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采矿工程施工不安全技术因素控制

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摘要:中国是矿产进口和出口的大国,近年矿产资源的开发推动着我国社会经济的发展,同时经济的快速增长也对采矿业提出了更高的要求和标准。虽然目前采矿业的技术得到了发展,相关政策愈发完善,但采矿工程的施工过程中仍然存在一些不安全的因素,而要解决这些问题,相关人员需要从技术方面入手,用符合现代科学技术的手段及时解决。本文以采矿工程施工中的不安全因素为研究对象,以此展开相关的对策研究,以期进一步解决采矿施工中的不安全技术因素。

关键词:采矿工程;施工;不安全技术因素

采矿工程具有系统性、复杂性和风险性,因为工程的展开需要在特定的矿井环境下,因而具有非常高的危险系数。同时,采矿工程的施工过程中存在诸多不安全技术因素,如环境因素、设备因素、生产因素等,并不利于采矿工程施工安全、顺利地展开,也不利于相关矿业的转型和发展。因此,有效控制采矿工程施工过程中的不安全技术因素十分有必要,这个问题也值得相关人员进行关注和思考。

1采矿工程概述

我国的矿产资源十分丰富,矿产的开发利用自旧石器时代便已开始,发展至今已有百万余年的历史。我国在空间上疆域辽阔,不同地区矿产资源的埋藏情况差异较大,采矿工程的开采工艺和技术十分复杂,同时矿井作业环境差的问题普遍存在,各种不安全因素相互影响,导致在矿产开采的过程中极易出现瓦斯爆炸、火灾、水灾等各种突发性状况。合理、科学地解决这些问题,需要相关人员根据不同地区的实际地质情况,选用适宜的方法和专业的技术应对,在实际操作过程中对矿产开采的相关方案不断进行优化,以确保矿产开采工程的安全和质量。

2采矿工程施工中不安全技术因素

2.1井巷施工过程中的不安全技术因素

井巷施工是采矿工程施工过程中的一个重要环节,这个过程中包含诸多具有风险的不安全技术因素。一般来讲,井巷施工实际现场中的弯曲巷道、中部车场、弯曲巷道等具体施工步骤中隐藏了较多的不安全技术因素,如果施工设计在整体或某个细节上对现实环境因素没有做到切实考察或对相关技术结合不充分,将极易造成施工设计缺乏合理性和可操作性,落实在具体施工过程中会影响矿井中车辆的安全运行,不利于整个采矿工程的施工活动有秩序、安全、高质量地进行,还会降低施工的效率,延误工期,严重者会导致采矿工程出现安全事故,使煤矿企业遭受经济损失[1]。例如,在设计时,工作人员为了适应7t架线机车的运输使用,大多习惯将井巷曲率设计为12~15m,但矿井现场采用的运输方式具有多元性,这一曲率并不适用于每一处,甚至在一些工程施行中引发了安全事故,成为不合理的设计。

2.2巷道开拓过程中的不安全技术因素

在采矿工程施工的具体过程中,巷道也普遍存在具有风险的不安全因素。例如,下部车场中多有不引人注目但十分重要的轨道安全间隙,这就对巷道开拓施工腰线的不安全设定埋下了风险隐患,还会诱发巷道设计高度不达标的问题。具体实际施工中,一些施工单位为了降低施工成本,将巷道的墙高设计为110cm,远远低于一般标准高度120cm。巷道墙高的降低会大幅降低采矿施工的安全等级,不利于整体施工项目质量的提升,易触发安全事故,对施工活动有很大的消极影响。

2.3工作面采掘中的不安全技术因素

采掘工作面环节的施工是矿产开采工程实际施工过程中十分重要的组成部分,有分斜坡、切眼与急倾斜煤层中的主斜坡坡度过小等诸多不安全技术因素隐藏其中,这就给工作面采掘的施工带来了极大难度。此外,在工作面掘进过程中,还存在改造眼位置的拐弯处数量过多、切眼开口及分斜坡开口施工难度大及反眼头的小眼双向施工具有过大坡度等不安全因素[2],这些都不利于采矿工程的安全性,严重制约了施工质量的提升。

3采矿工程施工中控制不安全技术因素的策略

3.1创新井巷施工安全技术的具体策略

中部车场施工是整个采矿工程井巷施工的关键组成部分,选择单道起坡技术应对相关的施工任务,对整个采矿巷井中部车场的设计及各个施工活动具有安全保证性和效率保障性,能够减少施工的项目量,进一步节约采矿项目的施工成本,提高作业安全性,有效减少“飞车”问题的出现,大幅降低行驶在岔道中空车掉落的概率。在井巷施工过程中,具体有两方面需要引起施工单位的注意。一方面是施工人员要保证曲率半径设计的合理性。将单轨巷道和双轨巷道的曲率半径控制在12m左右,使其弯曲程度能适应现场采用的运输方式,既能保证巷道运输作业的安全性,又能减少后期维护修复工作,节省工程资金。另一方面,井巷工程中车场位置的设计要恰当合理。在施工方案设计施行之前,应当对巷道与采矿区的位置进行合理、详细的分析,避免下部车场出现在弯曲巷道中,以此保证电机车司机在驾驶过程中始终能够观察到不同信号,进而减少井巷中的电机车安全事故,保证井巷施工的安全性。

3.2改革巷道开拓安全技术的具体策略

为了有效应对采矿工程施工过程中的不安全技术因素,需要对巷道开拓的技术进行升级改革。例如,设计矿井中的下部车场,要做好两条轨道内安全间隙的设置,在施工中严格按照140cm的距离进行操作,保证双轨之间安全间隙的科学性和规范性,以此提升电机车运输作业的安全性。同时,在采矿工程的具体施工过程中,腰线与中线的施工都要对掘进巷道施工活动进行合理、有效的控制,每隔400cm即用测量装置进行测量,保证施工过程中中线和腰线不存在偏差问题,并对存在的偏差进行矫正,确保矿井中的一系列施工活动都符合安全标准。

3.3优化采矿工作面安全技术的具体策略

优化采矿工作面的安全技术也能有效避免安全风险,具体可以从三方面入手。一是在施工过程中规范操作切眼的开口,严格按照施工设计,控制切眼开口的各项数据参数,让其方向和长度都能达到安全施工的标准,让采矿工程能够按照煤层倾斜的正方延伸。二是在急倾斜煤层中采取多种措施预防小坡度问题,保证主斜坡的坡度符合施工要求,提升施工效率。三是在采矿工作面施工过程中,选择恰当的运输巷拔口,保证运输巷正反拔口的合理性和科学性。总之,在具体的采矿工作面施工过程中,施工人员应当对施工标准进行科学系统的分析,在确保采矿活动安全性的基础上提高经济效益。

4结语

安全风险管理是采矿工程施工中的重点和难点,切实控制好采矿工程施工中的不安全技术因素,对确保采矿工程的安全生产,防止出现安全事故具有积极作用。

参考文献:

[1]陈良.采矿工程施工中的不安全技术因素及对策分析[J].世界有色金属,2017(23):77-78.

[2]潘旭华.井巷工程施工中不安全技术因素控制分析[J].能源与节能,2017(2):187-188.

作者:付正宏 单位:山西忻州神达晋保煤业有限公司

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