铁路通信技术的展望范文

1通信技术在铁路系统中的应用

1.1有线通信技术。有线通信技术在铁路系统中主要是用在固定的站与站之间、固定的设施之间的通信，有着传输速度快、传输质量高、成本低、安全性好等特点。有线通信技术最常用的主要是基于SDH（SynchronousDigitalHierarchy，同步数字体系）进行组建，是一种较为成熟的光纤通信技术。通过这一技术，使得数据传输、图像传输及程控数字交换等及时而有效的传输，传输速度可达80Gbit/s甚至更高。另外随着通信技术的发展，采用ATM交换技术以及IP通信技术等建立主干网及接入网，使传输更加安全和高效。

1.2无线通信技术。由于在铁路系统中列车是铁路运输的主体，而列车的通信主要是在行进过程中进行，所以无线网络技术在这一范围内得以广泛应用。常用的无线通信接入主要是在列车即将出站或行将进站的这一小区段，实现管辖区域内列车车长、司机与站内调度室管理人员之间的实时通话功能；而在列车行进区间基于节约资源和减少频率干扰的考虑则不进行无线通话。这就使得无线通信技术在铁路系统中的应用较为局限，随着时代的发展，已经不能满足铁路现代化建设的进程，这就要求必须建设更加先进的、与铁路快速发展相适应的无线通信系统。这一无线通信系统需要完成列车与调度室之间、调度室与指挥中心之间、指挥中心与列车之间的通话功能。

1.3集群通信系统。集群通信系统是由具有信道共用和动态分配等技术特点的集群通信系统组成的集群通信共网，为多个部门、单位等集团用户提供的专用指挥调度等通信业务。集群通信系统结合了现代化的计算机技术、网络技术、通信与微处理技术、程控交换技术等，集通信、交换、控制于一体。在铁路系统中，采用集群通信技术可以最大程度地节约频率资源，降低损耗，弥补了传统无线通信技术的缺失，尤其适合应用在铁路车辆调度、指挥以及抢险应急灯的控制等，采用动态频率，因而很好地解决了通信频率的分配问题。但是这一技术不能与公共网络进行有效融合，容易受到干扰而使信号不强甚至有信息丢失现象，在指挥中心与列车之间的双向数据通信过程中很难做到数据的原真性和保密性，因此其应用有一定的局限性。

2铁路通信技术的发展趋势

2.1网络结构的优化。根据铁路信息化建设的要求，要使铁路通信实现通用化的要求，并提高信息容量和数据传输速度。要在有线通信网络、无线网络和集群通信网络的基础上，采用先进的网络技术如IP技术构建覆盖全国的通信网络，采用信息一体化技术，实现各指挥中心和调度室之间的信息共享。鉴于当前无线通信技术的缺点可以采用具有远程监控能力的光纤直放技术，这一技术是将传统的模拟信号转化为数字信号，然后进行光传输，由于数字信号的可靠性和传输信号的“零衰减”使得信号的可靠性得以提升，同时又具有节能模式，可降低运营成本，故可作为铁路通信技术发展的可靠性选择。

2.2与公共网络系统融合。当前的铁路通信网络一般独立于公共网络而存在，这样不仅浪费资源，还使得铁路通信的速度提不上去。而如果铁路通信网与公共网络得到有效融合，则对铁路的通信领域的改变将是革命性的。因此，铁路通信网络与公共信息网络想融合应是一个发展趋势。当前的铁路通信技术不论是传统的无线技术还是集群技术都有自身的缺陷，不足以与公共网络融合在一起，因此必须开发新的通信技术才能实现这一目标。

2.3铁路系统现代化监控系统的建设。为进一步提高铁路运输的质量和提高运行的安全性，就必须要对铁路系统的各个环节实施有效的监控，对重点环节和重要设备要进行实时监控。未来的铁路监控系统要结合各种现代化技术，如计算机技术、传感器技术以及遥感技术等，需要建设一整套的的视频监控系统，主要功能是实现重点线路视频监控的全面覆盖、实现对各车站购票旅客密度的实时监控以及对各信号楼、各作业区域的全天候视频监控，将实时数据和影响反映到计算机显示屏幕上。除此之外要对存在安全隐患的部位进行报警并制定改进方案，使铁路系统的每一个环节均安全、有效地运行。

铁路通信系统的建设是关乎国计民生的大事，可有效提高铁路运行效率、使行车更为安全。随着动车、高铁等的大力建设，当前铁路通信技术正在朝着信息化、数字化的方向快速发展，因此需要在已有的工作基础上，通过充分优化通信网络，与公共网络进行逐步融合以及发展现代化的监控技术，为铁路的运输提供更高质量的服务。

作者：汪昱宸单位：中铁四局电气化工程有限公司