您现在的位置: 新晨范文网 >> 工程论文 >> 工程施工论文 >> 正文

公路工程施工管理论文6篇

2014/07/16 阅读:

第一篇

1公路工程施工质量管理中存在的问题

1.1缺乏对工程质量管理的重视度

大多数施工单位在进行公路工程的期间,往往一味重视工程的进度,导致质量不能完全达标。公路工程的质量并不完全取决于工作人员的施工技术,还与施工质量管理息息相关。管理层人员中忽略工程质量的人比比皆是,直接影响了整个工程实施过程中的监督,更有甚者,部分管理人员对工程不闻不问。同时领导层人员的不重视是引起相关工作执行力度不够的主要原因,并会给工作人员造成一定心理误区,使他们认为工程质量并不重要,导致项目的质量缺乏保障。

1.2施工人员综合素养不高

施工人员作为工程施工中的主力军,有着不可替代的地位,其综合素养的高低直接影响了项目的实施。从目前公路工程施工人员来看,大多数工作人员并非相关的技术院校毕业,缺乏必要的安全生产意识,其综合素养普遍偏低。很多施工单位往往由于用工荒经常采用临时工,这些未经过专业训练的民工缺少专业技能和规范操作,直接影响了工程的效益水平。

1.3材料控制环节薄弱

公路工程的材料质量对于整个工程的质量有着很大的影响,但是大多数施工单位在进行施工材料的选购时,并未做出严格的规定,甚至有些采购人员采用马马虎虎的态度,没有仔细地检测材料是否符合施工标准。在部分施工单位中还存在工作人员为了谋取私利而降低施工材料的标准,选购一些不合格的材料,进而导致出现工程问题,直接影响工程质量。

2加强公路工程施工质量管理的有效措施

2.1完善施工质量管理体系

现今仍然存在着大量公路工程项目不符合社会质量标准的现象,其主要的原因是施工质量体系的不足。施工质量管理体系的不健全直接影响了管理措施的执行力度和监管效果。因此,我国公路工程行业应该构建全面的施工管理体系。领导人员应该提高对质量管理体系的重视度,充分发挥带头人的作用,积极鼓励单位全员参与到工程施工质量的管理工作之中。首先,质量管理体系中应建立风险评估的机制,以对工程进行合理的预测,确保施工的正常进行。其次,质量管理体系中应该明确地规定各个层次的质量监督工作,切实落实质量管理的要点,使得各个部门之间职能分化明确,加强沟通和合作,避免工程产生问题时互相推卸责任的现象出现,促进质量管理工作的开展。同时公司管理人员应将质量管理体系贯穿于日常的工作之中,使得材料的购买及使用等各个环节都按照相应的规章制度进行,从而保障工作的有序进行。最后质量管理体系中应建立合理的评估考核机制,对施工工作人员进行定期的考察以及监督管理,并对优秀成员做出一定的奖赏,以充分调动工作人员的积极性,提高工作效率。

2.2强化工程质量意识

施工队伍全员对工程的质量管理意识是加强管理工作的首要前提。由于施工人员长时间的工作,会造成其过分重视手头工作以及工程进度而淡薄工程质量意识。首先,工程项目的管理人员应该积极加强和开展有关施工质量重要性的宣传活动,普及“质量高于一切”的观念。在施工的过程中公路工程由于其易于受到外界各因素的影响导致其质量的监控难度较高,因此较高的质量意识是十分必要的。施工管理者在进行质量意识的灌输时应起到调节和约束的作用,避免在工程实施中出现忽略质量的现象。其次,领导层应时刻加强建设高质量工程,保障安全的思想意识。无论工程的大小,施工单位都应认真对待,制定相关的质量管理计划,争取创立品牌意识。

2.3明确施工质量管理目标

在公路工程施工的过程中,施工管理人员往往分不清质量管理的主次,将工期作为其首要目标,而忽略其施工质量,导致很多施工单位为了不耽误工期而出现质量不达标的现象。因此,公路工程企业在施工的过程中,应明确施工质量的管理目标,制定合理的施工计划,在确保达到工期目标的前提下时刻监督施工质量。同时为了避免出现延误工期的现象,施工单位应及时地对工程进度进行考察,减少质量问题的出现,针对工期目标进行适当的调整,以实现工期目标和工程质量的双赢。

