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市政道路质量控制研究(5篇)范文

时间:2022-09-05 11:33:34

市政道路质量控制研究(5篇)

第一篇:市政道路施工质量控制探析

摘要:

市政道路桥梁作为市区重要的交通要道,担负着庞大的交通压力,市政道路桥梁质量控制对城市交通具有较大的影响。市政道路桥梁时常产生路基下沉、钢筋锈蚀、桥梁裂缝等状况,为人们的日常出行以及自身安全造成较大的隐患。对于道路桥梁内引发的质量问题,通过良好的方法可以有效降低道路桥梁质量问题的产生,以此令道路桥梁的质量安全获得保障。

关键词:

市政道路;桥梁;施工;质量控制

随着我国城市发展水平的提高,城市发展对交通水平的要求愈发提升,对于市政基础建设工程而言,城市道路桥梁在建设质量方面对市政正常运转具有尤为重要的意义,其对确保交通运转安全,延续路桥使用时间均非常关键,可是以目前的发展来看,依旧具有诸多问题,通过对这些问题加以分析并解决,更好的确保道路桥梁建设的总体能力。

1市政道路桥梁工程施工质量控制的原则

对于市政道路桥梁工程施工质量控制而言,需要在控制当中执行相应的规则,通常而言,需要遵照的原则有以下几种:

(1)施工质量需与项目设计标准相同。对于市政道路桥梁工程施工质量控制而言,需要严格依照施工设计的所需,依照事先设计控制所有质量;

(2)确保工程进度。市政道路桥梁工程施工通常在城市道路当中,所以在施工当中,需严格确保施工工期,以免产生拖延工期的情况。且在控制的过程中,天气所形成的影响必须考量在内,对施工中所使用的人力与物力,需要通过科学的方式给予分配,以便保障施工的工期;

(3)文明施工。对于施工而言,应当结合以人为本的理念,依照施工的实际状况设计市政道路桥梁工程。并且,还需注意在施工当中,充分保护施工周遭的环境,以免产生破坏环境的状况[1]。

2市政道路桥梁施工中的问题

2.1市场管理方面

市政道路桥梁施工需要相关管理部门展现出自身优势,并且强化总体工程的管理与监督。可是在实际施工当中,这些部门人员欠缺应有的沟通,使得相互间存在分工不清的状况,从而加大了桥梁施工的重担。

2.2桥梁施工材料成本控制与施工人员素质方面

有的工程为了获取本身的经济效益,在市政道路桥梁施工中会偷工减料,令桥梁施工具有诸多安全问题,令相应的桥梁施工存在安全隐患,对桥梁施工的发展十分不利。而且,当前施工队伍在人工费用中花费的越来越大,所以当前诸多施工单位的施工技术人员均不够充足,在道路桥梁工程进行时,会组织一些农民工等闲散人员,而这些人通常技术水平不足,并且在工作中较为散漫,所以则无法确保道路桥梁具体施工中的质量控制。

2.3材料的质量控制问题

当前我国城市化进程不断提速,城市交通量的所需也越发扩大,所以当前道路桥梁工程建设逐渐增多。可是有的施工单位由于受到建设市场经济利益的引诱,为了获取更多的经济利益,会在道路桥梁施工中进行偷工减料,忽略工程质量,如此则令施工建设具有诸多安全问题,尤其对于桥梁工程十分繁琐的技术结构以及施工难度方面而言,更加具备质量问题。

2.4市政道路路基沟槽回填土沉陷方面

市政道路路基沟槽回填土沉陷对于道路桥梁总体使用时间具有较大的影响,具体体现在路基强度、稳定性、承载力等层面。为了符合市政道路桥梁施工的稳定性,应当将地下管线的埋设工作做好。可是通过实践可以看出,地下管线埋设通常具有一些隐患,在填土压实计划与实际间具有差异,在这一差异下令市政道路路面地基产生沉陷和裂缝,影响了市政工程道路桥梁总体施工质量。

2.5检查井周边的塌陷问题

人行车道周遭具有诸多辅助性设施,从而有利于检查公用管线。可是因为管线自身的局限性,令具体施工时井周压实具有一些问题,由于施工人员的不重视,令井周压实具的困难延伸成出现裂缝,对道路桥梁施工以及人们的出行形成困扰。

2.6具体施工方法应用不当

市政道路桥梁施工不当会造成收缩状况,具体体现在混凝土使用不当加速路面收缩,并且还会造成路面出现裂缝。这一裂缝大致由两种原因导致的,最为明显的原因则为塑性收缩。在使用混凝土时,因为本身问题,会令混凝土在室内外温差过大的状况中产生裂缝,从而令地面产生裂缝[2]。

3提升市政道路桥梁工程施工质量控制的方法

3.1加强材料质量控制

市政道路桥梁建设与施工当中运用的材料质量,会对总体工程施工质量造成影响,并且还需在这一过程里严格选择建筑材料,如此则能够较好地确保施工效果。我国建材市场当前较为紊乱,材料类别较多,因此则会严格要求采购人员。因此在选择材料方面应当选择一些信誉度好的企业,将材料质量检验工作做好,并且还需挑选经验较为丰富的采购人员,对已经采购完的建材必须做好日常使用及管理的工作。建材在进场以前,必须将检查及交接工作做好,在施工现场还需做好复捡工作,当质量符合标准后才可以真正使用到工程建设当中。

3.2强化设计质量的控制

市政路桥设计能够显著影响到施工的质量,在施工当中需要充分考量到现场的环境乃至施工所在地的水电线路问题,依照实际状况,挑选最佳的施工方案。在填筑路基时,需要进行合理化解决,如此才有利于路基施工填筑工程,对于施工计划的执行而言,所有层的厚度均需仔细检查。路基压实的过程应当依照先静压后振动的顺序执行,如此才可保障碾压的质量及水平。

