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交通管理工程实验室建设探析

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摘要:

江苏警官学院与南京多伦科技股份有限公司采用产学研合作的方式,共同建设江苏警官学院交通管理工程实验室。交通管理工程实验室的建设内容主要包括智能交通管理教学实验系统及交通管理工程专业技能实训系统二大部分。建成后的实验室能基本满足交通管理工程专业学生的专业课程的实践性教学需求并能使毕业生更快、更好的适应公安交通管理工作。实验室的建设方式和内容,可为各公安院校的实验室建设提供参考和借鉴。

关键词:

公安;教育;实验室;交通管理工程;产学研合作

2012年9月,教育部在公布的《普通高等学校本科专业目录(2012年)》中在公安技术一级学科下设置了交通管理工程本科专业。这样,本科公安院校的相关专业将普遍面临从治安学的交通管理方向(本科毕业生授法学位)转型为工学门类下交通管理工程专业(本科毕业生授工学位)的问题。由于前期作为法学门类下的治安学的一个专业方向,对实验室的建设并没有引起相关院校的重视,而一旦转为工学门类,实验室的建设就是人才培养和各种考核评价中至关重要的环节,各公安本科院校纷纷加大投入进行交通管理工程实验室建设。江苏警官学院于2014年正式启动了交通管理工程实验室(道路交通管理实训中心)项目建设,该项目为中央财政支持地方高校发展项目,获批中央财政及江苏省财政经费共计300万元。杨世伟、龚鹏飞二位副教授先后主持了实验室的方案设计工作,针对设计方案,学院邀请了江苏省公安厅交通管理局、南京市公安局交管局及东南大学的交通管理专家参与项目论证,2015年6月,该项目由江苏警官学院委托江苏省政府采购中心公开招标,2015年9月由南京多伦科技股份有限公司中标合作兴建,2016年6月项目完成竣工验收并交付使用。

一、交通管理工程实验室建设目标和建设方式

(一)建设目标

江苏警官学院在新的历史时期提出“三个优秀”的建设目标(即建成优秀公安本科院校、优秀省级在职民警培训基地和优秀警务理论与实战研究中心),学院的定位是教学型本科院校,是以教学为核心,以培养合格的公安实战应用型人才为己任。而要完成学院的建设目标,不仅要求学生掌握相关的理论知识,更重要的是掌握熟练的警务实战技能,实验室在培养警务实战技能的过程中将会发挥重要作用。实验教学也是培养学生创新能力的重要环节,是提高学生创新精神和实践能力的重要途径[1]。交通管理工程实验室的建设目标既要满足公安交通管理工作的实战要求,又要略高于实战需要,这样培养出的毕业生才可能迅速适应公安交通管理工作,又具备一定的解决问题和创新的能力[2]。因此,江苏警官学院交通管理工程实验室拟定的建设目标是:基本涵盖公安交通管理中主要的智能交通系统和设备,能模拟实际道路交通管理系统建设及运行情况;基本涵盖当前交通警察执勤执法的主要技术装备;使交通管理工程专业学生能够熟悉、掌握目前主流交通管理科技的应用现状;能满足交通管理工程专业学生的专业主干课程的教学、实训需求;为未来交通安全执法技术专业硕士研究生培养奠定基础,同时也为展开相关的科学研究提供基础平台。