2.4提高施工人员的综合素养

人才的质量是保证公路工程施工质量的核心,其综合素养直接影响着施工的质量。首先,施工单位在进行人才的招聘时,对其综合素养应进行严格的考察,选择优秀的施工队伍。技术水平上的严格把关是十分必要的,施工单位需确定其是否具有独立的施工能力。公路工程由于作业时间长,对体能的要求较高,因此,工作人员的思想水平、身体素质以及管理水平需满足一定的标准。其次,定期地进行专业培训,对其施工操作进行规范和讲解,使其掌握最新的施工技巧,与时俱进,提高工作效率。同时适当地普及质量管理方面以及安全生产的知识,培养高度的责任感,全方位地提升其综合素养。最后,建立优胜劣汰及赏罚机制,充分调动工作人员工作的积极性和热情,保证工程的顺利进行,尽量避免出现施工隐患的现象,最大化地实现经济效益。

2.5严格要求工程准备阶段

公路工程施工准备阶段工作的完善是施工高质量的首要前提,准备阶段的工作主要包括以下两点:一是加强施工材料的控制,在公路工程施工的过程中需要采购一系列的施工材料如石沙、水泥、钢筋等。由于这些材料的质量直接影响了项目的开展,因此采购人员在进行采购时应严格按照规定的标准进行购买,核对材料的各项指标,控制材料的质量。同时在使用的过程中应做好相应的现场检查和记录,保证施工材料使用的及时调配,确定混合材料的最佳比例。二是做好勘测设计工作。勘测设计时应提高设计质量意识,根据公路工程的要求制定合理可靠的设计方案,聘请优秀的设计人员全面地提高设计水平,为工程提供检测数据,从研究到施工图的绘制工程应尽量做到标准化和规范化,为优质的工程项目奠定坚实的基础。

2.6加强公路工程质量检查力度

严格的质量检测是保障达到预期目标的重要措施。首先,在公路工程施工质量管理工作中,应加大监督力度,树立良好的质量意识,杜绝姑息纵容。仔细检查施工过程中的各个工序,对施工过程中遇到的技术难题应及时地进行解决,保障工程的顺利进行。其次,施工单位应该成立专门的检查部门,配备高素质的专业人才以及精确的仪器,定期对施工质量进行检测,以确保检查的准确性,降低施工出现故障的风险。最后,进行现场跟踪检查。公路工程在施工的工程中由于工作量较大容易出现一系列被人忽略的问题,将逐渐成为潜在的隐患。因此,质量管理人员应经常进行现场跟踪检查,时刻跟进工作人员的进度,并抽查相关项目如石料的称量、钢筋焊接是否符合标准,并将评定结果进行反馈,以及时地发现问题、解决问题,确保项目质量,防止事故的发生,发挥工程建设的效果。

2.7加强安全管理

安全管理工作是指在公路施工的过程中进行安全保障和监督的工作,是公路工程施工高质量的重要环节。项目在实施中应该合理地安排各部门有序地开展施工活动,并在政府部门的支持下成立完善的安全监督体系,确保施工人员的人身安全和设备安全。同时企业可以根据自身的需求,利用网络信息手段,建立安全监督平台和生产管理系统。当然,相应的安全风险工作也应及时地开展,根据当前施工中的安全隐患进行合理的评估和测定,制定相应的防范措施,必要时应采取一定的控制手段,做到文明安全施工。

3结语

综上所述,施工单位应认识到施工质量管理的重要性,完善质量管理体系,构建强大的施工团队,加强质量检测和安全管理,将公路工程施工质量中存在的弊端彻底扼杀在摇篮中,最大限度地减少质量问题,提高企业的核心竞争力,充分实现经济效益的最大化。

作者:周康祥单位:甘肃路桥第四公路工程有限责任公司

第二篇

1加强其成本管控的意义

1.1避免盲目和重复性工作,为施工节约资本,提高其经济效益。

通过对成本的有效管控,管理者可以更为直接的掌握企业的发展计划,优化其投资结构,避免重复施工,减少不必要的经济损失。再则,公路工程的施工也是以经济利益为目标,在施工过程中对其成本进行合理的规划,减少施工过程中的维修等投入,增加项目的使用寿命,为企业带来较大的经济效益。

1.2提高公路施工的长远利益,促进其顺利完成。

科学的成本管控有利于推动施工进程,提高题工作效率,为企业带来良好的综合效益。同时,有利于提高公路施工过程中的综合管理水平和管理理念,推动项目的顺利完成。

2存在的不足

2.1质量成本过高。

这主要涉及是企业为了提高公路项目施工的质量所产生的费用和质量没有达到标准而付出的损失,主要包含返工、停工、质量检查费等费用。目前,我国公路项目施工过程之中,一些企业为了追求短期的利益忽视施工质量,致使最后相关人员进行验收时,项目不合格因而所付的损失。这不但没有为企业的发展赢得利益,反而损害了企业的形象,增加了其施工成本。