3.3控制施工工艺

施工工艺作为道路桥梁施工中最为重要的技术保障,同样也对质量控制目标的达成具有较大的影响,在工程施工当中,对涵盖的不同工艺规定均需严格进行,并且还需通过良好的方法持续提升施工的能力,如此才可更好地保障工程质量符合设计标准,在施工中尤其需加强刚性混凝土桥梁裂缝的控制,依照会产生裂缝的原因将相应的预防措施做好,以便从施工工艺上持续加强控制力度,如此才可以降低施工当中出现的质量问题,保障道路交通的安全运转。在施工方面而言,需要通过良好的方式持续加强施工人员的管理、监督与培训,如此才可预防工程施工中出现的各类质量问题。

3.4做好施工现场的管理工作

对于施工现场管理而言,需要通过积极的方式提高施工资料管理的质量及效果,在这一工作中,影响到总体建筑结构施工的质量与难度,可以有效指导整个工程的建设,在施工中必须严格分析和掌握设计图纸。并且,在这一过程里,还需依照施工对技术、人员、设备等方面的标准对施工资源的配置进行详细研究,如此才可更好的解决施工当中产生的各种问题,以此令现场施工可以在科学有序中进行,确保工程质量,并且也确保工程工期及工程的经济效益。

3.5强化监管质量

监管是确保路桥工程依照质量进行的必要方法,也成为工程项目管理的重要方面。市政路桥施工单位自身需要将相应施工现场监察制度给予完善,创建较为全面的监察机制以及相应的奖惩制度,加强制度的执行与管束。监察制度可以以第三方的身份对工程质量进行客观监督和评价,以便及时发觉施工内所有质量问题,有利于排除潜在的质量安全问题。并且还需将施工项目长期跟踪检查和管理工作做好,需时常通过施工现场、记录施工信息等方面掌握潜在的问题,并及时进行清除。因为市政道路工程的线型设置特征,平面控制点大多依照复合导线设定,市政道路因为建筑物、构造物十分紧密,地下管线繁琐并且排水管道定位精确度较高,所以需要监督施工单位将施工前的测量工作做好,对施工单位临时水准点以及控制桩维护状况进行检查和记录,且及时复核并检查水准点和控制桩,提升测量的精准度,避免产生配套管线碰头及擦边状况,误差值需要掌控在许可的范围内,且督促施工单位尽快完成测点任务,再进行测量保护和签收[3]。

4结束语

总而言之,城市交通的发展壮大影响到市政道路与桥梁工程的发展,创建项目也日趋提高,速度愈发提速,面临这一状况,众多施工单位为了追寻利益,对工程质量问题并不顾忌,无法令施工质量达到标准,还会令人身、财产安全受到威胁,这成为市政道路与桥梁建设普遍具有的问题。只有针对具体问题进行具体分析,才可以从本质上保障工程建设的质量,符合城市交通所需,加快经济发展,促进社会效益的提高。

参考文献:

[1]高志萍,姜鑫.浅谈市政道路桥梁施工质量问题与对策[J].管理锦囊,2012(22):54.

[2]刘胜军.关于加强道路桥梁施工质量控制措施探讨[J].科技创新与应用,2012(26):238.

[3]陈亮.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].民营科技,2012(1):186.

作者:熊兆华 单位:江西建工第二建筑有限责任公司

第二篇:市政道路工程沥青路面质量控制研究

摘要:

本文在分析道路工程中各种影响沥青路面平整度因素的基础上,给出了路面平整度施工的质量控制对策。

关键词:

市政道路工程;沥青路面;质量控制

一方面经济发展和城市化进程的加快带动了城市规模的扩大,并致使城市交通网络布局表现出综合性与复杂化,另一方面,居民收入水平的提高以及出行需求的增加,促进了城市机动车数量的上升,并进一步产生了市政道路建设需求。在这种因素的互相作用下,市政道路工程施工与布局优化成为了一个城市实现进一步发展的重要实现途径之一。目前,各个主要城市普遍面临较大的机动车流量,而市政道路的路面的平整度直接关系着车辆行驶的安全稳定程度。路面平整是对市政道路工程最基本的要求,也是市政道路各个工序施工质量效果的最终反应,施工后出现路面不平整或投入运行一段时间后路面出现塌陷、倾斜等均直接暴露了在其他施工环节中存在的质量问题。由此,在市政道路工程施工中,务必要周密设计、严格执行、认真贯彻各个工序的施工规范和技术标准,选择合适精确的设备,充分保证沥青路面平整度符合规定要求。

1影响沥青路面平整度的因素分析

1.1相关施工质量

在市政道路工程中,沥青路面的铺设与整平是工程竣工前的最后一项施工,这就决定了沥青路面的平整度既要取决于道路铺设和整平工序的施工效果,还与之前各项施工的质量密不可分。在这些施工中与沥青路面平整度关联最大的是道路土基工程施工。一旦土基工程的质量出现问题,会直接影响到道路的稳定层,造成连锁反应,从而影响到道路的整体施工质量及使用寿命。在行车载荷的持续作用下,不稳定的土基结构很容易导致道路路面出现倾斜、凹陷等不平整现象,这不仅会给行车带来极大的安全隐患,也会给城市交通、城市形象及其经济发展带来影响,因此土基工程是路面平整度施工的结构基础,是路面载荷的受力支撑,土基工程的质量过硬与否与市政道路工程沥青路面的平整度有着极大的联系,我们应充分认识其重要性并在质量控制予以高度重视。