(二)产学研合作的建设方式

产学研结合是指企业、高校及科研院所这三个技术创新主体要素按照“利益共享、风险共担、优势互补、共同发展”的原则[3],共同开展技术创新的活动。1906年,美国俄亥俄州辛辛那提大学的赫曼•施纳德教授首次提出了工学结合的教育模式,从此产学研合作教育开始在世界各国兴起[4]。我国全国范围的产学研合作始于国家经贸委、教育部、中国科学院于1992年共同组织实施的产学研联合开发工程,经过20多年的发展,逐步形成了优势互补、风险共担、利益共享、共同发展的产学研联合模式[3]。江苏省警官学院是全国首批建立的省属公安本科院校,经过多年发展,学院形成了以法学为主,工学、管理学等多学科协调发展、公安特色鲜明的学科专业体系。江苏警官学院的交通管理专业专科设置于1990年,2002年学院升本后,逐渐从交通管理专科向治安学交通管理方向(本科毕业生授法学位)转型,目前在校的2013-2014级共4个区队约200名的学生即属于此类型。现已成功申报交通管理工程专业,并已于2015年9月开始招收首届2个区队约100名的交通管理工程专业本科生(本科毕业生授工学位),在条件成熟的情况下,准备以建设江苏警察大学为契机,积极联办或者单独申办交通安全执法技术研究生教育。在此背景下,江苏警官学院决定系统筹建交通管理工程实验室,积极寻求产学研相结合之路,加快交通管理工程专业及交通管理工程实验室的发展。南京多伦科技股份有限公司致力于推进中国智能交通领域科技创新与产业化应用的多元化发展,以技术创新和科技强警为主线,研制开发了智能交通管理应用平台、数字勤务室平台、交通信号控制系统、交通信息发布系统、交通视频监控系统、电子警察系统、卡口监控系统等,在行业内处于国内领先地位。本着“校企合作、产学共赢”的原则,2015年7月13日,江苏警官学院与南京多伦科技股份有限公司签订了“产学研基地”合作协议并举办授牌仪式。江苏警官学院交通管理工程实验室项目通过招投标程序,2015年9月由南京多伦科技股份有限公司中标合作兴建。

二、交通管理工程实验室的建设内容

交通管理工程实验室由的建设内容主要包括二大系统:智能交通管理教学实验系统及交通管理工程专业技能实训系统。

(一)智能交通管理教学实验

系统智能交通管理教学实验系统建成后主要是为了满足交通管理工程专业学生的《道路交通管理与控制》、《智能交通系统》等课程的实践性教学需求。同时使学生了解当前公安交通管理中主要的智能交通系统和设备的功能以及工作原理,以便毕业生能更快、更好的适应公安交通管理工作。

1.系统构成

在江苏警官学院浦口主校区警务技能战术训练馆附近道路上新建交通信号控制、视频监控、流量采集、交通诱导、车辆智能监测系统(卡口)、电子警察(闯红灯自动记录)六个子系统;整合上述六大子系统的控制功能,在指挥中心建设集成平台,系统具体构成如表1。

2.总体建设方案

智能交通管理教学实验系统总体建设方案包括及集成平台二个层次,如图1。

(1)基础应用系统。基础应用系统包括交通信号控制系统、视频监控系统、流量检测系统、交通诱导系统、车辆智能监测记录(卡口)系统以及闯红灯自动记录系统这六个子系统。

(2)集成平台。集成平台包括信息采集、分析、管理、发布等功能,系统通过信息采集子系统,将各类信息采集归类。综合处理后的数据存入系统中心数据库,实现实时信息、历史信息及交通数据分析。管理系统提供共享平台的用户管理、数据管理等相关功能。集成平台可实现各系统间的联动控制,结合各系统的控制功能,实现多级复合型控制,实现交通指挥系统各个子系统的互连互动。以及对所有基础应用系统的管理控制功能以及数据互联互通。集成平台能够按照GIS系统配置的地图配置信息,读取指定的地图数据文件,并按地图配置信息分不同的颜色、层次、标志、文字将各基础应用系统设备在电子地图上分层显示。可控制地图数据层的显示状态,指定图层是否显示;同时,可对图层的属性信息进行查询和设置,包括可视、可查询、可选择、标注等属性。

3.设计特点及创新

(1)基于协同分布式空间数据共享模式创新。通过应用空间分布式异源数据访问、数据同步复制、空间数据转换、分布式协同工作的数据资源整合,建立各个感知节点与平台之间协同交互、数据共享的分布式信息共用平台,实现基于协同分布式空间数据共享模式创新。

(2)智能交通车路协同模式创新。在交通控制拓展到信息维度之上,在物理维度、信息维度和时间维度的综合空间之内,全面掌握道路、车辆等交通参与者的信息及特征,主动加以协调和控制,根据整体出行需求来科学分配和利用路网时空资源,实现智能交通车路协同模式创新。

