全县交通设施建设会上领导致辞范文

同志们：

经县政府研究,今天召开全县交通设施建设会议，目标十分明确,就是全县动员,努力拼搏,把我县交通设施建设各项工作抓紧抓好。今天，县人大、政府、政协分管领导都出席会议，各乡镇、开发区（新区）、银三角、五星垦殖场主要领导和分管领导，县直有关部门的主要领导和县交通运输局中层以上干部都参加会议，充分表明了会议的重要性，表明了抓好交通基础设施建设工作的紧迫性和艰巨性，更表明了县委、县政府对促进交通事业发展的信心和决心。刚才，新民局长宣读了县政府有关文件，钱洁副县长对下一步工作做了具体安排和布置，我完全同意，希望大家认真抓好落实。下面，我再强调三点意见。

一、要认清形势，高度重视

近年来，随着我县经济社会的不断发展，交通运输工作也取得了长足进步，取得了群众满意、社会认可的成绩，为我县经济社会发展提供了强有力的支撑，发挥了重要的基础性保障作用。尤其是在交通基础设施建设上，五年来，全县改造农村公路1024公里，公路里程达到3360公里，公路密度达每平方公里2公里，进入全国先进行列；改造桥梁96座；改渡建桥9座；完成交通基础设施建设总投资近20亿元，基本形成比较完善的交通设施网络，有效地优化了交通发展环境。

在肯定成绩同时，我们也清醒地看到：我县交通基础设施网络结构不尽合理，交通基础设施建设仍然不能满足广大人民群众生产生活和出行的需要；项目建设资金缺口大，交通需求旺盛与交通建设资金不足的矛盾仍然比较突出。这些己成为制约我县交通运输事业又好又快发展的主要问题。因此我们要认清形势，高度重视交通基础设施建设。其重要性体现在以下三个方面：

一是关系到长远的发展。要实现一个地区的长远、可持续发展，在同一体制下竞争，区位条件具有决定性的作用。综观全国，经济不发达的县市，基本都处在区位条件不好、交通欠发达地区。县三面环绕省会，已经形成了铁路、公路和水路综合性交通枢纽，有独特的区位、交通优势。要发挥我县的区位、交通优势，抢抓发展的机遇，交通基础设施建设是关键。可以说，大的交通线就是大的经济发展带，就是一条充满活力和希望的经济走廊，因此交通基础设施建设的好坏，直接关系到我县的长远发展。

二是关系到形象的改观。近年来，我县的交通基础设施建设取得了很大的成绩，但也还存在许多问题，集中表现在：随着机动车保有量的急剧增加，引发了大量的交通问题，拥堵严重，严重影响群众出行和城市形象；道路维护任务日益繁重，经常陷入边修边坏、边坏边修的怪圈；公路安全设施空缺还十分严重，大大制约了公路效益的发挥。随着我县经济社会的迅猛发展，我县交通道路设施的承载能力和配套设施迫切需要跟上。因此，加快交通基础设施建设，不但可以提高我县的知名度，更加可以提高美誉度，提升对内、对外形象。

三是关系到民生的改善。如今，我县人均GDP已经达到3.15万元，居民的生活水平基本由温饱转向小康，居民消费结构的“吃穿”比重将日趋下降，“住行”比重会不断上升，这是经济社会发展的必然趋势，也符合需求层次理论。当前，我县人民群众对交通建设的愿望和需求愈来愈高，出行难已经成为人民群众意见较大、呼声较高的重大民生问题。以新城为例，入住的居民越来越多，住户普遍反映公交难坐，候车时间很长，这直接影响了群众的幸福感和满意度。在历年的人大建议、政协提案中，关于交通方面的建议、提案一直居高不下，这足以说明问题的重要性。

总之，交通基础设施是促进经济建设发展的基础工程，是我县打造现代综合新城的关键工程，是保障社会和谐稳定的幸福工程。各地、各有关部门要从全局和长远发展的高度，正确把握我县交通发展现状，深刻认识现代交通发展的重大战略意义，切实增强加快我县交通基础设施建设的紧迫感和使命感。

二、要把握重点，高位规划

刚才，钱洁副县长布置了今年下半年的各项任务，各单位务必要抓好落实，其中有几项工作是要重点把握的。一是抓住国家加强基础设施建设、扩大国内需求的大好机遇，进一步加强协调调度，抓好年度各项重点项目建设，确保交通基础设施建设投资计划的完成；二是迅速启动莲塘至姚湾等3条县通乡公路改造项目；三是大力推进莲塘城东客运站和停车场建设，继续实施县城道路畅通工程；四是抓好重点危桥改造工程，力争全年完成30座危桥改造任务，全面完成7座改渡建桥项目；五是加强农村客运站升级改造，建设一批农村客运候车亭，方便群众出行。