1.2沥青混合料的质量

沥青混合材料的选取、配比与混合均对市政道路工程的路面平整度施工有着直接的影响。在原材料选取上,质量不达标的矿料将给路面的稳定性带来负面影响,由于这些质次的集料往往抗压强度低于标准集料,其中包含的偏平颗粒比例也偏高,这些都会导致在沥青路面碾压成型时,混合料之间的镶嵌力不足,不能实现充分的压实。在沥青与石料的配比上,不合理的配比同样会给路面平整度施工带来严重的不良影响,若沥青比例偏大,则路面将出现泛油的情况,若石料比重偏大,路面结构将趋于松散,混合料的粘聚性不足,很容易导致路面开裂。

1.3摊铺机械及施工工艺的选取

摊铺机械和施工工艺对沥青路面平整度的影响主要表现在以下几个方面:第一,摊铺速度,在进行混合料摊铺施工过程中,如果不能很好的保持摊铺机械以匀速前行,则极易导致摊铺不均现象的发生。摊铺不均势必会对路面的平整度产生不利影响,并且基层表面也会受到不断变化的摊铺速度的影响而变得十分粗糙,这种由摊铺速度不均带来的路面起伏将无法完全在后期的平整度和路面压实施工中得到修正,也就最终导致了路面的不平整;第二,摊铺作业的连续性,在进行混合料摊铺时应保证施工阶段的连续性,即在摊铺作业路段施工结束前,禁止无故停止摊铺,因为一旦在摊铺过程中出现中断,则难以保证混合料温度的一致性,原来铺设的混合料已趋于冷却固定,而继续摊铺时由于外部热传导环境的变化,将改变混合料的成形效果,造成道路路面的局部不平整;第三,施工人员熟练程度,由于一些施工单位为了节约成本,雇佣了不具备相关经验技能的施工人员进行摊铺作业,工人对工序的不熟练很容易出现摊铺机运行路径偏离直线轨道,再加上纠偏能力有限,就会导致路面出现凹凸不平的情况;第四,施工细节的把握,路面摊铺带有明显的粗活细做的特点,如果不能对施工细节加以充分把握,也会影响路面平整度,如果没有在摊铺前预热熨平板,会造成混合料出现粘结的情况,影响路面平整度。

2市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制对策

2.1路面基层平整度的控制

在市政道路建设工程中,因受到各方面的限制,其工期不能过长,在较短时间内做好路面基层平整度的控制,特别是土基工程建设需要科学的统筹安排和有效的质量管理。在土基工程的施工中既要保证地上各种辅助设施不受破坏又需注意地下已有铺设管线的安全,既要为市政道路沥青路面的平整度施工打好基础,又要为各种交通辅助设施及公共基础设施的同步建设做准备。在路面基层平整度的控制上要做好两点:一是路面基层的强度应能够应对暂时性的超负荷外力作用,二是路面基层要能够长期经受地下水、地面水随温度升降而状态改变时对其的作用,例如在季节性冰冻区域,地下水或地表水的物态变化将导致路基周期性的融冻,进而可能导致路基冻胀和翻浆的问题,降低了路基的强度。因此,结合具体情况使路面基层工程达到相应的强度要求也是保证沥青路面平整度施工质量的关键环节。

2.2路面基层土质的改善

市政道路投入运行后经常容易出现道路表层开裂的现象,而避免这种情况发生的最有效方法就是对路面基层土质的性能进行改善。在用土混合中可以掺入一定比例的粉煤来降低路基土壤的塑性指数,在路基碾压过程中,应特别注意其含水量的控制。此外也不能过度的降低水泥的用量而使路基失去足够的强度,并且做好水泥与用土的拌合,避免混合不均或粗细料离析情况的发生。

2.3对碾压质量的控制

要实现对沥青路面平整度施工中碾压环节的质量控制,首先要对路基基本状况进行充分的了解,通过抽样调查和实验分析确定合适的碾压机具,沥青铺设厚度以及碾压的次数;之后,在碾压施工中,应严格按照操作规程有相关的技术方案执行,并在各个路段工程结束后进行及时的质量检查;最后,需要对压实路面的含油量以及压实密度进行测定,判断其是否满足设计载荷要求,对于不符合的路面应及时采取各种补救措施予以调整。在实际的路面沥青路面平整度施工中,一般需要进行三次碾压,这里着重对各次碾压中的质量控制要点做出说明。第一次碾压是在沥青混合料铺设完成并基本凝结后进行的,在碾压过程中,适宜选用钢轮压路机进行作业,碾压的温度要维持在摄氏105到125度的区间内,碾压过程一般依照先外后内的顺序,即先对道路外侧进行碾压,之后对道路居中位置进行碾压。在施工中一般以压路机钢轮表面积为一个碾压单位,单位面积的道路上至少要被施予三个以上的碾压单位,并且碾压速度不能过快,一般应控制在2.0~2.8km/h的范围内,以匀速碾压为宜。在第一次碾压结束后约5小时后,应对沥青路面进行第二次碾压。第二次碾压同样采用钢轮压路机作为作业机械,碾压温度应控制在95~105℃之间。但是此次碾压与第一次碾压在作业顺序上正好相反,采用的是先内后外的碾压顺序,即先碾压路面中心地带,再逐渐延伸和扩展至道路两侧。第三次碾压的进行时间一般为二次碾压结束后4小时左右。其实,沥青道路路面经过第二次碾压后其表面的沥青混合料已经固定成形能够使用了,之所以进行第三次碾压不仅是为了消除由第一、二次碾压作业顺序不同而在路面上留下痕迹,还是进一步巩固道路路面稳定性,确保沥青路面平整度的重要工序。此次碾压的温度一般保持在80~90℃之内,碾压速度要进一步放慢,应当控制在1.5~2.0km/h以内,碾压次数视路面具体情况而定。特别要注意的是,在三次碾压中务必要对附着在压路机钢轮边缘的沥青混合料进行清除,以充分达到三次碾压美化路面的施工效果。