(3)交通要素管理模式创新。在地理信息系统中嵌入HTTP和TCP/IP标准的应用体系,建成以数据服务、数据转换服务、数据请求代理和空间数据目录服务等为核心的分布式、可伸缩的GIS系统,实现互联网环境下的空间地理信息管理模式创新;依托全面感知交通状态数据,将GIS系统与交通要素电子镜像相结合,使GIS系统成为交通要素控制、展示的平台,实现交通要素管理模式创新。

(二)交通管理工程专业技能实训系统

交通管理工程专业技能实训系统包含道路交通事故案件分析认定系统、车辆和驾驶人管理系统、交通安全违法行为处理系统。这三套系统能够相互独立的在《道路交通事故处理及预防》、《车辆和驾驶人管理》及《道路交通秩序管理》这三门交通管理工程专业的核心专业课程中用作实训教学,也可以作为一个整体,作为公安专业的学生在实战实训中使用。

1.道路交通事故案件分析认定系统

《道路交通事故处理及预防》是交通管理工程专业的核心业务课程,所以交通事故现场勘查;现场图的制作;事故的分析、模拟和再现是本专业的核心能力培养要求。道路交通事故案件分析认定系统主要为培养学生分析、处理交通事故的能力,同时给教师科研提供基础条件并服务于公安交通管理实战。本系统除了数码相机、台式计算机、打印机等基本办公设备外,另外增加了道路交通事故现场勘查车、交通事故再现软件和交通事故分析演示软件、交通事故现场勘查箱、执法记录仪等设备。

2.车辆和驾驶人管理系统

《车辆和驾驶人管理》也是交通管理工程专业的一门核心业务课程。车辆和驾驶人管理系统主要是为学生掌握机动车登记的基本流程;通过外观、材质、防伪暗记等方面初步识别机动车假牌、假证等实训内容提供基础平台。本系统除了基本办公设备外,另外增加的主要设备有车辆和驾驶人管理系统中所需要的各种车辆号牌、驾驶证和行驶证,还包括放大镜、螺丝刀、老虎钳等一些常备工具。

3.交通安全违法行为处理系统

对交通安全违法行为进行规范查处,是对交通管理工程专业毕业生的基本素质和能力要求,交通安全违法行为处理系统为开展交通安全违法行为查处实训提供基本的设备和装备。本系统除了基本办公设备外,另外配备了便携式酒精检测仪、便携式激光测速仪、车载电子警察、警务通、移动交通标志、破拆器、反光背心、锥桶、九小件等一些设备和装备。

三、结论与展望

江苏警官学院与南京多伦科技股份有限公司合作建设的江苏警官学院交通管理工程实验室现已完成竣工验收并交付使用。双方产学研合作,对江苏警官学院而言,提高了交通管理工程实验室的建设质量、加快了实验室的建设进程、节省了建设成本,有利于提高交通管理工程专业及相关专业的人才培养质量。对于南京多伦科技股份有限公司而言,其短期收益是有限的,但从长远来看,其与江苏警官学院交通管理工程专业的合作,提升了企业的软实力,为其产品提供了潜在的市场,基本能达到“合作共赢”的合作初衷。江苏警官学院交通管理工程实验室的建设内容和方式,可以为各个已申报成功和正在积极申报交通管理工程专业的公安院校的实验室建设提供参考和借鉴。

参考文献:

[1]魏裕博,邵文安,胡斌.实验室建设和管理模式改革的探讨[J].吉林省教育学院学报:学科版,2008(9):30.

[2]张勇刚,张新海,郑才城等.面向实战的公安交通管理工程专业实验室建设研究[J].湖北警官学院学报,2015,28(6):152-154.

[3]吕海军,甘志霞.产学研合作创新研究述评及研究展望[J].生产力研究,2005(4):230-232.

[4]黄艳.教学研究型大学产学研合作问题研究[D].厦门大学,2011.

作者:龚鹏飞 杨世伟 单位:江苏警官学院

交通管理工程实验室建设探析责任编辑:冯紫嫣    阅读:人次