化学法清除发动机积炭研究范文

《福建农机杂志》2014年第二期

1化学法清除燃烧室的积炭

制配时应注意：不能将油酸与氨水直接混合，也不能将所有成分配好后最后加入油酸。否则将会引起沉淀或分层现象，以致失去退炭效果。由于氨水易蒸发，不能在阳光下或温度过高的地点操作。使用方法与配方一相同。腐蚀试验证明，该退炭剂在24小时内对铜、铁、铝无腐蚀。一般零件上的积炭在2小时内被泡软。配方三（见表4）。制配时，先将水加热至70~80℃，将重铬酸钾溶于水中，然后依次将磷酸三钠、软肥皂与水混合。另外，将混合酚加热至70~80℃，将萘溶解在混合酚中，最后将混合酚溶液与软肥皂水溶液混合均匀即可使用。使用时，将零件放入退炭剂的密闭容器中，用蒸汽加热至80~95℃，浸泡2~3小时，积炭即可软化。该配方是有机药品与无机药品混合使用，具有成本低、退炭效果良好和对金属无腐蚀等特点，适于大型修理厂采用。该配方可以连续使用40天。应注意的是，配方一和配方二中含有氨水，在使用这两种退炭剂时，应配备有良好的抽风装置。

2化学法清除冷却系的水垢

发动机气缸内燃烧温度瞬时可高达1000～2000℃，为了使发动机不至因热膨胀降低各机件的强度，破坏各机件原来的装配关系(或相互咬死)，以及因高温影响机油的润滑作用，发动机工作时必须散热，保证气缸盖和活塞在300~400℃状态下工作。为此，需要利用空气或水所形成的冷却系来带走燃烧时产生的25%~35%的热能(发动机所产生的全部热能只有30%左右为有效的机械能)。目前发动机冷却普遍采用水冷法，发动机工作一段时间（1年）后或冷却系中长期加注硬水，发动机的水套及散热器壁上就会积有水垢，导致散热不良，从而影响发动机的正常工作。可采用化学法清除冷却系水垢，归纳有以下几种方法：

1）由于各地区水质的不同导致冷却系中形成了不相同成分的水垢，主要成分有碳酸钙（CaCO3）、硫酸钙（CaSO4）、二氧化硅（SiO2），或者这几种成分的混合组成等。因此在清除水垢前最好能先鉴别出水垢的主要成分。化学方法清除水垢是通过酸或碱的作用，使水垢从不溶解物质转化为可溶解物质，化学方程式如下：CaCO3+2HCL→CaCL2(溶于水)+H2O+CO2↑CaCO3+2NaOH→Ca(OH)2(溶于水)+Na2CO3(溶于水)①清除碳酸盐水垢时，用盐酸在常温下就可将其溶解。由于盐酸对于金属的腐蚀很快，为了减少金属在清除水垢时受酸的腐蚀，必须在酸中加入缓蚀剂，以减轻酸对金属的腐蚀，同时又不减弱酸对水垢的清洗作用。在盐酸缓蚀剂中，以伏洛托平缓蚀剂的效果最好。盐酸溶液的浓度以8%~10%为宜，优洛托平的加入量为3~4克/升，溶液加热到50~60℃，清洗持续时间为50~70分钟。用盐酸溶液处理冷却系的水垢之后，应使用加有重酸钾的清水进行清洗以防酸对零部件的腐蚀。②水垢内含有大量硫酸盐时，酸洗之前要先用碳酸钠溶液处理，使其先转变成碳酸盐沉淀，然后再用盐酸溶液处理。③水垢中含有较多硅酸盐时，由于硅酸盐不溶解于盐酸，因此必须在盐酸溶液中加入适当的氟化钠或氟化铵(不能用氢氧化钠)，使硅酸盐在盐酸及氟化钠的作用下生成能溶解于盐酸的硅胶。但硅胶易附着在水垢表面，必须采用循环酸洗去除水垢。

2）采用3%~5%的磷酸三钠溶液，能清除任何成分的水垢，溶液应加热到60~80℃。清除水垢后，应使用清水冲洗。

3）清除铝合金零件中的水垢不能用碱性液清洗以防腐蚀，应采用表5所示成分的溶液清洗。制配该溶液时，先在水中注入磷酸，然后加入铬酐，并仔细搅拌。清除水垢时应将溶液加热到30℃，将零件放入溶液中浸泡30~60分钟，取出零件后用清水冲洗。然后在温度为80~100℃的含有0.3%重铬酸钾的水溶液中清洗。

作者：张志勇单位：漳州市台商投资区角美镇农机站