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无线通信技能对地铁研习的重要性

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Mesh

Mesh网络是一个无线的多跳网络,是网络协同通信的关键技术之一,形状较小便于安装携带。另外,在设置路由器的同时要对容量进行局部扩大,以防线路中断影响网络升级的运行。

在Mesh网络技术中,具有许多无可比拟的优势:无单点故障;支持高速移动;能够快速组网;高性能传输;与现有网络融合等。随着无线Mesh技术和网络的研究和发展,已经成为当前无线移动通信的热门课题。但在数据传送的过程中会面临延迟问题,目前增加Mesh节点和合适的网络就是为解决这一延迟性问题。

TETRA

TETRA技术是一种专门运用到支持无线数字群集的移动通信领域的标准。它具有统一指挥调度、数据传输、信号传输等作用,具有开放性强的优点,现已经广泛应用在在国内许多无线通信领域方面。

TRainCom®®

TRainCom®无线通信技术将各种数据运用到列车服务的无线系统。相比于现代列车的无线系统,该系统就有较大的宽带容量,传输速率(无线通信系统的结构决定)最高可达16Mbps。对列车结构的升级,无线通信系统在轻型轨道列车、高速列车和悬浮磁力列车(速度高达600km/h)中都非常适用。

WLAN

一般的WLAN技术包含对等网络和基础结构网络两种类型,其最主要的是IEEE802.11标准,该标准包含IEEE802.11a、IEEE802.1lb和IEEE802.11g三种形式。

IEEE802.11a采用OFDM技术,将频段控制在5.8GHz,在最高54Mb/s的速率下接入的无障碍距离为30~50m;IEEE802.11b采用最高11Mb/s的速率接入共享信号,使其在2.4GHz频段应用,也就是通常所说的Wi-Fi;IEEE802.11g与IEEE802.11a一样均采用OFDM技术,采用54Mb/s的最高速率,不过与之不同的是它的频段在在2.4GHz,所以能将其与IEEE802.11b兼容,且IEEE802.11g的最高速率是IEEE802.1lb的将近5倍。

应用方案

1.引入无线信号的方式

在商用的通信系统中引入无线信号,无论是对TETRA信号或是对WLAN无线信号都会产生频率干扰,更严重的是,商用通信系统无线自身也会产生一定的频率干扰。为了保证信号的有效传递,减少商用通信系统设备的引入,减弱干扰频率的发生(尤其是隧道区域内的干扰),一般采用在车厢内安装手机信号接入系统,通过使用同一个无线信道与PIS或信号系统进行联系,并将候车厅或站台上手机信号接入系统直接地面的控制中心相连。

2.选择标准的无线信号

作为有悠久历史的地铁工程,不但在质量方面追求优越性,还应注意其发展的成熟性标志。802.11a的传输一板位多载波调制技术,它在家庭、办公、娱乐等场地有一定的应用,但802.11a标准系列有一定的缺陷,如:生产商少、收费高、布置频率过高。TRainCom®无线电通信系统是一种不对外开放的私有技术,如果需要维护或二次升级,则要求有特定的技术指导。这两种作为无线宽带技术的特征标准,在地铁通信中运用比较广泛,其他的无线标准由于不成熟的技术标准或较小的宽带传输都不能满足地铁无线通信设备的需求。因此,国内地铁中的无线通信设别一般采用WLAN无线信号技术。

WLAN无线信号的运用比较广泛,在PIS系统和信号系统中都有运用。为了确保列车的行车安全,在只有3个信道的802.11g无线标准条件下,对信号系统分配2个信道,PIS系统分配1个信道。实际操作表明占有1个信道的PIS系统也可以满足地铁通信信号的的要求。例如,西门子在北京10号地铁线对进行无线信号测试,实验中信号系统采用占用1和11号信道的802.11g标准,PIS系统选用其中的6信道作为无线宽带传输信号通道,测试结果表明在静止条件下信号速度为20Mbit/s,移动条件下也能到到15Mbit/s。

总而言之,在考虑整个铁路连接网络时,如果两条道路线的信号系统和PIS系统都选用同一个标准,会对列车接受信号频率造成较为严重的干扰。因此,为了减少在换乘列车过程中出现频率干扰信号的几率,要准确分配信道和采用正确合理的标准。

结论

通过对无线电通信系统的了解和介绍,深刻的发现其技术在地铁中运用的重要性。在高速列车与地面管理中心连接过程中一般采用WLAN无线通信设备,既可以实验完美通信又可以满足列车在超高速条件下的数据传送。不同的无线通信标准对无线信号网络连接不同,需要根据不同的环境条件、设备需求以及信号传输量来选择不同的生产厂家,进行信号联网方式。

作者:蒋丽东 单位:苏州轨道交通有限公司

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