青年技工的安全教育模式研究范文

1现状剖析

调查研究沿海港口，近年来的安全事故主要发生在特种机械作业的装卸作业、搬移、运输、设备的检修维护环节。

1.1人员结构

调查发展，从事特种机械作业人员中青年技工占80%以上。大多毕业于职业技术学校，经过特种机械培训持证上岗；具有特种机械操作技巧、维修维护等专业知识；思维活跃、体格强健、适应高强度装卸作业；正式工比重较低，临时工或劳务输出的农民临时工占比重较大；队伍稳定性较差，安全技能和安全意识较为薄弱。

1.2安全事故呈现高发势态

近年来集装箱港口80%以上的安全事故发生在青年技工的人机配合作业之中，造成的机损、货损或人员伤亡和财产损失触目惊心。

1.3安全教育特点

大课堂，粗放式。不分工种、机械、岗位、年龄等，读文件，念教材（自编），看书本，一言堂，说教培训，观看电视片。入口松，剖析浅。持证上岗培训考核不扎实，入职把关不严，师带徒制度或落实不力。人机安全事故、作业路线交叉中事故防范技能和意识薄弱，而事后严惩，剖析不深入。轻心理，重处罚。青年技工低龄化，技能弱、阅历浅、人生观尚未成熟、自控能力较差，缺乏对安全生产的重视和安全事故后果的估计；多元化用工队伍使得青年技工归属感不强，易受到经济形势波动影响；港口对其发生安全事故后“拍脑袋式”处理，使之对港口认同感下降。刷标语，过运动。现场刷标语、搞运动、大肆宣传。“安全生产日（月）”活动热烈激进，事后松懈反弹，效果难以持之以恒。安全生产法律观念较薄。《安全生法》早在2002年11月1日起颁布施行，但是由于方方面面的原因，落实并不深入，导致安全隐患难以除根。

2构建青年技工安全教育新模式

2.1树立安全管理新观念，推进人企合一

确立现代安全新理念。信息化条件下，物联网技术广泛应用于集装箱港口。智能型港口推行无人桥板头，无人闸口，机械设备实现远程监控。管理者要以此为载体，拓宽青年技工安全教育思路、方法、路径、成效。引进现代安全理念，转“要我安全”为“我要安全”。把安全教育细化成具体可操作的措施，落实岗位安全责任的常规安全管理，危险场所安全管理，设备安全管理、综合安全治理，形成系统完整的体系；研究青年技工职业健康与安全生产关系；推进职业心理培养与职业人格完善；致力青年技工职业心理研究，搭建安全教育新平台、新载体，开发新内容；构建“人企合一”的和谐安全教育新模式，推动港口建立现代安全管理制度。

2.2构建安全教育新内涵

（1）完善入职安全培训、常规安全培训和特殊安全培训。

入职培训包括公司级、部门级和班组级的三级培训和公司内转岗培训。公司级培训总揽全局、有方向性、技能性的要求；部门级主要是对公司级的细化，进一步落实部门的规定、安全要求和部署；班组级主要是针对具体的人机关系、作业路线等更细的操作要领和安全要求。转岗培训针对从事特种机械转岗分流后的专门安全培训。常规性培训包括月度、季度或年度脱产安全培训，总结一段时间安全操作中的问题、经验、方法、教训等，学习其他港口的安全事故、安全经验、改进本港口的安全教育管理。特殊安全培训针对港口或业内、物流领域、地区或者国家突发的重大安全事故，包括政府监管部门安全学习文件，临时安排的安全教育学习。构建并完善入职安全培训、常规安全培训和特殊安全培训的新体系，督查落实效果，等于给集装箱港口穿上了安全保护伞。青岛港集装箱码头青年技工在实际的装卸操作中落实了《人机配合二十五条》、《特种机械岗位安全制度》等系列安全制度，形成教育、执行、督察、奖惩机制，收效显著。

（2）构建“设备运行控制中心”，降低安全风险。

完善设备管理制度，确保设备24小时处于安全运行状态。完善特种机械设备管理制度，机械设备操作规程与运行管理制度、机械设备检查保养与维护制度、机械设备润滑管理制度、机械设备备件管理制度等。如集装箱吊具强制更换与保养制度、集装箱吊具旋锁定期检测与更换制度等。

（3）增强关联知识和技能。

懂消防常识，会灭火；遇到火情会报警；掌握危险品相关知识和操作要领；突发事故会简单处理并请求支援；汇报上级及时处置，落实“四不伤害”。

2.3以指导青年技工职业心理为核心，疏通心理障碍，搭建成才平台

（1）搭建青年技工职业心理咨询服务所。

消除畸形心理应遵循疏导原则、启发原则和预防为主原则。主要做到：进行情感沟通，恢复心理平衡；劝导帮助，矫治心理疾患；深入细致，化解矛盾；优化内部环境，消除引起心理畸变的因素。

