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路面基层碎石试验范文

路面基层碎石试验

1工程简介

省道S310起点位于凤阳县临淮关,经淮南、寿县、霍邱,终点位于叶集试验区,全长226.49公里,是安徽省西北部的重要通道,也是六安市北部各县联系的重要通道,路线经过多年的运营,多次大中修,形成目前的S310公路。

世行贷款安徽公路项目Ⅲ恢复类工程S310寿县至霍邱段位于六安市寿县和霍邱县境内,路线大致呈东北——西南走向。项目起点位于寿县县城西南的寿六路、明珠大道、寿县X030、寿霍路五路环形交叉处(K94+227),向西经过西九里沟、马家圩孜、双桥集、涧沟、丰庄、马家圩、淮河堤、正阳、建设、西台、大店岗桥、罗岗、城东湖闸、坝头、新店镇、十里井、陈家埠、甘家庄等城镇及控制点,终点位于霍邱县城东,及湖东路、S310、街道三路环形交叉处(K164+206.857),路线全长69.980公里,分三个标段。该路段是联系寿县和霍邱县的快速通道,对两县及六安乃至全省的经济发展起重要作用。最后一次改建于1996年,该路改建后,经过近十年的运营,致使目前该路段全线路面均呈现不同程度的破坏,部分路段损坏严重,严重影响通行及通过能力,阻碍了沿线的经济发展。为恢复并提高本路段的通行能力,带动当地经济发展,本项目的改造已势在必行,因此本项目被列入世行贷款安徽公路项目恢复类工程改造计划。项目的建设对于加强沿线城镇之间的联系,推动城镇一体化进程,提高项目沿线地区经济发展水平,改善影响区内居民生活质量具有十分重要的意义。同时,拟建的项目对进一步改善安徽省公路网结构,提高干线公路路网服务水平,具有重要意义[1]。

2试验检测方法

S310寿霍路改建工程路面结构层设计为40cm级配碎石基层+5cn粗粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土,按照公路路面基层施工技术规范,40cm厚度级配碎石作为两层施工,两层所采用的级配有所不同,原材料也略有区别,其中第一层级配碎石的集料粒径分别为19~37.5、9.5~19、4.75~9.5、0~4.75,其中37.5(方孔筛)筛余量允许范围为0~20%,经料源调查,项目附近段没有符合要求的石粉,经业主批准同意,4#料(0~4.75)采用洁净干燥的中粗砂。作为柔性基层,级配碎石试验检测控制重点是材料级配和现场压实度,根据业主要求,第一层采用的是项目招标文件的一号级配[2],级配范围37.5(80~100),31.5(65~85),19(42~67),9.5(20~40),4.75(10~27),2.36(8~20),0.6(5~18),0.075(0~15),试验室对各种原材进行筛选检测[3],计算得各集料比例19~37.5:9.5~19:4.75~9.5:0~4.75=26:31:26:17

从标准级配曲线可看出:19~37.5mm集料有点偏细,其他几个关键筛孔接近中值,因采用的是中粗砂,0.075mm筛孔通过率只有0.7%,所以接近下限,经过多次配料和闷料,最终确定室内标准击实最大干密度为2.38g/cm3,最佳含水率为4.0%。拌和站根据试验室提供级配比例标准试生产,对生产出来的混合料取样筛分

与标准级配曲线相比有点差别,主要原因中砂偏细,拌和站标定有误差。因此,重新进行选料、标定,调整级配,再生产。最终确定级配如图3:(各集料比例19~37.5:9.5~19:4.75~9.5:0~4.75=25:32:27:16)

级配碎石第二层37.5mm筛孔通过率100%,采用的是规范中的1号级配[4],级配范围是31.5(90~100),19(73~88),9.5(49~69),4.75(29~54),2.36(17~37),0.6(8~20),0.075(0~7),混合料相对于第一层级配偏细,经过反复选材、调整,确定最佳级配如图4。各集料比例19~31.5:4.75~19:2.36~9.5:0~4.75=30:23:27:20)

从级配曲线可以看出:9.5~31.5mm集料偏细,19mm筛孔以下整体偏粗,当地原材不是很规格,其他的试验参数确定过程和第一层的大同小异。

3施工现场检测

通过试验段施工,混合料外观来看拌和均匀,级配良好,没有粗细颗粒离析现象。现场经振动压路机静压一遍,再采用低频高幅,使级配碎石中下部分密实。之后,采用高频低幅对中上部进行压实,使上下一致密实,碾压三遍,检测压实度已达98%,表面观察轮印没完全消除,说明室内标准干密度偏小,重压三遍后,表面平整无轮迹,此时试验室从现场取混合料反复击实,最终确定最大干密度2.42g/cm3,最佳含水率还是4.0%,此时检测现场压实度达98.7%,符合规范要求,以试验段所得参数做为施工中压实度控制依据。

4结论和建议

级配碎石在

二、三级公路、高速、一级公路上越来越广泛的作为路面基层或底基层,在实际施工过程中试验检测工作尤为重要,把级配、压实度的作为控制重点,做好这两个方面的双控。对级配碎石的组成材料选择要严格控制和筛选,在施工过程中要及时根据筛分结果进行合理的调整,通过筛分的结果和压实度的数据分析,更好的为施工做好后场服务,是控制级配碎石施工质量的最佳手段。

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