3结束语

经上文分析,影响市政道路施工沥青路面平整度的因素有很多,如沥青混合料、基层平整度等等,面对综合性多方面的因素,管理人员务必要加强对施工现场的管理,建立合理的施工组织结构,制定科学的施工计划编制。而施工人员自身也要采取相应的对策,认真负责的做好每一个施工环节。这样才能保证沥青路面的平整度,保证市政道路的质量。

参考文献:

[1]曹明.探讨市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].世界华商经济年鉴,2013(2):255.

[2]陈瑶,单丽岩,谭忆秋.沥青路面抗凝冰损伤功能性修复材料试验研究[J].建筑材料学报,2013,16(3):529—533.

作者:冷洪明 单位:中国水利水电第七工程局有限公司

第三篇:市政道路路基施工质量控制探析

摘要:

本文主要是对市政道路所需改造的路段所存在的问题进行分析,然后据此考虑,结合工程施工面临的具体条件,对旧路改造过程中的施工技术进行了探讨,并且对施工提出质量监控措施,同时为以后类似工程的施工提供参考。

关键词:

市政道路;旧路改造;路基施工;质量控制

1道路改造中质量控制的技术难点

道路改造工程施工还不同于新建的道路工程施工,其施工中质量更难以控制,任何一个细小环节出错,都将影响到施工中质量,为以后道路功能的正常发挥埋下隐患。市政道路施工的质量好坏,直接关系着人们的生命和财产安全,所以控制好市政道路改造施工中的质量是具有非常重要意义的。

(1)路基承载着道路及道路上物体的重量,所以其强度和稳定性是十分重要的。在路基的施工中很难避免不会遇到软土地基,在软土地基上施工是工程的难点,一般情况下采用弯沉测定方法来进行测量,主要针对横缝和断缝附件的一些荷载不良的位置进行重点监测。在施工中路基的强度和稳定性的影响因素较多,如干湿状态、含水量的高低、路面的高低度、排不系统等都会影响到路基的质量,直接影响到路基的硬度和稳定性。

(2)道路改造工程中排水设施的设计与工程质量有着十分密切的关系,城市道路原有的排水设施在城市快速发展过程中已承担着巨大的压力,所以在道路改造过程中,对重视排水设施的排水能力设计,使道路排水系统不仅要保护道路快速排水的需要,还要适应城市建设中周边建筑的不断建设需求,道路的排水设计要用长远的眼光,根据城市的中小期规划来进行设计。

(3)市政道路改造工程由于在原有道路上进行施工,施工地点一般都位于城市繁华地段,这在很大程度上增加了工程的难度,同时也对市民正常的生产和生活造成严重的影响,所以对于市政道路改造的工期要求较为严格,在过分强调工期的情况下,施工企业为了赶工期,就很难保证质量控制的周密性,对于施工中的突发问题很难进行控制,从而造成质量控制的难度加大。

2工程路基施工前的质量控制

(1)旧路改造过程中,必须依照规划,严格把握路线的走向,在设计路基边坡坡度或横断面的形状时,需要特别重视其精确度,在确定路基的挖填高度是,必须实地勘察路线所经过的地质状况,根据实际情况来设计整个路基。开挖不同的路段时,如果在挖到设计的标高过程中施工人员遇到地质不良状况,必须要往下挖至少30cm,然后再返填30cm左右的小块片石;因为本工程属于对旧路的改造工程,在进行设计路线之中的纵坡设计时,主要是依照旧路滚动,不需要很大的填方量,而且存在行车干扰,所以在设计中填充材料尽量不使用土方,而是使用沿途开挖的沙砾或土方等,如果填充材料不足,则可以采用石头来填筑。

(2)在规划和布置改造的路道排水系统时,一定要保证其科学合理,同时在设计旧路改造过程中,一定要注意确保排水系统的完整性,以此来确保水流不会过度冲刷路基边坡或者确保水流不能破坏路基。在整体路段设计过程中,一定要注意路堑的坡度,确保坡度不能太大,如石方段的坡度在1.02以下,而在路堑的纵坡土方段则应在1.05以下。除此之外,设计路线的纵坡时一定要规范合理,如为了保证通畅的排水,一定要在凹曲线的的底部设置涵洞;在设计路基的排水系统时,一定要使用标准尺度,如设置边沟、排水沟、边沟、截水沟或者急流槽时;经过特殊路段时,一定要进行专门的设计来保障地下水的活动不会对路基带来不良影响,比如在地下水位高的地点,特别是在高液限土路堑或风化段,则必须加深处理边沟并且设置30cm的砂垫层来下铺渗沟。

(3)相关工作人员在设计工程中,需要设置与道路相适宜的防护工程,同时必须考虑不同的地质与地形状况面临的不同状况。如遇到路基下沉或者发生路堑的边坡位移时,一定要设置护坡或者挡墙并加固等等。在改造旧路的路基过程中,所需要的路基一共有两种,一种是全路堑开挖,而另一种是半挖半填路基。设计路堤过程中,需要考虑的主要因素是砌石护坡或者是挡土墙与护肩墙。