2.2效率成本较高。

效率主要是指建设公路所需的时间与实际所花费的时间。效率成本就是企业为了提高其施工的速度,缩短施工的时间而使用的经费。目前,一些施工方认为工期越短成本就越低。然而,事实上并非如此。为了确保施工的质量,一般施工方与客户之间都会签订一定的协议,规定施工时间。施工方最好能在约定的时间内降低其成本,合理的对其施工进度进行调节,避免盲目的赶工期而影响施工的质量,致使其成本增加。

2.3材料和设备成本较高。

随着经济全球化的发展,市场竞争激烈化程度加深。企业为了提高其核心竞争力,提高其施工质量和效率,不断的引进先进技术、材料、设备等,从而增加了公路施工的总成本。

2.4管理成本较高。

目前,我国大部分的企业在公路施工中并没有形成较为科学和完善的成本管理系统,也没有较为合理的核算和评估系统,从而使得其成本的支出显得随意化。还有一部分企业是由于制度管理与实际管理存在差异,致使其规定与实际操作存在差距,增加了施工管理工程之中的成本投入。

3应坚持的基本原则

3.1实事求是的原则。

实事求是的原则是我们国家发展的原则,公路工程的施工必须坚持此项原则。根据调研获取相应的施工数据,依据这些数据对施工的成本进行预估,从客观的角度出发,综合各方面发展的因素,为公路项目的现实施工提供一套科学的成本预估方案。

3.2三控原则。

在对公路项目进行设计时需要综合各方面的风险因素,将其风险降低至最小,减少不确定因素带来的经济损失。再则,根据正确的数据,结合以往的经验,做好科学的资本预算方案,为其成本预算留有一定的空间,将施工的成本和工期控制在合适的范围之内。

3.3统筹兼顾的原则。

这主要是指一方面控制施工的总成本,另一方面将成本管控与施工质量、安全、效益等相结合,尽量考虑较为全面,促进公路施工建设的综合发展。

3.4全面发展的原则。

公路项目的施工成本管控并不只是针对其施工阶段的成本控制,是涉及到其建设的整体部分,贯穿于其设计、监察、施工等各个方面,因此,对其的成本管控也应综合这些方面进行管理和控制。一方面,加强对其建设的各个环节施工的监督和各国部门实际操作的监督,相关的监察人员对企业进行不定时的抽查或者到施工现场进行监察,及时发现问题,减少其成本和损失。另一方面,促进各个部门之间的协调性,提高数据在企业内部的流动性,减少其管理的成本。

4加强其成本管控的具体方法

4.1加强对其管控制度的建立和完善,建立较为科学的责任制度。

完善的制度是管理的基础,建立较为完善的科学的经济责任制度有效的将成本管控落实到实处。或则企业管理人员可以根据公路项目的实际数据,组建专门的项目部,指定或则选择合适的管理者,将全力分散化和具体化。项目的管理者针对具体的项目进行研究,指定一套较为科学的成本控制方案。将责任落实到实处,促进其工作效率,提高其经济效益。

4.2完善其成本的预估管理。

企业根据具体项目施工的数据,结合其历史经验等,利用较为先进的成本预估系统,对相关的数据进行科学的分析和总结,从而制定一套较为科学的预估方案。在此过程之中,必须要主要数据的真实性和有效性,相关部门和人员也要对这些数据进行仔细认真的核实和检查。再则,减少影响成本预估和实际发挥的因素,例如:物件、项目管理、劳动生产率、材料等因素。为了降低成本预估的误差,同时为其保留一定的发展空间,需要在施工之前对各项数据进行仔细的分析,对市场的走向也需要科学的预测。

4.3增强工作人员的成本管控意识。

管理人员必须重视对成本的科学管理,再则,项目的获利也会为工作人员带来较好的物质利益和精神满足感。因此,成本管控不仅仅是管理者的职责,也关乎工作人员的利益。首先,相关的管理负责人需要为其他员工数量领头作用,明确自身的职责,正视和重视其相对应的责任成本。其次,采用合理的激励措施和惩罚措施,一旦相关人员的责任成本超出了预定的范围,对其进行经济惩罚。反之,则给予相应的奖励,从而激发员工的积极性。

5总结

企业是以盈利为目的的机构,为了获取最大限额的综合利益,相应要减少其成本的投入。在公路工程的施工过程之中,为了提高施工成果的竞争水平,建筑企业需要不断的完善其管理,特别是对成本的管控。科学的成本管控不仅仅会为企业发展带来良好的综合效益,同时也会提高其竞争力。

