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城市快速路出入口设置密度的统计分析探讨

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1研究目的

城市快速路出入口,即供车辆驶出或进入快速路的单向交通路口,按其所在的具体位置和功能来划分,可分为路段一般(辅路式)出入口和互通式立交(立交匝道)出入口两种。城市快速路的主要功能是快速通行兼顾服务于沿线地块,设置过密对主路快速通行有影响,设置过稀又满足不了对沿线地块的服务功能。因此,出入口间距的设置的合理性,直接关系到城市快速路能否发挥其应有功能,值得研究。本文通过近年修建的典型城市快速路作为样本,利用数理统计的方法,探讨一种合理的密度,兼顾快速路的服务和快速通行功能,作为今后城市快速路设计的参考,具有一定的指导意义。

2各典型城市快速路出入口设置情况

本文拟定了“平均密度”和“相邻密度”两个概念。平均密度(处/km)=出入口数量/路线全长;相邻密度(km)=按照频率统计分析得出。出入口之间的统计长度为快速路与被交路交叉点之间的距离。平均密度反映的是快速路上出入口的设置数量和规模;而相邻密度反映的是出入口之间的间距。选取了国内几个典型城市作为研究对象。

2.1北京市

北京市四环路:全长67km,出入口共43处,平均密度为0.64处/公里;相邻密度为1.39km。北京市五环路:全长98km,全线共设出入口共44处,平均密度为0.45处/km。其中,互通立交30处,一般出入口14处。相邻密度为1.73km。

2.2上海市

华夏高架路:全长19.8km。共设出入口9处,平均密度为0.45处/km。其中,互通立交4处,一般出入口5处。南北高架路———济阳路:全长21.7km,共设出入口13处,平均密度为0.60处/km。其中,互通立交6处,一般出入口7处。中环快速路:全长40km,共设出入口21处,平均密度为0.53处/km。其中,互通立交7处,一般出入口14处。按照频率统计分析,上海市快速路出入口之间相邻密度为1.39km。

2.3成都市

成都市三环路:本次统计范围全长51.2km,共设38处出入口,平均密度为0.742处/km。其中,互通立交19处,一般出入口19处。按照频率统计分析,成都市出入口之间相邻密度为1.1km。

2.4西安市

西安市二环路:全长32.8km,共设出入口21处,平均密度为0.64处/km。其中,互通立交8处,一般出入口13处。按照频率统计分析,西安市出入口之间相邻密度为1.26km。

2.5重庆市

重庆内环快速路:全长73km,由高速公路改建而成。主要的出入口均为互通立体交叉出口,无一般出入口。全线范围内共设置23处出入口,平均密度为0.315处/km。按照频率统计分析,重庆市出入口之间相邻密度为2.65km。

2.6杭州市

上塘高架路:共26.4km。共设置出入口15处,平均密度0.57处/km。其中,互通立交7处,一般出入口8处。德胜快速路,全长23.1km。共设置出入口13处,平均密度0.56处/km。其中,互通立交5处,一般出入口8处。按照频率统计分析,杭州市出入口之间相邻密度为1.3km。

2.7苏州市

苏州快速内环:本次统计范围全长25km。共设出入口14处,平均密度为0.56处/km。其中,互通立交7处,一般出入口7处。按照频率统计分析,苏州市出入口之间相邻密度为1.61km。

2.8无锡市

快速内环线:总长29.3km,共设出入口20处,平均密度为0.683km/处。其中,互通立交9处,一般出入口11处。金城快速路:全长14.9km,共设出入口9处,平均密度为0.604km/处。其中,互通立交4处,一般出入口5处。机场快速路:全长9.8km,共设出入口9处,平均密度为0.918公里/处。其中,互通立交3处,一般出入口6处。高浪路快速路:全长10.3km,共设出入口6处,平均密度为0.583公里/处。其中,互通立交1处,一般出入口5处。按照频率统计分析,无锡市出入口之间相邻密度为1.15km。

3平均密度统计分析

根据上述原始资料,统计各城市快速路出入口的平均密度、互通立交平均密度及一般出入口平均密度,根据散点图及频率分布曲线图分析,城市快速路出入口的平均密度约为0.6处/km;城市快速路互通立交出入口的平均密度约为0.26处/km;城市快速路一般出入口的平均密度约为0.3处/km。

4相邻密度统计分析

各典型城市快速路出入口的相邻密度根据频率统计,城市快速路出入口的相邻密度基本上趋向于1.5km左右。

5结论

本文通过对国内典型城市快速路出入口设置情况进行了统计分析,提出了城市快速路出入口设置“平均密度”和“相邻密度”两个参数,并通过数理统计分析,得出了城市快速路出入口平均密度取值约为0.6处/km;互通立交出入口平均密度取值约为0.26处/km;一般出入口平均密度取值为0.3处/km;城市快速路出入口之间相邻密度取值为1.5km。对今后城市快速路出入口的规划设计具有一定的参考意义。

参考文献

[1]《城市快速路设计规程》(CJJ129-2009)[S].

作者:汪慧君 单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司一分院

城市快速路出入口设置密度的统计分析探讨责任编辑:张雨    阅读:人次