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综采工作面运输机上窜下滑分析范文

时间:2022-08-01 04:47:32

综采工作面运输机上窜下滑分析

《中国煤炭工业杂志》2015年第四期

一、运输机上窜下滑判断方法及分析

1.巷道中线判断法选取巷道中线为基准点,测量中线距运输机机头、机尾的距离来判断运输机上窜下滑。

2.液压支架观察法(1)观察支架推移杆的偏向。运输机稳定时,液压支架推移杆基本处于支架底座中间,当液压支架推移杆普遍偏向支架底座一侧时,说明运输机出现上窜下滑。(2)观察支架底座架脚变化。运输机稳定时,工作面支架底座在一条直线上,支架普遍出现本架架脚与邻架架脚前后错茬时,说明运输机上窜下滑。(3)观察支架前后两个大柱直线关系。以支架大柱上取直钢丝绳为基准,观察支架前后两个大柱相对绳的距离,当机头紧贴绳而后大柱偏离绳时,可以判断运输机向机尾窜或有向机尾窜的趋势,且距离越大,窜动或窜动趋势越明显。

3.运输机链子松紧度观察法运输机上窜时,运输机链子会出现松弛现象,运输机一般都设定为先启动机尾驱动,后启动机头驱动,当开机时,观察机尾链轮翻上来链环数量多少,判断运输机链子松紧,当链子有持续变松情况时,则说明运输机上窜。实际应用中,201工作面采取以液压支架观察法为主,辅助巷道中线判断法和运输机链子松紧度观察两种方法来有效确定运输机上窜下滑。液压支架观察法具有预见性,可提前观察到运输机窜动趋势,提前进行调整,减少运输机上下窜动的影响,后两者则是运输机已经出现明显窜动之后方可观察到,调整具有滞后性。

二、运输机上窜下滑的控制和调整

1.调整工作面伪斜以支架控制运输机窜动是解决综放工作面支架与运输机下滑最根本的办法。201工作面要维持运输机相对稳定,进回风巷落差在6m左右时,机尾需超前机头9m左右;落差在9m左右时,机尾需超前机头13m左右;落差在11m左右时,机尾需超前机头16m左右。落差与超前距离并非线性关系,但存在同向发展趋势,即落差越大,要保持运输机相对稳定,进回风推进度差值越大。

2.调斜方式(以上窜调整为例)大斜式。采三次机头、两次机尾或采两次机头一次机尾,即所说的机头减刀或机尾减刀。此方法调整运输机窜动效率低,调整不明显。小斜式。只采机头,不采机尾,即所说的机头加刀,加刀距离视工作面支架倾斜情况而定。此方法调整运输机窜动效率高,能立竿见影的控制窜动。

3.单向推移运输机为使运输机产生一定的下滑量,可从机头向机尾单向推移运输机,即当煤机从机头向机尾割煤时,按正常顺序在煤机割过后拉架顺序推溜;当煤机从机尾向机头割煤时,煤机割过后只拉架不推溜,等煤机机尾斜切进刀后,从机尾向机头统一推溜。

4.调整支架推运输机时以支架为支点,支架倾斜会导致运输机推移出现斜向,从而增大了推移运输机时向上的分力,进一步增加了运输机上窜程度。因此,移架时需使用支架侧护板,给支架一个向上和向前的力,并适当调整支架方向。

5.调整端头架子与运输机封底板连接端头支架与运输机连接部位错茬,会增大运输机上窜量。因此需要及时调整连接孔,使支架推移杆垂直于运输机与支架。

6.人工落底运输机上窜时,转载机溜槽偏向人行道侧,受底板底鼓影响,转载机靠人行道侧底鼓,转载机倾向人行道侧,导致运输机头受到转载机给的一个向人行道侧的额外力,需要人工从转载机桥身段落底,在工作面侧低于人行道侧100mm~200mm之间,迫使转载机向机尾方向运动,从而加快对运输机上窜的调整。

三、结语

黄陵二号煤矿201综采工作面运输机上窜较为容易调整。但由于胶带巷与回风巷落差在10m左右,总体呈上窜趋势。当调整运输机下滑时,需要抵消上窜趋势,因而下滑较为难调整。且上窜下滑是动态管理,随胶带巷和回风巷落差变化而变化,因此要求在生产过程中单个循环观察窜动情况,及时调整。

1.窜动不严重时,单独使用其中一种或两种方式;在运输机窜动较大时,可联合使用其中多种方式。

2.在整个调斜过程中,应特别注意工作面工程质量和各设备的完好情况,每个循环完成后,必须保证工作面支架和运输机直线,为下一循环做好准备。

3.当伪斜已调至理论值时,应注意观察运输机的窜动迹象,视情况确定调斜。

4.运输机上窜时,需及时张紧链子。当上窜400mm左右时,需去掉2环链子,以保证链子张紧度。

5.合理确定工作面长度和支架数量,确保两安全出口富余量,从而为运输机窜动提供调整空间。

作者:李磊 单位:陕西陕煤黄陵矿业有限公司

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