作者:唐国兵单位:正能建工集团有限公司

第三篇

1公路工程施工现场管理的特点

(1)公路施工的环境复杂。

公路施工全程均为露天施工,在施工过程中容易受到天气和环境等意外因素的影响。如雨季开挖沟槽,持续的降雨会严重影响工期,并使得沟槽底部土质受到影响,增加施工成本和施工的难度。另外,公路施工环境的复杂还表现在市政公路多处于市区繁华地段,周围是住宅区和商业区,对于施工现场周边的空气质量、噪音、固体废弃物垃圾等要求严格,这也在一定程度上限制了施工的条件,增加了难度。例如有些大型的机械设备在市区公路施工中是被严格禁止的,而且晚上八点以后禁止施工,现场施工粉尘需要及时洒水清除等等,这些因素都给施工以及管理过程带来了困难。

(2)隐蔽工程较多。

公路施工中隐蔽工程较多,一旦出现质量问题必须要破坏结构层和路面,将给工程造成极大损失。具体表现为,地下隐蔽的各类管道工程,通常有给水管道、排水管道、消防管道、燃气管道、电缆、弱电工程等,在路基下方有限的空间内构成了一个错综复杂的网络系统。这些隐蔽工程的质量,也成为了公路施工质量控制的重点内容。

2公路施工现场管理中常见的问题

2.1路基质量问题

路基是公路工程中的最重要部分,路基施工不仅要花费大量的时间也要花费大量资金。在实际的公路工程中我们经常可以见到,有些道路使用一段时间之后开始出现路面裂缝、塌陷等问题,影响到正常的通车。其原因主要有以下几点:

(1)路基填方施工中没有按照要求分层填筑,为了赶工期而是一次性倾填到路槽顶,再采用压路机反复碾压后进行路面施工,这样路基下层土质无法达到密实度要求。经过一段时间的雨水侵湿和自然沉降,公路路面就会出现塌陷或裂缝。

(2)地下管道泄漏,如自来水管破裂或排水管泄漏,路基下方土质被水冲刷而流失,造成路面塌陷。

(3)冬季作业时,路基填方中有大量的冻土,或是粒径较大的土块,导致第二年春天冻土开化后形成不均匀沉降,导致路基和路面结构受损。

(4)路基下方土质处理不达标,公路施工中经常遇到软土、湿陷性黄土、滩涂地等恶略条件,需要采用换填、重锤夯实等手段来进行处理。而该环节处理不好,将会严重影响到上层的道路结构质量。

2.2工程材料问题

公路施工中的材料问题主要包括材料质量问题和材料的使用问题。在材料质量方面,因涉及到的材料规格、种类多,监理人员和建设单位疏于管理,容易使劣质产品流入到现场中来,给质量造成隐患。

2.3混凝土质量问题

公路施工中的混凝土结构主要为管道基础和道路面层结构,混凝土质量问题有的只是表面细微裂纹,不影响内部结构,而有的则是贯穿式裂缝,需要凿掉重新浇筑,常见的质量原因可归纳为:

(1)混凝土浇筑过程中因水化热现象使得内部温度短时间内上升,而外表面温度扩散快,内外温差加剧,在混凝土的表面形成膨胀应力而产生裂缝;

(2)混凝土浇筑时没有做到均匀、密实振捣,出现漏振、少振问题,或是振捣时破坏了钢筋保护层,大粒径碎石卡在钢筋缝隙中导致混凝土出现空洞等问题,最终造成成型后的混凝土出现裂缝、麻面的现象。

(3)混凝土养护过程措施不到位,表面水分蒸发快而得不到补给,形成干缩裂缝。

3完善公路施工现场管理的对策

3.1避免路基的沉降

路基的沉降是一个长期过程,在施工当时看不出问题,但后期的严重性是无法估量的,因此必须从施工角度着手予以控制。首先,对于软土、砂土等不合格土质按施工要求进行换土,碾压密实之后按照设计规范对其进行压实度和弯沉检测;其次,严格控制各类管道沟槽的分步回填工艺,回填过程中不能掺杂冻土及大粒径土块,单层回填厚度控制在20cm左右,最多不得超过30cm,碾压密实且经过监理部门检测合格,方可进行下一步回填;另外,回填完毕后可进行人工洒水,以此来减少后期的沉降量。

