产业园区项目总平面设计范文

1总平面布置

1.1总图布置原则配套区总平面设计，依据园区总体规划方案，延续园区一阴一阳两条轴线的设计概念，在总平面布局上采用西高东低的布置方式，形成半开放的院落空间，总平面设计自然流畅，满足功能分区以及园区人员动线需求，努力创造更贴近自然的园区景观环境。

1.2功能分区及设计分期配套区总平面布置包括周转宿舍楼、综合楼、能源楼、门卫和地下室等。在总图设计中结合建筑性质及使用需求，将建筑分成东西两列布置，其中5栋周转宿舍楼沿天北路水平排列，形成半围和空间，用地东南角同时也是园区的中心位置，布置综合楼，满足园区餐饮、会议及职工活动需求。能源楼是整个园区的能源中心，布置在综合楼的北侧，其东侧生产区机房楼，接近主要用热区域，减少能源消耗。能源楼为独立的地下建筑，局部设有高出地面的安全出口及通风泻爆口，设计结合覆土绿化等手段，减少其对园区整体环境的影响。根据甲方使用需求，配套区将分两期建设。建筑轮廓线除退建筑规划控制线外，与周边建筑均满足防火规范中所规定的距离，建筑单体之间均满足防火规范中所规定的距离。

2交通组织及道路布置

2.1交通组织中国航信高科技产业园区项目周边的道路网由以下规划道路组成：天北路，城市次干路，红线宽50m，安平街，城市支路，红线宽30m，裕丰路，城市支路，红线宽30m，机场北线辅路，城市支路，红线宽40m，用地范围内，规划七路道路红线宽度为25m，规划一路道路红线宽度为20m。未来主要的交通流向来自机场北线高速东、西双方向及自罗马环岛的南向北的流线，该三条主要交通流线均汇经天北路进入本项目用地。另外由机场北线辅路及安平街自东向西进入的流线为次要流线。

2.2道路布置根据批准的规划方案及设计需求，园区四个地块统一封闭管理，规划一路与规划七路作为园区内部道路使用，其中规划一路目前尚未实施，在原规划路线上略做调整，使其成为园区主要入口上的一条景观大道。配套区西侧及北侧布置4~6m宽道路，与规划七路、规划一路形成消防环路；周转宿舍楼南侧、北侧设4m道路与区域环路连通。园区内的车行道路采用城市型沥青砼路面，宽度为7m；车行道路最小转弯半径为4m。道路的纵坡≥0.2%，纵坡＜2.0%。道路横坡为1%。

3竖向布置

园区竖向设计，结合建设基地的自然地形地貌，综合利用周围城市道路条件，同时考虑景观视线、交通组织等需要。通过合理确定各部分的标高，满足园区不同使用功能的要求，保证建筑功能所需的各项活动顺利进行。配套区周边市政道路的控制标高为31~33m，室外地面的规划设计标高定为32~34.m；满足办公区建筑功能的需求。场地内的排水方式为分流制有组织排水，地面雨水由雨水口（或篦式雨水沟）收集，排入基地内的小市政管网，在适当的位置统一排入大市政雨水管网。

4绿化布置

景观设计结合基地的气候特征和自然资源，考虑与周边城市景观的协调和呼应，建立层次完整的绿地系统，设计通过挖掘自然景观潜力和人文景观资源，提炼独特的景观要素，明确其景观特色定位；对园区内主要轴线、景观节点等进行综合分析，构建独特的空间景观格局，建立视域、视廊、视点等公共视线走廊，通过对绿色植物的种植，达到净化空气、降低噪音、保护环境、调节气候等作用，通过环境设施(小品、标识系统、雕塑等)、夜景照明等细部设计，突出园区绿化的整体性与有机性。

5管网综合

配套区主要室外关系包括给水管、污水管、中水管、雨水管、热力管、天然气管、电力电缆、、电信电缆等。多数管线通过园区内部管网与市政管线连接，内部管网主要采用直埋方式敷设。

6结语

在中国航信高科技产业园区项目总平面设计中要遵循：依据规划部门的设计条件平面布置科学合理；充分利用现有地形减少土方；合理组织交通流线减少人、车混行；管线合理布置减少重复交错。

作者：郭伟华 单位：中国中元国际工程公司