3市政道路路基施工中的质量控制

(1)施工前期准备环节:将以前的路面和路基全部清除,挖到规定的深度把这些废弃的土块掩埋,并且碾压结实,在对路基顶面进行填充的时候要严格按照相关文件的所规定的标准规范,其中土块的大小不能超过10厘米。填充后要用压路机碾压压实,一层一层进行施工。

(2)施工方法。在配比混凝土的时候,要对当地的土源进行抽样调查,然后通过实验的方法找出效果最好的水土配比以及最大的干密度,在后来施工的过程中也需要严格按照规定进行施工。在大面积施工之前需要先铺筑一段实验路段,经过验收才能继续施工。雨水对道路的铺设有很大的影响,所以要避免雨季施工。①松铺系数以及压实厚度。石灰土为8%的时候,底层的厚度至少要达到30厘米,铺设时分两层浇筑,一般情况下松铺系数在14—16之间,最终的松铺系数怎根据现场的具体情况来确定;②拌和。施工方法采用常用的路槽内施工法。把路基上面的土层翻起来,然后按照相关标准把路面整理平整,划成大小相同的网格,注入石灰土,在网格内均匀摊开。搅拌均匀之后,把石灰土推到另一端,接下来就是“闷料”阶段,这个阶段至少要维持六个小时,而且还要防止被雨水的冲刷;③摊铺与碾压。质检部门检查过石灰土确定合格之后,才能进行下面的施工,在进行摊铺的时候要严格遵守“宁高勿低、宁铲勿补”的施工原则,同时不要太厚也不能太薄,最后是压路机进行压实工作。碾压工作结束后保证路面的平整,没有明显的高低起伏。下层工作完成后,就是上层路基的铺设,方法基本一致。不过在这个过程中对石灰土中的水含量要求更高,需要严格按照最佳的水量配比比例进行施工,因为它是后续压实工作的保证。碾压过程最好一次完成,避免后期的修补。至于对裂缝的处理,最好的对接方式就是垂直对接。

(3)养生。铺设完成后,就进入了道路养生阶段,这个时候要用薄膜盖住路面,保持路基的湿润,同时禁止人和车辆通行。

(4)路基压实度标准。土基顶面以和原地面的压实度都要严格按照重型击实标准实施,其中土基顶面30厘米以内要达到93%,原地面的要超过87%。

(5)对路基进行填筑。施工的工序对工程的质量至关重要,所以要严格按照设计的施工顺序进行施工:清理现场,实地考察测量、将路基底部碾压结实、一层一层填筑碾压、整体的检查维修、工地质量质检部门检查验收。对以前的道路进行维修时,一定要更多的采用坚硬的材料,施工过程中要一层一层进行施工和压实。裂缝对接时采用垂直对接的方式,严格禁止薄层直接修补。碾压的参数也要符合相关规定。在对路基进行填筑的时候,一定要对边界进行很好地处理,保证和排水系统的协调关系,因为原先的地面和填筑的材料是不相同的,所以两者具有不同的密度,其承载能力也有所不同,这样就要求对原地面一定要进行处理,先对地面简单的挖掘看看地下的土质情况,如果土质良好,那么就只需要清楚表明的一些植被或者树根等等,不能彻底清楚就把它压实,如果不能压实,就需要找专门的工作人员进行处理了;还要进行填前排水处理,主要是因为要填筑的地段一般地势都比较低,水系也比较发达,一定要对其进行处理,否则,及时暂时没问题,长久以往土层的承载能力就会下降,导致路基的坍塌,需要通过设置边沟或者其他方法,总之一个目的是要把地表水引到附近的涵洞或者别的排水通道,如果对排水系统的设计不够全面,还可以对其进行补充,保证整个排水系统的通畅。

(6)对路基的构造处理。当挡土墙或者护肩墙这些结构物的砌筑工程的基地承载力不能达到设计文件中的要求的时候,一定要对其进行改善,通过挖掘到砂砾岩层,加宽或者扩大基础等形式,为了保证道路的畅通性,可以把挡土墙设置成仰斜式。在对砌筑工程进行施工的时候,一定要严格按照对其的设计进行,不能有半点偏差,其中砌石应该分层次进行砌筑,对其充满砂浆,不能留半点空间,如果是在很大的石块中,为了节省砂浆,可以先用小石块进行填充,无论怎样一定要保证岩浆的充实,一定要对砌面先定位,然后砌筑里面相互交融在一起,在对石缝进行设计的时候,一定要保证石缝均匀一致,保证整体的完整性。

(7)调节排水系统。在对路基进行改造的时候,排水系统主要通过边沟、排水沟、截水沟、急流槽,在对排水系统进行改造的时候主要是针对边沟,要尽量把土质边沟浆砌片砌铺,方便之后的排水,对其使用后的各种养护。

(8)提高工程材料质量。工程材料在很大程度上影响着整个工程的质量,在对旧路的路基进行改造的时候一定要对砂、石、水泥、各种钢材等工程材料的质量进行高标准的要求,保证工程材料具有合格证,还要在采购的时候进行把关,并要对原材料进行试验或者鉴定工作。

4对缺陷责任期的路基工程进行质量控制

当对旧路的进行改造之后将其交工,地方具有养路职责的主管部门对其进行养护,要求该机关要及时地进入道路质量的缺陷保证期,确定质量缺陷的责任期充分体现出了对旧路进行改造路基的施工前或者施工中的工作具有着非常重要的意义,一定要在质量缺陷责任期内做好对路基基本工程按照期限进行检查或者维修的工作。主要有以下几种:第一,一定要对汛前或者讯后的土石方坡进行检查,对其进行防止坍塌,并要及时进行清理工作;第二,对砌筑工程进行严格的检查,避免因为地质的因素或者其它不利因素对路基产生破坏的效果;第三,对路基的排水系统做出细致的检查工作,避免堵塞,影响正常的通行;第四,对路堤填筑段进行详细的检查,确定路基是否变形,重要的是避免路基发生变形,有时候如果施工前的填方地段的地址很复杂,对其处理不够周全,导致一些地段的处理不利索等这些情况都会让路基发生变形,影响道路安全。