3.2路面垫层及基层的施工要点

(1)路面垫层必须选用水稳性好的材料施工。

(2)路面基层的作用是承重,必须具有足够的均匀一致的强度和刚度才能保证路面不产生裂变。

3.3现场材料管理

公路施工现场材料管理,首先应确保各项材料的质量满足施工要求。现场应设置专职材料员,除了负责材料的采购之外,还要联合质检和监理部门,完成材料进场前的验收工作,验收内容包括材料的出厂合格证、质量检测报告以及材料的规格、型号、外观等内容是否满足施工要求。其次,应禁止同一分项工程中使用不同规格的材料。

3.4水泥混凝土路面裂缝的控制

混凝土浇筑前期,要严格控制好原材料的使用,如为了降低水化热的影响,可通过控制水泥的用量或者调节水灰比,降低配合比中砂石的含泥量等方式,来对混凝土的性能进行改善,减少浇筑时水化热效应。在施工振捣过程中,如采用振捣棒振捣,可从一侧连续振捣,避免漏振,单个点振捣时以表明砂浆不再冒泡为适宜。浇筑完成后做好后期的混凝土养护,主要依靠洒水养护来保证表面水分的充足,如在温差大或寒冷环境下,夜间应注意用草帘覆盖,防止混凝土冻裂。

4结语

在具体的公路施工过程中,除了上述常见的问题之外,还会有许多事先无法预料的因素出现,从而影响到工程的质量控制和进度管理。因此作为现场管理人员,只有提高自己的专业素质,对有可能出现的风险做好预防控制,并完善临时风险的应对措施,这样才能全面控制好施工现场的质量、进度及其它问题。

作者:房文江单位:广西壮族自治区天峨公路管理局

第四篇

1路基施工的相关技术

设计者在对路基进行设计时,注意对其防水和排水的设计,避免积水对路基的侵蚀,从而影响到路基的使用寿命。目前,我国公路路基的排水技术主要有以下两个方面。首先,集中排水,即通过使用泄水口和急流槽等设置引导积水集中留到排水沟。其次,在平摊地区,一般采用分散排水的方法排泄积水。例如修建立边沟和截水沟等,从而减轻集中排水时相关排水设置的压力,也能提高排水的效率。在设计好对路基的排水设置之后,要求施工者严格按照设计图进行施工。同时,还要注意对排水设置的相关维护。再则,在路基修建时,注意选择防水性能较好的材料,减少积水对路基的侵蚀,提高公路的整体施工质量和使用寿命。

2路面施工的相关技术

对公路路面的施工最重要的是保证路面的平整性,避免裂缝和沉降等问题的出现,确保路面的使用性能。公路的修建需要将其功能与成本相结合,选择较为科学的路面施工技术。

2.1选择合适的混凝土材料,根据施工的具体要求,整合混凝土的配合比。

例如,在较大城市之中,其公路的交通量较大,公路的等级较高,对公路的功能要求较高,因此,修建公路时要选择抗疲劳性较高和较为稳定的材料,选择较为平整且直径不超过5厘米的砂石,确保公路的平整性。总体而言,路面施工材料需要具有抗拉力较强、稳定性较强、耐磨性较高等特征。再则,依据相关的调研数据和设计图纸,对混凝土材料的配合比进行调整,确保施工材料的质量。

2.2为了确保路面的平整性,在对混凝土材料进行制作、运输、碾压的过程之中,注意对混凝土材料温度的掌控。

温度变化对混凝土质量有着重要的影响,因此,在运输过程之中精确的计算运输的路程,掌控运输的速度。温度过大则会影响到混凝土材料的使用性能,降低其相关的功能,易使路面出现裂缝、褶皱、不平等现象。在对混凝土的制作过程之中,注意掌握搅拌的时间,确保每一粒砂石都被混凝土所包裹。

2.3施工人员可使用收光作业的方法进行施工。

在路面的摊铺时选择科学的技术含量较高的沥青材料,也可以使用振动式钢轮设备或者轮压压路设备修建路面,确保路面的平整度。为了减少后期对公路路面的养护费用,在施工时期可以先将平整的砂硕材料进行平铺,使用压实设备进行晒水碾压,以确保路面的水分,降低公路内部水分与外界水分之间的差值,从而达到岁路面的维护作用。

3隧道施工的相关技术

3.1注意隧道的排水、供电和通风。

首先,隧道通风,确保隧道内空气的流动。隧道施工人员可以在隧道的进口和出口两个地方分别放置空气压缩机,一方面为施工人员施工提供足够的氧气,另一方面,确保隧道的空气流动,降低事故发生的概率。其次,由于地势和地质的影响,隧道施工往往会遇到积水问题,因此,在隧道施工中特别注意排水设施和技术,例如使用塑料管或者排水机及时的排出积水,然后再进行施工。这不仅仅确保了隧道施工的环境,有利于提高施工的速度,也确保了施工地基的环境,进一步保证施工的质量。