（2）确立技工人才新观念。

消除体制不公平性，增强青年技工信心。搭建青年技工成才通道。克服重学历、轻技能的倾向。从教育、培养、使用、评价、激励、交流、保障等方面加快实施利于技术工人成长的政策措施。

（3）优化人才结构，注重知识型技工管理。

定期评定职称评定，兑现相应待遇；优化港口主体岗位人力资源管理，大力宣传先进典型，探索执行同工同酬；加强对青年技工的安全教育管理，增强新型知识型技能人才的管理水平。

（4）团组织要“塑造青年之魂，服务企业之道”。解决青年技工在“教育培训、创新创效、争取福利待遇、打通成才通道”等方面的实际问题。

2.4创新安全教育新模式，构建“平安是福”安全新体系

核心思想是构建职工、港口和家庭于一体的“平安是福”新体系，注入新内涵。培训方案突出科学性、时效性。调查研究确立“需要什么培训什么”、“培训什么懂什么”、“懂什么精通什么”。通过培训方式的调研制定、组织实施、监管完善等环节，构建青年技工的操作技能、职业道德、家庭美德、社会责任于一体的“平安是福”新体系，注入新内涵。培训师资德、精、专、能。内部选拔或者委外聘任，建立一支稳定可靠的教研师资队伍，推动青年技工的培训培养。培训目标：立德、立信、立能、立远。推行导师制，负责新进人员的实践培养。培训方式突出多样性、灵活性、丰富性、互动性。创新方式，双向互动；因地制宜、因人而异。理论教育与操作训练同步协调进行。可举办各种培训班、报告会、研讨会、事故现场会；观看幻灯片、电视片、典型事故图片展；编写并推广人机配合、操作要领、作业方法等安全手册和口诀；发放图文并茂的安全知识小手册以及开展安全知识主题竞赛等深入浅出、喜闻乐见的教育形式；深化现场教学，亲身实践，反复操作，深入领悟，掌握安全技能。培训内容突出针对性、趣味性、事例典型性。第一，针对性。不同技工在不同阶段的安全培训教育内容应有所侧重，深入剖析安全影响较大的因素作为培训重点。第二，趣味性。要把讲名言警句、典型事故、小经验、小常识等作为特种设备安全培训的特殊形式渗透到日常工作、学习和娱乐之中，潜移默化。第三，典型性。改变案例讲远不谈近、谈大不说小、一个案例讲几年等做法。选择有代表性、引人警醒的案例，同时要防止将安全培训教育变成事故案例课的喧宾夺主的做法。结合“安全生产月”，创建“青年安全生产示范岗”等活动。明确创建活动目标：以岗位为载体，以岗位达标、创优为途径，以企业规章、岗位规范为标准，通过发挥安全生产管理方面富有成效的示范效应，激励青年技工增强安全生产意识，提高安全生产技能，投身安全生产实践，夯实安全生产基础，激励青年技工创新管理、工具革新发明等，促进岗位建功。

2.5构建安全教育监管评价新体系

安全教育监管是《安全生产法》落地生根的重要途径。一是港口管理者的监管。对青年技工安全教育培训的组织实施、日常管理。强化考核，提高培训质量，训考分离。改变自己负责培训自己负责考试，既当运动员又当裁判员的格局。形成一个“比、学、赶、帮、超”的良好教育氛围。考试公开、公正、透明，约束考试评判人员权力。设立举报电话、举报信箱，职工群众对考试评判人员的言行进行监督，保证考试的公平、公正。二是董事会或者监事会的定期不定期的审计督察。采用抽查、调查、重大事故召开董事会议或者监事会议的形式，督察青年技工的安全教育培训，并形成决议，由管理层负责落实整改。三是政府职能机构的监管。对集装箱港口安全教育，落实《安全生产法》的情况进行长期监管。加强行政执法工作，促进持证上岗率的提高。重大责任事故的调查取证等方式，追查关联人责任，督察落实相关措施，帮助港口提高安全生产管理水平。

3结束语

青年技工安全教育新体系是一个系统性的管理工程。港口在知识经济时代必须转变观念，通过管理者努力破除制度障碍、加大实践力度、激发青年动力、培养造就一批“金蓝领”，推动港口安全生产发展；信息化时代下，物联网技术广泛应用于集装箱港口生产管理，提供了生产发展和人才培养与管理的新途径，管理者要充分运用该手段，创新安全管理；研究和推进青年技工职业心理健康工程，提高“人机配合”管理水平，促进和谐劳动关系。

作者：梅叶何玉玺姜振秋张壮单位：青岛前湾集装箱码头有限责任公司