5结语

为了保证人民高质量的生活,保证道路的正常运行,在对工程路基施工的质量进行控制时,要综合考虑各个方面,严把路基工程的质量关,减少路面改造的安全隐患,提高道路的使用年限。

参考文献:

[1]全彬.探索市政道路旧路改造施工技术字数[J].商品与质量(建筑与发展),2014(2).

[2]宋巍伟.城市老旧道路改造施工技术[J].中国新技术新产品,2010(17).

[3]党尚朝,汤珺.关于改造工程路基施工质量控制的探讨[J].门窗,2013(09):90—91.

作者:巫明辉 单位:厦门百城交通工程咨询有限公司

第四篇:市政道路沥青混凝土面层质量控制措施

摘要:

市政道路施工质量和道路施工技术息息相关,为了实现城市经济发展的需要,近年来各城市的市政道路施工项目越来越多,对于道路的施工质量要求也越来越高。沥青混凝土路面施工作为市政道路施工的重要内容之一,其施工质量的高低直接关系整个工程施工质量。因此加强对混凝土面层施工技术的研究具有重要作用。文章首先介绍道路工程沥青混凝土面层施工的特点,其次阐述市政道路工程沥青混凝土面层施工工艺,最后说明其施工质量控制的具体措施。

关键词:

市政道路;沥青混凝土面层;施工工艺;质量控制

交通运输业和私家车数量的快速增长使得城市的交通压力越来越大,为了满足城市发展的需要,市政部门不断加大财政投入运用于道路工程建设,道路工程项目的逐渐增多,使得其施工质量成为人们广泛关注的焦点。各项施工技术的快速发展使得市政道路工程沥青混凝土面层的施工质量得到提高,但是在当前施工中仍存在部分不足,严重制约了市政道路工程的健康发展。因此加强对沥青混凝土面层施工技术的研究并做好质量控制工作具有十分重要的意义。

1道路工程沥青混凝土面层施工特点

沥青混凝土面层施工具有以下四个特点。

(1)具有温度稳定性。沥青混凝土面层的刚度和强度等特性容易受外界环境温度的变化,为了保证车辆反复碾压的过程中沥青混凝土层面不损坏,需要路面具有良好的温度稳定性。

(2)具有水稳定性。沥青混凝土面层受到外界水的侵蚀时,容易造成沥青的膜层松散、脱落,即在施工过程中要提升沥青混凝土面层的水稳定性[1]。

(3)低温抗裂特性,当外界温度急剧降低时,沥青混凝土层面的膨胀能力降低,层面所受到的外界载荷量增大时,路面受到的应力相对集中,如果超过材料的抗拉强度,将会导致路面开裂。

(4)耐疲劳特性。市政道路的车流量较大,当载荷量达到一定程度后将导致沥青混凝土层面产生裂缝,产生疲劳断裂,因此应加强沥青混凝土路面的质量控制,增强路面的各项性能。

2市政道路沥青混凝土面层施工工艺

2.1下面层施工工艺

下面层施工工艺的主要步骤:

(1)将基层表面清理干净,并使用沥青撒布机向基层表面喷洒透层油,透层油能够良好渗入基层表面,然后撒上石灰屑。

(2)下层路面平摊施工。首先将层面上的石屑清扫干净,并在道路两侧安装钢丝绳,要求钢丝绳承受的最大压力大于800N,使用的沥青混凝土混合料的性能要满足设计要求,平摊施工中摊铺机要匀速形式中间不得停车或者改变速度。

(3)碾压施工。碾压对温度、长度要求极其严格,碾压温度至少为110℃,碾压路段长度不得小于30米但是不得高于80米[2]。初次碾压使用质量不超过12t的双钢轮振动机静压1遍,针对密级配沥青混合料,复压时较宜使用重型轮胎压路机进行碾压,以满足增强沥青混凝土紧密型的要求。如果沥青混合料以粗骨料为主,适宜使用振动压路机进行复压操作。终压操作要求使用双轮钢筒式压路机,碾压次数至少为2次,直至路面无明显车迹停止碾压。碾压过程中要做好碾压速度和轮迹重叠宽度的控制工作。

(4)接缝施工。沥青混凝土层面的缝隙主要有横缝和纵缝两种。在对横缝处理时首先要进行平整度检测,以保证接缝笔直。对纵缝进行处理时,一般使用冷接技术,消除沥青混凝土材料的结构疏松状[3]。

2.2中面层施工工艺

中面层施工工艺和下面层施工工艺大体相同,同样要进行基层面喷洒透层油沥青、平摊、碾压、接缝四个施工阶段,但是在以上四个阶段施工操作结束后,还需要对该面层进行清洗操作,在较容易污染的部位还要进行粘贴粘层油的操作。

2.3上面层施工工艺

上面层施工主要包括五个环节。

(1)检测沥青混合料。主要对沥青混合料的质量和混合配比进行检测,以确保混合料的各项性能满足设计要求。如果配比设计和质量不达标,要进行调整,当检测合格后,方可进行施工。