3.2支护和防护层监察技术。

由于隧道的地质和地形的条件的影响,在隧道施工只能怪需要注意防水层的施工技术,避免积水对施工成果的侵蚀。在此过程之中,施工人员需要特别注意喷射混凝土断面的处理,使用相关的设备对其进行检测,以便及时发现不平整地方,并及时的实施相关补救措施。在对隧道的支护和防护层进行监察时,需充分利用相关的技术和设备,对焊接处等区域进行仔细的检查。特别注意防水板的质量,隧道是否有漏气和渗水等现象。再则,选择性能较好的止水带,按照相关的施工要求施工止水带,并且事后注意对止水带的检查,进一步确定隧道防水等相关施工的质量。

4其他应注意的问题

4.1安全问题。

安全问题施工过程之中最重要的注意事项,它关系到企业的信誉和竞争总成本,还关系到施工人员的人身安全。特别是在隧道施工之中,容易出现漏电的情况,而由于光线和施工环境的影响,漏电现象不易被及时的发现,因此,在隧道施工之中,一定要注意对相关电路的定期检查,及时发现问题。

4.2信息技术的引用。

21世纪是信息化的时代,为了确保公路施工的质量和效率,信息技术逐渐运用到公路施工之中。例如公路施工综合管理信息系统的建立,有效地提高对公路施工的相关管理。此系统将公路的验收、成本支付、施工进度等的相关数据进行记录和保存。管理人员可以根据此系统的相关数据进一步的掌控施工的进程、质量、功能、成本等问题,促进公路施工的科学化和信息化管理。再则,施工人员也可以利用此系统的地理系统等依据公路施工的地理环境建立模型,以便更直观的了解施工的现实环境,选择合适的施工技术、材料、设备等。

作者:汪洪斌单位:正能建工集团有限公司

第五篇

1关于高速公路工程施工投标相关内容论述

1.1施工投标报价费用构成

根据我国法律法规的规定,高速公路投标报价费用主要包含以下几个部分,如:工程费用、间接费用以及其它费用等。若结合施工设计图纸计算工程报价,那么总费用会和施工设计图纸预算造价保持一致,而不同之处则是施工图纸预算应该根据施工相关规定予以编制,而不能由他人随意更改。虽然高速公路工程投标报价多俗都是按照预算定额予以编制,通常工程造价可以出现上下浮动。除此之外,其它费用确定要结合项目施工企业自身情况予以分析后在确定。

1.2投标决策探究

一般来说,投标决策主要涉及到两个阶段,即投标前决策以及投标阶段的决策。其中,投标前决策涉及到投标项目确定和市场调查;但是,对于投标阶段决策要求对施工技术、企业经济力量以及监管等方面的影响因素进行全面考虑。

2高速公路工程施工投标现状

2.1报价的估价准确性不高

现阶段,国内大部分施工单位投标单位多是应用“套用定额”法,而通过此法的出的报价并不能准确反映施工企业的成本报价,因此最终的投标报价的竞争力也不会很强。如果报价构成不够清晰、明确,那么将会导致报价混论现象的出现,直接对报价真实性与准确性产生巨大影响。

2.2个人主观决策影响

从当前情况来看,大多数企业施工都是按照企业领导要求实施的,而只有一小部分人称得上是有经验或是有能力的人。此外,有些决策者只是凭借以往施工经验,其决策带有一定的主观性,对于考虑的问题也不够全面。

2.3报价流程不合理

现阶段,大部分施工企业内部的投标机构缺乏一个相对完整的高速公路投标报价流程。并且投标者多是自己通过参加大量实践工作而总结出的一套投标方案,但是这样的投标报价水平高低不平,难以促进施工企业信息的迅猛发展。

2.4信息化程度低

现阶段,施工单位信息搜集、整理以及保存都是处在初级发展阶段。特别是资料整理流程还不是非常的完善,不具备专业信息数据库,上述问题都有可能造成重复性工作的出现,无形当中也增大施工成本,这样一来,对施工单位信息化发展产生一定的负面影响。

3高速公路工程施工投标策略

3.1合理确定投标报价

投标报价的确定必须由投标者亲自到施工现场进行勘察,并且深入市场考察相关材料的价格,对投标书中缺少的内容予以补全。还需要对竞争对手报价思想予以全面考虑,只有这样,才可以确保报价的科学、合理。除此之外,每一个投标者对报价的准确性非常的忠实,同时也会安排专人对报价予以分析或作出适当调整。