我还想重点指出的是，交通基础设施建设要做好规划这篇文章，重点在规划，难点在规划，亮点也在规划。

一是要注意规划的高起点。规划最本质的特性就是战略性。交通规划既要满足于当前客观需要，又要立足于长远发展，切忌急功近利的短视行为。我们的规划要以科学发展观统领全局，紧紧围绕“拼争全国五十强县市、建设现代化综合新城”这个战略目标，立足于鄱阳湖生态区规划、山江湖综合开发战略实施和加快推进新城开发建设这一主线，加快结构调整、促进产业升级，支撑综合运输体系、促进现代物流发展。只有站在这样的层面去思考，才能制定出符合科学发展和当地实际的规划。

二是要注意规划的高水准。制定规划需要科学的态度和严谨的作风。一个好的规划出炉，我想少不了这样三个流程：首先是行业部门要做好扎实的调研工作，取得详尽的一手资料；其次是专家小组要做好反复的论证工作，提出多套备选方案；最后是上级主管部门或党委、政府在听取多方面意见的基础上慎重决策。交通运输局的规划就是这样产生的，我看就做的很好，值得大家学习借鉴。规划好了，落实起来信心就足，也会推进的很顺利。

三是要注意规划的高格局。格局决定气魄，有高格局才有大气魄。当前及今后一个较长时间内，全县交通运输事业发展的总体目标要确定为：基本形成全县的骨架公路网，全面推进城乡公交一体化，加快公路客货运输枢纽站场和物流基础设施建设，基本形成“布局合理、结构完善”的交通基础设施网络，率先实现“干支成网、有机衔接、畅通高效、安全绿色”的综合交通运输体系和市交通副中心交通格局。各级政府、各部门都要在这个大目标、大方向下行动，努力构建一个快捷高效的交通基础设施保障体系，促进县社会经济跨越式发展。

三、要形成合力，高效推进

会议过后，全县交通基础设施将迎来一个集中建设的高峰期，时间紧，任务重，要求高，压力大，困难多。各地党委、政府要切实加强领导，各部门要加强协调配合，明确责任，高效推进各项工作，形成全社会大办交通、办大交通的氛围，开创交通运输事业大发展的新局面。

一是组织要再加强。各地、各有关部门要把交通运输工作包括交通设施建设、交通管理摆在重要位置，纳入重要日程，实行主要领导亲自抓，分管领导具体抓，及时研究解决交通运输中遇到的困难和问题。要建立强有力的组织协调机制，形成政府统一领导、交通部门牵头、部门分工负责、各方齐抓共管的格局。

二是责任要再明确。要发挥好政府的主体作用，以一级政府敢于作为、善于作为的信念和合力，确保项目建设强力推进；要发挥好项目负责人的主抓作用，做到每个项目有人主管，每个环节有人主事，保证项目建设高效推进；要发挥好各个部门的服务作用，促使项目建设的各个阶段都在“快车道”上运行；要发挥好监察部门的监督作用，对不作为、慢作为、乱作为的单位和个人，要严肃问责，及时处理

三是作风要再务实。交通基础建设是为民办实事工程。办事实就要靠务实的作风，来不得半点应付、虚假、推诿、扯皮，否则就会把实事办成虚事、好事办成坏事，这样，老百姓是不会答应的。相关领导和项目负责人要坚持现场办公，切实解决项目推进过程中遇到的各类问题；要大力优化办事程序，灵活运用政策，创造性地开展工作，为交通建设营造宽松便利发展环境，绝不能因为效率问题影响工程进度。

四是协调要再紧密。交通基础设施建设是大系统，牵涉面广，各个部门唯有形成合力，紧密协调，才能把事办好。要建立起有效协调的制度机制，通过周调度、月协调、季通报、年讲评，达成无缝连接，紧密配合。对于责任主体牵头不力，配合部门协调不紧，从而造成重大影响和严重后果的，要严肃追究单位主要负责人的相应责任。

同志们，交通基础设施建设功在当代、利在千秋。希望大家切实增强政治责任感和历史使命感，改进工作作风，创新工作方法，充分发动和紧紧依靠广大人民群众，迅即掀起全县交通基础设施建设热潮，为“拼争全国五十强县市、建设现代化综合新城”的宏伟目标作出应有贡献！