驾驶员职业素质与行车安全思考范文

【内容摘要】

驾驶员作为保障行车安全的主要责任者，实践表明，驾驶员的职业素质与行车安全存在着最直接的关系。驾驶员的职业素质主要由职业道德素质、职业技术素质、职业心理素质三部分组成。对驾驶员职业素质的培养与提高是汽车运输企业管理者必须要充分重视的一项工作，本文对此作了一些深入浅出的论述，以供同行参考。

【关键词】

驾驶员;职业素质;行车安全

在汽车运输人、车、路三大要素中，人是最积极的因素。驾驶员在汽车运输过程中直接驾驶汽车，对行车安全负有第一位的责任，起到至关重要的作用。在分析各类行车事故的原因时，我们总会发现，驾驶员在职业素质方面存在的各种缺陷，成为了发生行车事故的主要原因。由此可见，驾驶员对行车安全的影响，主要是通过其职业素质体现出来的。“安全第一，预防为主”是行车安全的基本原则，要避免行车事故的发生，就必须在预防上做文章、下功夫。实践证明，预防行车事故的关键，就是要培养和提升驾驶员的职业素质。

一、驾驶员的职业素质

(一)驾驶员的职业道德素质。大量行车事故的案例分析表明，驾驶员在行车过程中表现出来的各种职业道德层面的不良行为，直接影响到了行车安全，要在驾驶员队伍中大力宏扬社会主义核心价值观，培养社会主义职业道德，提倡全心全意为人民服务的思想。要使驾驶员们充分地认识到，发生行车事故对驾驶员自己的家庭和受害者的家庭都将造成不可挽回的伤害。同时，对集体和社会的和谐稳定以及相关利益都将造成不利影响。驾驶员在运输过程中确保行车安全，是维护国家和人民生命财产安全的需要，也是社会主义职业道德的具体体现，具备了良好的职业行为和自我约束能力，就能有效提高行车安全的可靠性。

(二)驾驶员的职业技术素质。无数次行车事故的教训告诉我们，由于驾驶员随意操作、盲目行驶、方向失控、制动迟缓、预防不力、措施不当、以及车辆机件故障等等现象，成为了行车事故的主要原因。这些现象的产生，主要在于驾驶员平时放松学习，疏于专业技术的训练与钻研。驾驶员的职业技术素质主要包括两个方面，一是安全驾驶操作技术，二是车辆机务保养技术，两者相辅相成，紧密联系。驾驶员的职业技术素质对行车安全起最直接的作用。随着公路交通运输流量的迅猛增长、各类公路建设的不断发展、现代汽车技术的相继应用，努力提高驾驶员的职业技术素质，已成当务之急。要培养较高的职业技术素质，对于驾驶员来说，唯有与时俱进地通过学习和实践的紧密结合，持之以恒地刻苦钻研。为此，要大力提倡爱岗敬业、精益求精的职业精神，鼓励和引导驾驶员在实际工作中学习和掌握现代汽车新技术、新装备的工作原理和机件结构，提高对车辆维护和检测的水平。了解各类道路建设的发展趋势，掌握各种道路条件下行车环境的变化特点，交流行之有效的安全预防措施，熟练运用安全操作规程。只有切实有效地提高驾驶员的职业技术素质，才能更加充分地保障行车安全。

(三)驾驶员的职业心理素质。汽车驾驶是一项体力与脑力并行的职业行为。在行车过程中，始终注视着汽车前后左右的动态情况，时时刻刻都在进行着相应的心理活动。驾驶员的心理活动是一种高级的思维活动，与行车安全关系密切，驾驶员在行驶过程中的这种心理活动，是驾驶员必须要具备的职业心理。驾驶员的职业心理主要由情绪、智力和心理准备几个方面组成。智力是一种综合的心理现象，是人们认识客观事物运动规律并运用实践知识去解决问题的能力。智力较高的驾驶员能够准确地运用汽车驾驶的操控技能和应变能力去驾驶汽车。同时，智力与情绪存在着紧密的制约关系，它们相互依存，相互影响。情绪是人们对外界信息的心理反映，受到外部环境的充分影响。在行车过程中，任何影响驾驶员情绪稳定的因素都会多多少少地干扰驾驶员对行车环境的关注程度。情绪是否稳定，对驾驶员在行车过程中能否集中思想关注行车环境起到很大的关键作用。如果驾驶员在行车过程中的正常情绪受到干扰，其对行车环境的注意力就会被分散，判断和行为能力就会随之受到影响，就有可能造成驾驶员的随机操作和预防措施与当时的实际需要发生偏差，行车安全的可靠性就会有所下降。