3.2编写投标书

3.2.1投标书对招标文件响应

投标者必须事先认真阅读招标文件当中在相关条款要求。再结合条款的具体内容对报价确定予以全面分析和考虑,并且在具体施工组织方案当中附带一些必要的文字说明。另外,有些投标人在编写投标书过程走,过于追求装订的完整、描述十分详细,而对于一些实质性的内容大多只是流于形式。由此看来,投标者未仔细阅读招标文件当中的相关内容,也就是说没有响应招标文件。

3.2.2投标书的内容

(1)认真编制施工组织方案。

在编写施工组织方案时,要具有一定的针对性,内容既详细又要十分全面,不能出现遗漏的现象。尤其是针对投标阶段的具体情况要进行全面考虑,而且也不可找错重点内容;在遇到恶劣天气情况时,根据招标文件具体要求,进行科学、合理的安排。另外,在编制施工组织方案时,一定要严格遵守编制的原则。首先,方案的编制一定要以从实际情况为出发点,保证方法的编制符合施工现场的实际情况,这是最基本的原则;其次,在编制施工组织方案时,要采用先进的施工技术,对施工的各项计划进行详细的编制,确保施工安全以及工程的质量;最后,一定要确保竣工时间与合同上所标的保持一致,保证工程能够如期完成,做到不拖工、不延工。

(2)突出重点内容。

投标书中的施工组织方案编制过程,涉及到的关键技术偏多,例如:SMA面施工、石方边坡预裂爆破技术等。因此,这就要求投标者以及项目有关负责人共同进行商讨,再根据具体工程施工特点,完成投标书的编写。只有这样才能吸引招标者的注意力。在投标书中还要体现价格优势,抓住招标方的兴趣点。此外,还有关于质量保证的内容。质量是每个工程必须满足的基本条件,同时也是最重要的内容。因此,在投标书的内容中,一定要确保工程的质量,这里面设计到质量监控检测的具体方法、对施工工程的难点进行重点分析。

(3)施工企业工作业绩和信誉材料。

一般来说,总公司与分公司的业绩或是信誉材料不能相互应用;并且对于国家认可的工程课颁发证书奖励。因此,在投标书的内容上,一定要明确指出来,不能为了赢得招标而随便添加,这样能让招标方对投标方的业绩和信誉一目了然。但是,对于其它机构颁发的非公路工程证书,也或是低层次证书通常不在考虑的范围之内。上述内容都会在投标书编制中明确指出。

4结束语

总体来说,想要在高速公路建设投标中取胜,就必须对项目投标采用最佳的投标策略。特别是对工程项目投标报价的把握极为重要。此外,对于竞争对手招标情况也应做到心中有数。这样一来,才能施工高速公路的是企业在激烈市场竞争中站稳发展的脚步。与此同时,还可以为企业赢得更大的经济效益与社会效益,促进我国交通事业健康、稳定的发展。

作者:唐岩单位:中交二公局第六工程有限公司

第六篇

1施工现场准备工作的管理

1.1做好技术交底管理

在公路工程开工之前,施工单位应该做好全面的设计交底与设计文件熟悉工作。做好现场的核查管理,及时发现问题并根据相关程序提出修改意见及变更设计。

1.2做好施工组织管理

建立起有效的施工组织管理体系,同时制定相关的管理制度,对施工任务及管理目标进行明确。完善相关的责任制度,并将责任落实到相关的部门及人员。另外,还要对各级管理及技术人员的责任进行明确,从而全面调动各部门及人员的积极性。

1.3做好施工材料、机具管理

根据施工组织设计对施工材料、半成品、预制件等做好充分的准备。以保证各材料、半成品及预制件的数量、品种、规格等均符合设计要求。对各类原材料做好采购、配备及试验工作,要求各项材料都能满足要求;对施工所需要的各类机具按计划进行准备、安装及调试。公路工程施工的机械化能够有效降低施工成本,提高施工效率,保证施工质量。因此,施工之前还需要对各类机械的配套组合进行合理选配。同时考虑好各种影响因素,对机械设备进行适时的调整。

2试验段的现场管理

工程开后,施工单位需要结合工程所在地的自然状况、地质条件、施工工艺等对施工方案进行制定。然后通过试验段施工对各项技参数、质量控制要点、施工工艺等进行具体的明确。试验段施工现场管理是公路施工现场管理的重要环节。试验段施工之前需要对具体的施工计划、施工方法、技术要点、试验内容等进行详细编制。以保证试验段施工时能够及时发现并调整相关问题,从而为大面积施工提供有利的参考依据。