(2)沥青混合料的运输。采用自卸汽车,运输沥青混合料,以避免因卸料时间较长,降低混合料的温度,影响摊铺施工。

(3)摊铺施工。在摊铺施工过程中,要高度注重天气温度变化对施工的影响,如果温差较大,要立即停止施工。同时在摊铺过程中,使用平衡梁控制平摊的厚度和高度,摊铺操作中摊铺机要保持匀速行驶,期间不得停止。

(4)碾压施工。使用压路机,对摊铺后的路面进行碾压,在这一过程中为了减少混合物在压路机表面的粘帖,可通过撒少量的水解决该问题。

(5)接缝、维护保养。上面层纵接缝的处理方式使用热接法,横接缝的处理方式和下面层的处理方式相同。竣工后要等路面完全冷却之后才能投入运行。

3市政道路沥青混凝土施工质量控制措施

3.1做好材料混合配比设计

沥青混凝土混合料配比设计的科学性直接决定了沥青混凝土层面的施工质量,因此要确保沥青混凝土配比的科学性。其中质量控制主要做好以下三方面的工作,

(1)目标配合比设计。在进行目标配合比例设计时要根据施工路面的类型、设计要求和周边环境具体确定选用的沥青混凝土类型,以及材料的配比,必须保证混合料能够在恶劣环境下依然具有良好的性能。

(2)生产配合比设计。施工之前首先做好沥青混凝土比例检测工作,其中主要控制混合料的孔隙率,以减小沥青混凝土的透水性能,提升材料的稳定性。

(3)生产配合比验证。在混合料配比确定以后,利用马歇尔试验进行检测配比的合理性,以实现混合料均匀性能的提升[4]。

3.2做好现场的质量控制

现场质量控制工作主要包括三方面的工作。

(1)施工原料的质量控制。沥青混凝土主要由粗料、细料、集料、沥青等混合而成。要实现施工质量的提升首先就要做好原料的质量控制工作。做好原料的质量检测工作,严格防止不合格的施工材料进入施工现场。

(2)沥青混合料热拌质量控制。在沥青混合料热拌过程中,要做好混合物温度和搅拌速度的控制。

(3)沥青混合料运输过程中的质量控制工作。由于运输过程中,如果时间和距离较长,将导致沥青混凝土材料温度降低,从而造成混合料中的沥青老化,这就要求运输过程中必须保证混合物的温度,一般通过运输车内的搅拌装置实现。

3.3做好后期的养护

后期养护工作直接决定了道路的使用寿命。沥青混凝土层面在车辆的反复碾压作用下,会出现局部的松散和少数的坑槽,为了防止路面破坏的扩大化,道路养护工作人员要及时进行道路养护,养护工作人员也要不断提升自身技术,以实现道路养护工作的科学性。

4结束语

市政道路沥青混凝土层面施工作为道路施工的重要内容,要做好各沥青混凝土层面施工技术的控制工作。以保证沥青混凝土层面具有良好的抗裂、耐疲劳、温度稳定性等,实现道路使用寿命的延长,使得道路建设工程健康发展。

参考文献:

[1]王勇.浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及质量控制[J].科技创新与应用,2013(10):154-155.

[2]刘秀丽,吴红联,王子宣.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题[J].科技与企业,2013(04):174.

[3]梁小龙,张秋达,王芳.市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].科技创新与应用,2013(04):179-180.

[4]李兴来,朱林.浅谈加强沥青类路面市政道路施工中平整度的方法及措施[J].华东科技(学术版),2013(01):196-196.

作者:饶志繁 单位:江西省抚州市建筑勘察设计院

第五篇:市政施工中道路桥梁质量控制措施

摘要:

市政道路桥梁施工是加快城市发展进行的建设项目,城市化进程的加快对于市政道路桥梁施工的需求量逐渐加大,其建筑施工质量也日益成为人们关注的焦点。现阶段市政道路桥梁施工中存在桥梁裂缝、钢筋锈蚀、路基下沉等问题,这些问题的存在严重影响了施工质量和道路桥梁的使用寿命,因此加强对相关问题的研究十分必要。文章首先分析了现阶段市政施工中道路桥梁的质量问题,其次提出相应的质量控制措施,旨在提升市政施工质量。

关键词:

市政施工;道路桥梁;质量控制;措施

城市的快速发展离不开交通运输业的坚强后盾作用,近年来,经济的快速发展和人们的生活水平的逐渐提升使得私家车的数量逐渐增多,为了缓解交通运行的压力,不断增多市政道路桥梁施工项目,保证人们的出行的便捷和安全。目前市政施工中道路桥梁存在部分质量问题,加强对其问题的分析对于提升市政施工项目质量具有重要意义。笔者根据自身多年工作经验对道路桥梁施工质量的控制提出了几点建议。

1市政施工中道路桥梁的质量问题

1.1桥梁裂缝

桥梁裂缝是市政桥梁施工中经常出现的质量问题,在使用时间较长的桥梁工程中尤其明显[1]。桥梁裂缝的根本原因是桥梁的受力不均匀,其中导致该问题产生的主要原因包括:温度的影响、混凝土的振捣不合理、有效预应力不足等原因。其中在预应力混凝土刚性桥梁工程中裂缝问题更为常见,由于桥梁维护工作不及时、长期受到预应力的作用等多种因素都有可能导致桥梁产生裂缝,并且裂缝的大小、状态也不尽相同,甚至部分裂缝隐藏在桥梁结构内部。无论任何形式的裂缝,在车辆运行过程中都具有一定的安全隐患,并且严重缩短了桥梁的使用寿命,因此在施工过程中做好桥梁裂缝的防治工作。

