定，底部采用预埋10mm厚钢板固定在承台上，在钢板底部焊接U形Φ22螺纹钢筋，且钢筋需要深入承台及临时支墩内部，防止钢管立柱移动。

3.2工字钢支座

为了避免钢管柱顶部因受力过于集中发生变形，在钢管柱顶部上设1m×1m的工字钢支座。工字钢支座由上下两片1m×1m×1.6cm的钢板组成，两层钢板之间平行设9排I22a工字钢，工字钢与钢板之间采用满焊方式焊接，焊缝高度大于1cm，焊接要求平整，确保两者连接可靠。

3.3钢横梁安装

钢横梁作为分配梁，起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。首先当砂筒预压达到设计要求后，采用起重机吊装砂筒到工字钢支座上，进行顶底焊接。然后将砂筒底部钢板焊接至工字钢支座上，并依次将所有砂筒吊装焊接完毕，最后进行横梁吊装。简支箱梁横梁采用双拼50b工字钢，长度约为13m。横梁与砂筒顶部预留钢板焊接，横梁首先在地面进行加工，加工时设置工字钢的部位，使用1cm厚度的钢板紧贴工字钢腹板，进行贴焊焊接，并确保满焊，满足焊接宽度大于1cm要求，然后对加工成品进行一次吊装就位，吊装时用绳子固定在横梁两端，并在地面进行牵引，防止工字钢在吊装时转动对钢管立柱产生损害，最后在横梁线路左侧设置限位角钢，防止贝雷梁向横向推移过度造成安全事故。

3.4贝雷梁拼装

4#~5#墩间32m简支箱梁底板采用3片一组，一层8组加强型贝雷梁，双层布置，贝雷梁横向用单层三排式花架连接，层与层间用U型卡扣箍紧，防止产生滑移。在贝雷梁顶设置横梁，横梁采用I12工字钢，间距0.6m，并在贝雷梁底挂网，防止杂物落下。贝雷梁安装过程中要及时安装花架和连接件，防止贝雷梁倾覆。其余5孔为单层21片普通型贝雷梁，跨中设两排临时支墩，支墩采用C30钢筋混凝土条形基础。

3.5支座安装

本桥支座采用TJQZ球式钢支座，在安装支座前，首先对跨距、支座位置及预留螺栓孔位置、尺寸和垫石顶面标高、平整度进行检查。然后安装支座前对混凝土垫石湿润，再用钢楔调整支座标高，最后将支座吊装就位，在支座底板与垫石之间预留2~3cm空间，进行立模操作，对于预留空间及螺栓孔采用重力方式灌注专用灌浆剂。3.6模板安装贝雷梁顶部采用I12工字钢作为分布梁，方木满铺，方木的顺桥向间距为25cm，底模则采用钢板。侧模采用定型钢模板，侧模竖向采用槽钢进行加固，横向采用φ25圆钢制作拉筋，防止在浇筑混凝土过程中模板局部出现变形，外侧模板的加工质量直接影响简支梁的外观质量，加工完成后，需要对模板进行反复打磨，保证模板表面光洁、无错台，对于内模则采用钢模。

4钢管贝雷梁柱式支架加载预压

4.1支架预压

当以上施工完成之后，在现浇箱梁施工之前，应对钢管贝雷梁柱式支架进行预压。通过预压施工，在对支架的各项性能指标进行检测的同时，还可以对支架搭设过程中存在的非弹性变形、可能出现的沉降量以及附加荷载时的弹性变形进行测量和消除。本工程根据堆载要求，结合现场实际情况，采用沙袋和成捆钢筋进行堆载预压，预压的重量则是按照梁重的1.2倍均布均载预压。在加载过程中，同时对现场支架的沉降数据进行观测和记录。当沉降趋于稳定之后，再对支架进行超载预压，同时进行沉降的实时观测和数据记录。

4.2支架拆除

待现浇箱梁的混凝土强度达到设计强度，并完成初张拉后，才可以进行支架的拆除施工。在进行支架拆除之前，为了确保梁体同时下落，应首先将卸砂孔的砂子放出。待砂子放出后，随着砂筒的沉落，贝雷梁会与现浇箱梁分离。然后依次进行防抛网、防护栏杆、贝雷梁横向联系结构、贝雷梁支架等拆除工作。在进行拆除施工过程中，应严格执行对称、缓慢和均匀的操作原则，避免安全事故的发生。

5结语

综上所述，本文结合工程实例，充分说明了钢管贝雷梁柱式支架的优点，其具有安全性高、抗冲击能力强、施工成本低等优点，在现浇箱梁施工中的应用日渐广泛。相关企业应当重视钢管贝雷梁柱式支架技术，加强对施工现场的管理，严格执行施工规范要求，推动我国桥梁工程的可持续发展。

参考文献

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[2]佗鹏斯.钢管贝雷梁柱式支架法现浇箱梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2016，39（12）：111-112.

[3]田绪超.浅析钢管贝雷梁柱式支架在滨海互通立交现浇箱梁中的应用[J].公路交通科技（应用技术版）,2017（5）：43-45.

作者：杨光华 单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司