3防排水施工现场管理

公路施工很容易受自然因素的影响,施工现场管理人员应该组织好场地的防排水工作。施工场地应该针对性的采取预防及应急的防排水措施,以保证施工进度及质量。施工前应该结合施工方案及排水设计图纸,制定出有效的排水措施,做到永久性排水设施与临时性排水设施的有机结合;在路基路面施工时,要选择合适的位置及施工方式,施工时要保证纵横坡度及碾压的平整度,保证雨水能够及时排走,避免出现边坡坍塌堵塞水沟等事故。如果存在排水困难或地质不良的情况,应尽量避开雨季施工;雨季施工时,应该及时排查及疏通排水系统,避免路基积水。预先了解天气情况,尽量减少雨水对施工造成的不利影响。

4施工现场的质量管理

施工质量是公路工程的重要主题,因此公路施工现场的质量管理非常重要。

4.1质量通病的管理

(1)对软路基进行处理:

路基的不均匀沉降问题,是导致路面开裂、路基失稳的主要原因。因此,路基施工时应做好路基地表的清淤及路基分层填筑、压实施工;在路基填挖方的交界处、施工分段接头等部位,应该加强质量的控制及监督工作。

(2)路基与桥涵接头:

通常桥涵与路基的施工不会同步进行,在路基与桥涵之间会形成接头,如果接头施工时质量控制不好,就会导致桥头跳车问题。通常可采用设置桥头搭板、铺设土工材料、更换填料等方法,来处理路桥过渡段。这些处理技术的应用,都应该建立在良好的质量基础上,同时,还要重点控制这些部位的碾压质量。

(3)结构物的质量控制:

公路工程不仅要满足行车的安全性、舒适性要求,也要与周围的景观相协调,满足行人的视觉要求。因此,公路施工必须达到内在质量与外观质量的统一。对结构物的内在质量进行控制时,应该重点控制其关键材料、关键工序以及关键工艺;对结构物的外观质量进行控制时,应重点控制其施工工艺、外观线条及整体层次。

4.2关键环节的质量控制

(1)材料的质量控制:

对公路工程所使用的各类原材料,必须把好质量关。公路施工时,钢筋、水泥、钢绞线、防排水等材料的使用量非常大,这些材料都要有出厂合格证。同时,还需要根据相关标准,对各类材料做好试验检测工作,避免施工时使用不合格的材料;施工时要加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制。要做好试验室的配合比控制,还要严格按照配合比设计进行施工。按照相关要求进行取样及试验,同时保证试验数据的真实性、准确性。

(2)施工现场质量控制:

在施工过程中,应该加强各施工队伍的现场质量控制。对于路基土石方工程,应该做好路基压实度的控制;对于桥涵等构造物施工,应加强其几何尺寸、强度及稳定性等重点技术指标的控制,另外,还要注重控制好各构造物的外观质量;对于路面工程,应做好其基层、面层的强度、稳定性、平整度、压实度等重点技术指标的控制。

(3)全过程的质量控制:

在工程施工时,应该采用全过程的质量控制与管理方法。采用各种分析方法,对工程质量的影响因素进行认真分析,然后确定出有效的预防及控制措施。做到事前预防、事中控制、事后完善工作,从而全面提高公路工程的整体质量。

5施工现场的进度管理

对施工进度进行有效管理,是保证工程按期完工的基础。施工现场应该做好全局的统筹工作,合理调配各项施工资源,正确指导施工及生产。同时,还要做好施工现场个分部、分项及工序的衔接管理。当施工进度受到自然或人为因素影响时,应该结合实际情况对施工进度计划进行适时调整。

6施工现场的安全管理

施工现场往往会忽视安全管理工作,虽然我们天天强调施工安全,但真正做到安全施工并非易事。这就需要我们不断加强安全教育力度,并设立专门的安全小组,时时刻刻做到防患于未然。

7施工现场的成本

施工现场管理就是要通过对进度、质量的管理,来有效降低工程成本,提高公路工程的经济效益。因此,施工现场的成本管理也非常重要。应该通过科学的成本核算,以及控制经济活动来实现成本的有效管理。

8结论

公路工程施工现场管理非常重要,对公路工程的顺利实施也具有重要意义。公路工程施工现场的管理工作即复杂又琐碎,这不仅要求管理者具有良好的组织及协调能力,也需要其具备良好的风险防范及处理能力。这就要求我们不断总结经验、不断创新管理思路,以满足公路建设事业的发展要求。

作者:黄敏单位:广西公路桥梁工程总公司

公路工程施工管理论文6篇

2014/07/16 阅读:

推荐度:

免费复制文章