电子技术在汽车区域中的价值体现范文

国外的大型公司控制了核心零部件的供应，而国内汽车电子零部件企业规模较小，而且缺乏产业观念，长时间以来“，整机生产代表着汽车工业”———是我国一直存在的发展理念，因此，我们忽视了对汽车电子零部件企业的重视，对此的投入精力也不大。很多主机厂商控制了电子零部件厂，这就造成汽车零部件产品过于分散，无法集中在一个特有的固定产业模式里。另外，很多小型汽车电子公司无法与大公司的技术水平相抗衡，而且对未来的市场走势没有一个很好的定位和发展规划。虽然一直坚持走当前的产业化道路，但是我国的汽车产业长时间无法独立发展，长期处在政府的控制之下，无法进行了自身的开发创新，对市场的发展前景不够了解，只把眼光短浅的放在政府的投资和定单上，而自身进行技术创新的力量不够。并且在未来发展的道路上，有太多的不确定因素，企业没有对未来的市场走向进行一个很好的规划和设想，这就使自身发展有了很大的阻碍和局限性。各大科研院所及各个省市没有在研发和资源方面达成共识，无法突破传统汽车的敝处，这在很大程度上限制了我国汽车产品的发展。

我国企业的管理理念与产品发展步伐不一致。一个企业想要长久的在国际市场上立足，就缺少不了好的企业管理理念和良好的产品质量。WTO之后，国内汽车想要凭借自身开发创新的品牌在市场上立足，并非那么容易。我国汽车产业在存在弊端的同时，我们也应该看到，我国的汽车电子零部件市场逐渐发展壮大，在不久的将来，也许会跟国外的先进技术相媲美。从整体利益出发，很多整车厂商也开始对国内一些设计公司的研发进行改进创新，虽然不是全部，但一些成功的例子说明，只要更好地掌握了汽车产业中的核心技术和拥有良好的市场理念，我们完全可以运用自己的技术涉足整个汽车电子零部件产业。

汽车领域中电子技术的应用

1动力传动电子控制系统。这类系统主要包括自动变速器控制、动力传动总成的综合电子控制以及发动机电子控制等。他们的主要作用是保证汽车在不同的行驶情况下都能处于最佳安全状态，能够使驾驶员更便于操作，不再那么复杂化，从而减少动力传感系统的冲击，减轻驾驶人员的疲劳程度，使油耗和排放降低到最小程度，从而有利于保护环境。使汽车能够很好的发挥它的经济性能和舒适性能。

2底盘电子控制系统。这一系统主要包括牵引力控制系统、悬架及车高控制系统、巡航控制系统、驱动控制系统、制动防滑与动态车身控制系统、转向控制系统等。在当今汽车发展快速的社会，这类控制系统在轿车上开始广泛被使用。

3车身电子控制系统。这类系统主要是由安全气囊、车内噪音控制、中央防盗门锁、视野照明控制、自动防撞系统自动座椅、自动空调控制、以及适用于不同种类的电源管理系统组成的。这类系统的的主要作用是用来加大汽车的实用性能、安全度和方便性。减少驾驶员的疲惫，从而更好地避免了一些事故的发生。

4通讯、娱乐系统。主要包括车载多媒体系统、驾驶员信息系统、语音系统、智能交通系统、车辆导航系统、网络系统、状态监测系统等。主要是来协调“人-车-外界环境”三者之间的关系，以及更好的控制整车和各部分零件的电子功能。

汽车电子技术的前景

近几年来，随着汽车技术的不断发展壮大，汽车也随之越来越系统化、整体化，可以说，汽车的智能水平已经可以和“机器人”相比较。当今社会的汽车上，越来越多的电子产品扮演着重要角色，这是因为，跟其他控制技术相比较来说，电子技术拥有智能化、成本低等无法比拟的优点和高性能。然而凡事都具有两面性，我们在考虑电子技术在汽车性能方面做出贡献的同时，也应当考虑到它给汽车带来一定程度的负面影响，例如大大减少了汽车的可靠性、接头过多、加大了维修力度等，这些都增加了汽车电子技术的负担。

为了解决这些问题，汽车电子系统有了进一步的革新创新：总线化。各电子单元要通过总线来传送当前的信息。总线化增加了汽车的整体化，如果没有了整体功能的运用，单个的汽车零部件几乎不能单独发挥其使用价值。这也导致汽车电子零部件的生产商面临了更大的挑战，由此对自己的产品提出了越来越高的要求和条件，同时要对汽车生产技术和电子技术两方面都要有相当熟练的掌握程度。只有这样，才能使汽车的电子单元更好地发挥其作用。但是这也使技术实力强大的公司更便于控制那些技术力量比弱的小公司，这促进了行业兼并。

在当今人们生活水平越来越高的社会，汽车已经开始进入家家户户，从以前只有有钱人才能买得起汽车的时代，已经逐渐过渡到大众化商品，汽车已不再是人们眼中的奢侈品，而是越来越大众化。人们在希望安全驾驶的同时，也对驾驶的舒适程度提出更高的要求和希望，在此基础上，汽车的使用寿命也进入了人们的关注范围。

作者：张丽辉单位：绥化学院