二、驾驶员的职业心理准备

虽然人们的活动时常受到情绪的影响，但人是有理智的高级动物，每个人都能够通过理智去调节自己的情绪，这就是人类所独有的自我控制能力。通常情况下，人的智力程度越高，自我控制能力就越强。智力的提高主要靠日常刻意的学习和培养。驾驶员在积年累月的驾驶经历过程中，经常会遇到各种各样的意外情况，大部分驾驶员在各种危险情况下，都能够有效地避免行车事故的发生，而有些人却发生了事故，这当然不是靠运气，关键就是看驾驶员的职业心理准备情况。驾驶员的职业心理准备主要体现在职业感觉意识方面，职业感觉意识主要包括车体感觉、车速感觉、道路感觉、主次感觉这几个方面。

(一)车体感觉。就是驾驶员能够对所驾车辆的长度、宽度、高度，以及转弯半径、底盘高度、轮胎位置等外型特征做到心中有数的一种感性认识。驾驶员如果具备了这种车体感觉，就能与周围障碍保持适当的安全距离，准确控制车辆位置、合理选择安全通过的空间。

(二)车速感觉。就是驾驶员能够在行驶过程中对相关车辆的行驶速度随时作出准确估计的一种判断能力。驾驶员如果具备了这种车速感觉，就能及时地控制好自己的车速，挂入合适的档位，从容应对各种车速的其它车辆，安全地交会避让。

(三)道路感觉。就是驾驶员面对各种路宽、各种路面的道路能够及时作出正确反应的一种应变能力。如果驾驶员具备了这种道路感觉，就能根据各种道路条件，迅速作出行驶速度、行驶位置、行驶路线、如何通过等各种应对决定。

(四)主次感觉。就是驾驶员能够对道路上运动着的行人、车辆、畜牧动物及时作出主次关注的分辨能力。如果驾驶员具有了这种主次感觉，就能从大量混合复杂的交通状况中及时发现危险征兆，迅速采取有针对性的安全预防措施。行车过程中，职业感觉意识支配着驾驶员的每一个操作动作。如果驾驶员具备了较强的职业感觉意识，其驾驶技术就能够在驾驶过程中得到正确的发挥。同时也为驾驶员的职业心理准备打下坚实的基础。驾驶员要养成回顾自己行车过程的习惯，经常反思以往驾驶过程中发生的各类危险现象，经常设想正确处理的方法和预防的措施，经过长期积累和实践，就能够形成一种成熟的职业心理准备功能，一旦遇上险情，就会缩短应急反应时间，迅速流畅地做出一系列安全有效的操作动作，赢得更多安全空间，就能有效地提高行车安全的可靠性。人的知识和才能不是先天固有的，而是通过实践和认识的不断循环逐步获得的。驾驶员的职业心理素质，也可以在实践和认识的循环过程中逐步培养，不断提高。

预防和避免行车事故，是汽车运输企业努力追求的目标，也是每一位汽车驾驶员的职业愿望，其关键在于驾驶员的职业素质，只有在学习和实践的活动过程中，充分调动驾驶员的主观能动性，在改造客观世界的同时，努力提升驾驶员的职业素质，减少和消除驾驶员职业素质方面存在的各种缺陷，行车安全就有了更多的保障，“常在河边走，就是不湿鞋”的愿望将会成为可能。

作者：蒋立新 单位：中共苏州市委研究室