1.2钢筋锈蚀

钢筋是道路桥梁施工中的重要施工材料。在施工过程中加大钢筋的使用可以实现道路桥梁稳定性和强度的提升,满足施工质量的要求。众所周知,使用钢筋就不可避免的会出现钢筋锈蚀的问题。其中产生锈蚀的主要原因是施工过程中未对钢筋进行特殊的处理,由于外界的氧化作用而导致钢筋出现锈蚀。此外,外界环境因素的影响,钢筋原材料以及施工等各因素的影响都导致导致钢筋产生锈蚀的主要原因。例如施工过程中遇到酸雨天气或者其他化学品的影响都会使得钢筋产生锈蚀,施工过程中未实现对钢筋进行处理,钢筋受到混凝土、水等的影响而使其产生的腐蚀的现象。钢筋的锈蚀问题的解决可以在施工前可在钢筋外表涂上抗氧化剂,在施工过程中尽量避免其与化学品、水等的接触。

1.3路基坍塌

路基发生坍塌的主要是以下三个方面的原因导致:

(1)在施工过程中,引道区域经过高填土,如果之后遇上强降雨的天气或者有重载的车辆通过都有可能导致路面下沉,从而使得路基发生坍塌。

(2)如果施工过程中在回填土过程中未做好压实操作,未达到相关施工要求,后期通车后将会使得道路桥梁力学结构遭到破坏,从而导致的路基的坍塌。

(3)在竣工短期内就有超重车辆在路面上行驶,这就使得未完全投入使用的道路桥梁在初期就遭到破坏,最终导致路基坍塌。路基的施工质量是决定道路桥梁整体施工质量的关键点,这就要求相关的单位对已经暴露的或者可能出现的路基坍塌问题给予高度重视,以免严重影响后期的施工。

2市政施工中道路桥梁的质量控制措施

2.1科学的道路桥梁工程结构设计

道路桥梁的建筑结构从根本上决定了道路桥梁工程的质量,科学合理的道路桥梁工程结构设计是延长道路桥梁的使用寿命,保证车辆安全通行方面的根本举措[2]。其中最成功的桥梁建筑典范就是赵州桥建筑,经过数千年的使用仍很具有很强的稳固性,其建筑结构被众多建筑设计师成为完美的设计。虽然现代各项先进的科学技术、更加结实的建筑材料等被应用于道路桥梁施工中,但是其质量仍无法与赵州桥相媲美。因此市政道路桥梁施工率过程中首先要加强对道路桥梁设计方案的审核,并委托专家对设计方案的科学性进行评价,以增强方案可操作性。此外还要建立设计方案的力学模型,用科学的眼光审查道路桥梁工程结构的合理性,并将地质运动情况和道路交通流动压力考虑在内,从而实现从根本上提高道路桥梁工程的结构质量。

2.2加强施工材料管理

道路桥梁施工中会使用到众多建筑材料,例如混凝土、钢筋、沥青等。在施工过程中做好施工材料的管理工作对于提升道路桥梁施工质量具有重要作用。当前我国建材市场各类建筑材料各式各样,材料的销售明目也非常之多,这就很容易使得采购人员受到误导。在材料采购过程中要求选择优秀的采购员,并注重供应商的选择,加强建筑材料进行合格性检验,并签订质量保证协议,以保证建筑材料符合设计要求和相关的规定。采购过程的建材要做好日常的保管和使用工作,建筑材料进入施工现场之后要做好材料的外观、合格证书等的检验工作,只有检验合格后方可运用于施工。

2.3加强施工工艺控制

施工过程中同一施工环节选择不同的施工工艺将会产生不同的效果,这主要是由于不同的施工工艺对于施工环境和施工条件的要求不同,同种施工工艺在其适合的条件下会产生良好的施工效果,但在其他环境下却难以达到该效果,因此在实际施工中要根据实际情况具体确定施工工艺[3]。例如在施工过程中产生的桥梁裂缝、路基塌陷等问题如果在施工工艺选择过程中选择科学合理的施工工艺将能大大避免该问题的产生。由于裂缝的产生极易受温度的影响,在选择施工工艺时,选择受温度影响较小的施工工艺,或者选择经过合理配比的沥青和混凝土,以降低不良因素的影响。此外合理的施工工艺需要操作人员在使用施工技术时按照技术操作规范执行,减少因人为原因导致的质量问题。

2.4注重对施工人员的管理

施工工作人员是市政道路桥梁施工的主要操作者,其技术水平的高低与工程质量具有紧密的联系,这就要求施工单位加强对施工人员的管理工作的重视度[4]。定期开展先进施工技术的培训工作,提高施工人员的实际操作能力。此外在日常工作中还要加大对工作人员技术使用规范性的监督力度,切实做好各环节的质量控制工作。

3结束语

市政道路时整个道路桥梁工程的重要组成部分,其施工质量直接关系一个城市发展水平,现阶段我国的市政施工道路桥梁施工存在部分质量问题,这些问题的存在严重阻碍了经济的发展,因此各施工单位要不断加强对自身问题的研究并提出有效的应对策略加以贯彻实施,部门要加大监督力度,以提升市政道路桥梁施工质量。

参考文献:

[1]石治持.浅析路桥工程施工质量管理问题[J].技术与市场,2012,19(1):90-91.

[2]陈亮.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].民营科技,2012(01):186.

[3]陈勇威.如何加强市政路桥工程施工质量管理[J].科技资讯,2012(13):161.

[4]张强,张海涛.市政道路桥梁施工质量的预防及策略研究[J].建设理论研究(电子版),2015(18).

作者:胥俊 单位:绵阳诚兴建筑工程有限公司

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