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开埠贸易发展的分析范文

时间:2022-02-28 04:29:59

开埠贸易发展的分析

一、烟台开埠与贸易发展:1861年———二战前

1858年《天津条约》要求登州开埠,而英国认为烟台比登州更适合大型汽船的往来,要求改为烟台开埠。烟台于1861年8月22日正式开埠,东海关于1862年3月正式设立。东海关是中国最早设立的海关之一,清政府在山东沿海各地设置的23个常关均由东海关管理。可见烟台在当时山东对外贸易中具有重要地位。烟台开埠后直到1898年青岛开埠,烟台作为山东唯一的开埠港,海外贸易逐渐繁荣。从中国南部去北方的船只,从日本去天津的船只等都在烟台中转。烟台开埠促进了以汽船贸易为中心的沿海贸易额的急剧增长。烟台虽因外国的压迫而开港通商,但贸易的兴盛促进了产业的发展,成为当地的重要经济支柱。烟台被称为“进出口产品的中心集散地”,“海洋交通的地区间贸易的中心港”也转移到该地。贸易特别是出口的持续增长极大促进了农业,手工业在烟台极其经济腹地的发展。

刘(1990年)利用中国海关的统计资料———关册,把开埠后到1919年烟台的贸易按贸易额分为:①1867年―1879年的成长期;②1879年―1895年的停滞期;③1895年-1913年的全盛期;④1914年―1919年的衰退期的四个时期。本文根据重新整理过的《近代山东省沿海通商貿易统计資料》的数据,重新完整讨论1864年—1942年烟台的贸易发展。在图1中,烟台的海外贸易,可以在1900年左右大致分为前后两个时期。海外贸易在1899年之前逐年增长并在1899年达到小高峰,在1901年以后,有小幅变动但基本维持在1900年以上的规模,并在1921年和1939年分别达到高峰。大多认为烟台出口超过进口是在1910年,[17]而在图1中首先出现出超是在1911年。其后从1919年以后才出现长期出超状态。图中可以看出1919年之前,烟台的海外贸易受进口影响较大,之后除个别年份受出口影响较大。这反映了烟台出口经济在开埠后到19世纪末20世纪初是长期的成长期,在20世纪逐渐繁荣。

图1中,烟台的海外贸易在开埠后经过近30年的缓慢增长,在19世纪末期开始快速增长。这段时期,进口长期超过出口,说明与洋货的大量流入相比,烟台的出口产业相对处于成长期。之后于1899年进口短暂减少,1900年出口减少,这是受青岛1898年开埠的影响。其后到1905年烟台的进出口仍呈现增长态势,这是因为,一方面青岛虽然于1898年开埠,但港口建设需要时间。另一方面,最初德国殖民者实施自由港政策,自由港政策对进出青岛的山东货物征税,为了避税,虽然路费相对高,中国商人更多选择从烟台出口。进口在1904年下降并于1905年到1912年逐年下降,出口在1907年下降,其主要原因是1904年胶济铁路开通及青岛第一码头的竣工,1905年青岛税收政策改制等,使更多的货物转由青岛进出口。特别是胶济铁路的开通,原山东内地、河北、河南、山西、陕西等地由烟台进出口的货物改从青岛港走。1905年的大连开港也使东北的部分货物转由大连出口,例如烟台豆饼的出口占全国的比例最高时达30%多,在大连开港后迅速降低直到0.1%。1908年烟台大台风也加速了当年贸易的减少。烟台进口在1913年到1917年逐年增加,主要因为一战的爆发以及1914年德国和日本在青岛开战,青岛的基础设施、港口以及产业受损,所以洋货转由烟台流入。部分货物,例如草帽辫,茧绸,花生,其出口均在青岛迅速减少而在烟台大幅增加。图2中1913年至1915年青岛的海外贸易大幅度减少,而烟台的海外贸易则相对增长。1918年以后随着青岛港口功能恢复贸易增长,烟台贸易逐渐下降,特别是进口逐年下降。

1921年出口的急速增长带动了贸易额的迅速增长,这是因为烟台港的完全竣工以及烟台-潍坊间的烟潍公路的开通而带来的经由烟台贸易的增长。1921年以后贸易呈现逐渐减少的趋势,除了青岛海外贸易的迅速扩大这一主要原因外(参见图2),还有1922年的烟台地震及大火灾,1924年第二次直奉战争烟台港及所有船只被吴佩孚控制,1927年渤海湾结冰数月不能通航等原因。1931年贸易的突增,是源自国内政局的短期稳定。1939年的进口突增,主要是来自英国进口的突增。1939年二战爆发,之后贸易额逐年减少。由图3左侧图可知,烟台土货流出主要依靠国内各开放港再出口,经烟台港直接出口在20世纪后逐渐成长,但最多仍未达到土货流出量的50%。可知烟台当地的土货经济发展远不仅是直接出口的规模。由图3右侧图可知,洋货进入在开埠后初期主要依赖烟台港以外的国内各港,进入20世纪,烟台港成为洋货进入的主要港口。

二、结语

在历史上,烟台一直是山东半岛地区的发达地区。1864年烟台作为山东最早的开放港开埠,在长达40多年的时间里起到了山东对外窗口的作用,贸易虽然波动,但整体不断兴盛并保持一定规模。特别其出口及土货流出的不断增加反映了烟台及腹地经济的逐渐发展。其后随着青岛开埠,胶济铁路开通,东北各港的开埠等,烟台作为山东第一贸易港的地位逐渐衰弱,并被青岛赶超。

作者:吕晓菁单位:烟台大学外国语学院讲师

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