公路绿化施工管理探讨范文

随着我国经济的快速发展，2008年，省委、省政府做出了举全省之力，决战三年，推进公路建设实现跨越式发展的决策。今年是黑龙江省公路交通建设进入大会战的决战年，2008至2011年黑龙江省将投资1100亿元，建设高速公路3042km，预计到今年年底，黑龙江省高速公路通车里程将达到2000km，一级公路420km，二级公路2935km，农村公路60799km。届时，黑龙江省高速公路总里程将达到4000km以上，在全国的排名从第21位进入前10位，农村公路达到全国先进水平。吉林至黑河高速公路(北安至黑河段)工程是黑龙江省公路建设重点之一，是高速公路网重要支线、同时起着黑龙江省和俄罗斯贸易往来的主骨架作用。

随着公路建设水平的不断提高，公路建设部门在充分保证公路快捷、安全、舒适为道路使用者提供良好的交通服务的同时，重视保护和提升公路沿线的生态景观，充分发挥绿色植物功能，并进一步加强了公路的绿化、美化工作。

绿化6标段桩号为K1260+000～K153+824在本次施工中整理了一些管理思路，与各位同行、前辈浅谈一下，望多多指导不足之处。该项目本着“工程与环保并重”的理念进行设计，施工过程中尽可能保护原始生态努力做到前期“最大程度地保护”，后期才能“最小程度的恢复”，本工程是在通车状态下的公路提档升级项目，这是对工程施工难度、施工方法、施工措施、施工安全等方面都是一大挑战。

1施工进度管理

根据植物生长特性制定乔木、灌木、地被、草坪施工计划，在确保施工时间与整体施工进度平衡时采用倒排工期方法自检施工进度是否滞后。由于该标段施工面积大、线路长等特点项目部组织多组施工队对多个施工区同时施工，可解决施工工期紧问题;针对交叉施工我项目部与主体单位协商，对特殊树种景观树施工区域第一时间提供我方，其他分项我方采用“见缝插针”施工法施工。

(1)组织措施:建立进度控制目标体系，明确现场人员其职责分工;建立工程进度报告制度及信息沟通网络;建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度;建立进度协调会议制度，建立图纸审查、工程变更和设计变更管理制度。

(2)技术措施:采用网络计划技术及其他科学适用的计划方法，并结合电子计算机的应用对建设工程进度实施动态控制。现场计量员、检查员的工作;重点分部(项)工程的计量、验收工作;工程变更的签证;材料、机械设备进场计划。

(3)控制措施:结合工程具体情况，制订进度控制的实施细则组织、指导及检查现场计量员、检查员的工作;参与重点分部(项)工程有争议工程的计量、验收工作;协助组织现场进度协调会;协助现场总体进度管理;负责工程进度的检查分析和动态管理;建立现场进度控制工程进度动态情况的报告。运用上述方法进行进度分析，采取上述措施进行纠偏。

实施工程进度的旬检查，以确保工程进度的完成，进行跟踪检查，对发现工期滞后的及时调整旬计划，可采取增加同时作业施工面，采取适用于本工程机械，采用施工新工艺、新技术等措施来缩短工艺过程间和工序间的技术间歇时间，确保计划工期的完成。

2施工计量管理

本项目计量支付部分使用网上计量平台，手工报表与电子平台同时进行，确保计量工作准确、真实、快速、有效的进行。在确定了计量目标之后，为了有效地进行计量控制，我方定期地进行投资偏差分析，投资偏差=已完工程实际投资－已完工程计划投资。计算结果为负表示投资节约，反之表示投资增加。方法有:横道图法、表格法、曲线法。

横道图法:用不同的横道标识已完工程计划投资和已完工程实际投资，进行比较，并计算出投资偏差。

表格法:在表格上计算已完工程实际投资和已完工程计划投资，进行比较，并计算出投资偏差。

曲线法:在时间—费用(%)坐标上，绘出已完工程实际投资和已完工程计划投资曲线，进行比较，并分析得出投资偏差。

依据施工合同有关条款、施工图、对工程项目造价目标进行风险分析，并制定防范性对策;从造价、项目的功能要求、质量和工期方面审查工程变更的方案，并在工程变更实施前与建设单位、监理单位协商确定工程变更的价款;按施工合同约定的工程量计算规则和支付条款进行工程量计算和工程款支付;建立月完成工程量和工作量统计表，对实际完成量与计划完成量进行比较、分析，制定调整措施;收集、整理有关的施工资料，为处理费用索赔提供证据;按施工合同的有关规定进行竣工结算，对竣工结算的价款总额与建设单位和监理单位进行协商。

3施工质量管理

根据施工地理位置因素，我项目部制定应对冰冻期长、积温低、无霜期短等自然条件施工方案，结合指挥部正确指导方针施工从组织、技术、管理等方面采取措施，对工程施工阶段质量的各工序、各环节进行系统、严格的全过程自检自查，保证工程质量达到合格验收标准。

