国际贸易与国际物流协同发展分析范文

摘要：随着经济全球化的深入，各个国家之间的贸易往来越来越密切，商品交易的范围和数量也在快速增长，国际贸易的发展促进了国际物流业的不断进步与完善，而现代物流业的发展也给国际贸易提供了强大的支撑。本文主要分析我国国际贸易与国际物流的协同发展现状以及存在的问题，并针对现有的问题提出相关建议。

关键词：国际贸易；国际物流；协同发展

一、国际物流与国际贸易的协同发展现状分析

随着我国一带一路倡议的提出，给国际贸易和国际物流的发展带来了新的发展机遇，而一带一路倡议的顺利实施，离不开国际贸易与完善的物流系统的支持。所以推动我国国际贸易与国际物流的协同发展，具有十分重要的意义。协同发展是指协调两个或者两个以上不同的个体，互相协作完成某一目标，达到共同发展的双赢效果。协同发展论已被当今世界许多国家和地区确定为实现社会可持续发展的基础。

1.相关数据

本文选取20052014年这10年间中国进出口总额和社会物流总额作为研究数据，定量分析我国国际贸易与国际物流之间的关系。

2.我国国际贸易与国际物流的协同发展现状

（1）国际物流的进步促进了国际贸易的发展。随着全球市场竞争的日趋激烈，国际物流行业逐渐形成了一个巨大的流通网络，一件成品的零配件就可能来自全球10多个国家，而这一切都离不开快速响应的物流供应链系统。国际物流为各个国家的商品流通提供了路径，大大提高了各国参与国际贸易的积极性。（2）国际贸易推动了国际物流不断完善。国际贸易促进了国际物流的发展，在全球各国贸易关系不断加强的情况下，为了顺利完成各国商品之间的流通，对于国际物流服务水平的要求也越来越高，这就促使国际物流系统不断更新完善，向规范化、系统化、信息化不断发展。随着科学技术的不断发展，物流产业也不断推出更为先进的技术与理念，不断优化通关环境，全球多式联运、智能机器人、RFID等技术的运用，逐渐颠覆传统的物流方式，物流成本在不断降低，物流服务水平在逐渐提高。

二、我国国际贸易与国际物流协同发展存在的问题

1.全球贸易市场呈现下滑趋势

2008年危及全球的金融危机，导致世界各国经济下滑，至今许多国家仍处于疲软状态，经济的不景气势必会减少本国的进口，各国之间的贸易往来减少。近来，部分国家开始实施贸易保护策略，对中国进口的商品采取大规模征收关税，这将对我国的外贸出口产生极为不利的影响。

2.各贸易国国情的差异

世界各国由于社会、经济、文化、地理环境等各种差异，在进行国际贸易的过程中会产生许多纠纷，不利于国际贸易的顺利进行。我国与一带一路沿线国家，同样有着不同的文化、历史和经济条件，各国之间的国际贸易发展水平不平衡，对国际贸易与国际物流的协同发展会产生很多不利的影响。例如，中亚五国的铁路标准与我国不同，国际物流进入这些国家，必须采用当地的标准，这样会大大增加物流成本，降低物流效率。

3.我国国际物流业的发展水平还不能满足国际贸易的需求

（1）物流基础设施不健全。我国物流业起步较晚，基础设施的建设相较于国际水平还有很大的差距。交通运输业发展较快，公路交通工具增长速度较快，经常有道路拥堵等现象发生，严重影响整个道路运输网路的效率。国内对于公路的限重、限高等要求很多与国际上不一致，不合理的限高障碍和危桥，都会制约大型设备、大型危化品罐体的公路运输，并且公路运输作为国际多式联运的重要一环，作为海运、空运、铁路运输的衔接环节还不能做到快速响应，制约了国际贸易的顺利进行；中国与中亚、东欧等国家进行贸易往来大多采用铁路运输，但铁路运输不如公路运输灵活，且线路升级速度较为缓慢，清关能力相对不足，会造成大量商品积压，产生极大的物流成本；海洋运输航线不齐，且港口的作业效率相对较低，在货运量较大的时节，极有可能会造成大量货物积压，影响货物周转速度，增加物流成本；航空运输由于起步较晚且成本较高，尚未形成较大的运输规模。

（2）信息化程度低，物流成本巨大。我国物流业整体信息化水平较低，许多企业尚未使用信息化识别技术及GPS全球定位系统，有些运输车辆不能满足运输需求，大大降低了工作效率；机械化程度低，许多工作必须由人工完成；信息化发展不足，整个物流供应链系统宏观调控能力有限，造成了物流的某些流程衔接不足，商品流转路线缺乏秩序、物流流转线路增多、流通环节过多、运输工具空载等现象普遍，大大增加了物流成本。制约国际物流发展的最重要因素之一就是成本，我国物流总费用约占GDP的18%，物流成本高出发达国家1倍左右。而国际贸易往往伴随着大规模、长距离和长时间的运输，商品周转费用、库存费用、通关费用等，这些都构成了相当高昂的物流成本，如果成本大于预期收益，那么国际贸易就无法形成。

（3）物流企业竞争力不强，国际物流人才缺乏。虽然我国已经与200多个国家和地区建立了贸易伙伴关系，但我国尚未建立起支撑全国的物流服务系统，国内许多物流企业规模较小、服务水平较低、信息化水平不高、专业人才缺乏、缺乏核心竞争力，很难与国际大型的物流企业抗衡，这也给国际之间的服务对接造成了很大的不便。促进国际物流更快、更好地发展势必需要高水平的物流人才，然而我国目前在这方面还有相当大的人才缺口，专业化、国际化的复合型专业人才的短缺削弱了我国物流业在国际市场上的竞争实力。

三、促进我国国际贸易与国际物流协同发展的相关建议

（1）紧抓一带一路倡议所带来的新机遇。在目前全球贸易形势不景气的情况下，尤其部分国家对我国实施贸易保护政策的情况下，要把握好一带一路倡议所带来的新机遇，加强与沿线国家的贸易合作，完善重要物流枢纽节点的基础设施建设，不断推进国际物流业的发展，建立国际性的物流企业，学习国际大型物流企业的先进经验，提高现代物流企业的服务水平，提高各贸易国之间的物流协作能力及互联互通能力，完善物流枢纽，建成遍布世界各地的物流网络。

（2）建设现代化的物流服务体系，培养国际化专业人才。运用大数据、云计算和互联网技术建设智能化、信息化的综合物流服务平台，优化物流园区、物流节点、物流仓库布局，发展快速响应的全球供应链系统。促进国内的物流管理标准与国际接轨，提高商品周转速度，积极推进国际多式联运的进程。大力发展第三方物流第四方物流，提高我国物流的专业化程度，提供更为个性化的全方位服务。积极研发并采用RFID技术、智能机器人、智能仓库管理系统、智能分拣等先进的物流技术，不断降低物流成本，提高物流效率。积极培养国际化的优秀人才，建立高校与物流企业的人才合作机制，加大培养实践型的专业人才。

（3）发挥政府在国际物流管理中的主导作用。政府应该加大对物流市场的管理力度，从政策上扶持我国物流业的发展，加大投入建设具有国际竞争力的现代化物流企业，引入先进的物流管理体系。合理规划布局物流的节点分布。完善我国物流行业的相关制度法规，对于小、散、乱的现象应该加大力度治理，对于秩序紊乱的企业进行整合，同时也应该合理引入竞争机制，增强物流市场的整体活力，规范市场运营，保证各企业和消费者的利益。

作者：常静伊 单位：河南财经政法大学