工程质量是建设项目的核心，是决定工程建设成败的关键，没有质量，就没有投资效益，没有工程进度，没有社会信誉，因此质量控制是实现三控制目标的重点，严格把好事前控制、事中控制和事后控制三个阶段的质量关，当施工过程时若发生质量问题时，我单位要采取有效的处理方法进行纠正。

3.1施工前质量控制

(1)施工质量基础第一点需要建立完善的项目经理部，实行项目经理负责制，项目经理部下设施工队，由工长负责，由技术总工程师负责质量，此外还下设材料组、技术组、质检组、内业组、财务组和安全组，均由专人进行负责。所有人员均持证上岗，各负其责。

建立各岗位相应的责任制度，其中有工长责任制度、现场作业法则、质检制度、技术人员守则、材料发放制度、财务制度、后勤制度、安全制度、防火制度等各项具体措施，内业组以保证工程师所的各项通知、指令能及时、顺利落实。

(2)根据实际施工情况编写组织设计，技术交底要有真对性的落实对工程主要分部、分项工程的施工技术措施、质量、施工方法、施工工艺、施工节点等项目具体保证措施，编写方案具体到景观树木、常绿树种的移植方案和后期养护管理。

(3)组织设计交底和图纸会审，及时发现施工图中存在的错漏碰缺的问题，避免在施工过程中因使用有错漏碰缺问题的图纸造成质量事故和不必要的经济损失，对遗留问题负责跟踪、协调解决。重点审查工程质量保证措施、主要分部、分项工程的施工技术措施、施工方法、施工工艺等是否先进可行。

(4)测量依据设计资料和测量标志，实施施工测量放线方案，检查测量人员的业务水平，复核现场测量控制点的校核成果及保护措施，复核建筑平面控制网、高程控制网的测量成果。

3.2施工中质量控制

(1)进一步完善质量管理体系，把影响工程质量的可能因素均纳入管理状态，对重要的工序应建立质量控制点，以每一分项、分部工程为对象(如苗木起运、树穴挖掘等)，以其质量控制点为重点，对分项、分部工程施工过程实行全程落实责任负责人制度，以确保作为单位工程质量基础的分项工程质量。

(2)检查并落实施工方案、施工组织设计情况，是否达到设计、规范、规程的要求，对质量控制自检系统进行项目经理监督制度。自检人员按经审批的工艺流程和工序检查程序，在每道工序完工后，首先进行自检，合格后报监理工程师进行检查验收，对不合格的工序，立即进行缺陷修补或返工。

(3)按施工进度有计划地调运苗木，并做到“随起、随运、随栽”为确保苗木质量，派选具有丰富园林施工经验的技术人员前往苗圃跟踪选苗、起挖、包装、装车等各项环节保证苗木质量，对分项、分部工程进行认真、严格的自检;分部、分项工程自检合格后填写“工程报验单”，并报现场监理机构，监理工程师检查合格后方可签认中间交工证书，不合格的，指明整改项目，整改后再进行检查验收。

(4)对施工中的重点部位、关键分项进行全过程技术负责人带班跟踪，做好施工记录，采用巡视、检查、抽查和复试的方式监控隐蔽工程度的施工，未经监理查验认可，不得进行隐蔽施工，收集相关数据，认真做好统计数据的分析评估。

3.3施工后质量控制

(1)工程验收及质量评估;分部工程需进行分阶段验收，施工方应初验收并整改合格后，报请监理会同建设、设计、质监站人员进行验收，在工程验收合格后方可进行下一阶段的施工。

(2)设专人负责工程档案管理工作，并按现行有关规定收集、整理工程档案资料。竣工前施工方应将本工程的档案全部内容列表报监理单位，经检查后及时积累和整理。工程竣工时监督承包商整理完善工程档案并报送业主。凡资料不全的，工程不予验收。

3.4保修阶段的质量控制

(1)设立竣工资料的检索系统，为保修工作提供第一手原始资料。

(2)形成保修阶段的专项记录表格，实行保修阶段的质量全过程均有原项目技术负责人监督。

(3)绿化工程总体效果保持要坚持不懈的管护，做到“三分种植、七分养护”制度开展后期管护工作。

(4)保修阶段施工方对工程中尚存在的一些质量缺陷作修补处理，以使工程完全满足合同约定的质量要求。如承包商不进行这些工作，业主有权雇用其他承包商完成并支付报酬，由此发生的全部费用应有尽在保留金内扣除。

目前公路绿化施工存在不利于可持续发展的倾向。一是“强调短期效果，忽视长期效果”，直接导致“一年绿，两年黄，三年枯，四年死”的现象发生。二是“过分强调绿化效果”，强调植被覆盖率，甚至要种树，往往投入很大，效果并不理想。

本项工程从设计开始就注重长期效果选择品种多数以“本地树种为主”，尽最大能力实现零养护管理。以上观点有不到之处还希望各位同行多多指导如有先进管理方法不妨一起讨论分享。