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私家车行车安全教育的讲话

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同志们:

近年来,我们部队人员购私家车、驾车人数越来越多,已经成为规模较大的驾驶群体。任何事物都要一分为二的看问题,拥有私家车的家庭增多,一方面说明大家的生活水平提高了,生活品质改善了,生活方式讲究了,应该说是一件好事。但是,另一方面,我们可以看到涉及私家车行车的交通违章行为和交通事故时有发生,行车安全风险不断增大,拥有私家车的同志还必须增强安全行车意识。为切实提高我们部队人员模范遵守交通安全法律法规的意识,有效预防和减少交通事故的发生,保障家庭和社会的和谐幸福,现就加强部队人员行车安全教育,我讲五点意见

一、警钟长鸣,一定要自觉增强交通安全意识

部队工作人员一旦发生交通事故,不仅会给自己造成经济财产损失,而且会带来一定的社会负面影响;不仅会对自身造成伤害,而且会对家庭、给他人带来痛苦,造成不可挽回的损失。大家要牢记“安全第一”的行车原则,本着对自己负责、对家庭负责、对组织负责、对群众负责的态度,珍爱生命、珍惜岗位,保持健康的生活方式,养成良好的行车习惯,自觉维护部队工作人员良好形象。大家一定要清楚,交通安全意识的树立不仅关系你我他,关系到千家万户的幸福,还关系到我们整个部队的社会形象问题,因为,你们出行代表的不完全是你个人,还代表我们部队。哪个同志违反了交通规则,警察过来罚款,一定会说,你们是解放军同志,怎么不带个好头啊?所以,要不光彩,都不光彩。所以,一定要增强交通安全意识,警钟长鸣,不可有一丝一毫的麻痹大意。珍惜生命,,增强安全意识和自我保护能力。

二、遵法守规,一定要严格遵守交通法律法规。

交通违章是引发交通事故最主要的原因。部队工作人员要严格自律,带头遵守交通规则,自觉维护交通秩序,不搞特殊化,坚决服从公安交通民警的管理,坚决防止酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯等交通违法违章行为的发生,尤其要严守“饮酒不开车、开车不饮酒”的安全底线,杜绝侥幸心理和麻痹思想,防止发生事故。有的同志有恃无恐。存在“我是部队的,你们地方上管不着”的思想,所以,在遵守交通法律法规方面很不注意,开野蛮车,开老爷车,开秧歌车,过往群众讨厌,社会上反感,交通警察批评,因为有损与部队形象部队领导问责,这又是何苦呢?所以,我们出行一定要谨慎驾驶,文明行车,牢记安全第一,养成良好的交通安全行为习惯。

三、多法并举,一定要切实加强行车安全教育。

各营、各连要从爱护每一位干部、每一位士兵的角度出发,加强对本单位人员交通安全的宣传教育,剖析典型案例,曝光违法行为,做到经常学习、经常告诫、经常提醒,不断提高工作人员的交通安全意识。要针对实际情况,排查安全隐患,发现突出问题,落实管理措施,确保每一位部队人员都做到依法行车、安全行车、文明行车。我们应该明白“严是爱,松是害”的道理。严格管理、严格要求当时可能感觉很痛苦,但结果却是最大的幸福。要层层要求全体驾驶人员,牢记安全行车的重大责任,调整好心态,人不带情绪出车,车不带故障出车;牢固树立安全意识,互相关心、互相提醒,审慎对待每一车出行。警示教育活动可以采取学法规、观录像、看书籍、析利害等形式,对所有驾驶人员进行交通安全法规教育、学习和培训。比如可以组织大家观看公安部道理交通安全宣传片《流泪的花季——三起道理交通故事背后的故事》、《爱心托起“篮球女孩”》等影片,这些影片反映了城市、乡村、工厂、学校一幕幕触目惊心的交通事故,给被害人和家庭带来了无尽的痛苦,交通事故给受害人人造成伤残,她们饱受身残的折磨,那一个个悲伤地神情、痛苦的身体,一定会深深地震撼我们的心灵。通过多形式的宣传教育,使大家做到安全行车。

四、提高技术,熟练掌握驾车技术。

其实,有的交通事故之所以发生,不是没有交通安全意识,不是不遵守交通规则,而是驾车技术不够熟练,或者操作不当造成的。所以,我们还应该苦连驾车技术,掌握一定的开车技巧。比如应该掌握下面一些常用驾驶知识。

一是抢红不抢绿有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速,往往还未驶到路口停车线,绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速,在保持低速前进的情况下,以备变灯。因此,“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

二是早变晚不变路口变线时,一定要早打转向灯早变道,千万不可临近路口时变线,以免危险发生,并给其它车带来不便。

三是左转先看右行至路口转变,先察看是否有同向行驶车辆,再看另一侧,因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。

四是宁减车速,不减转速山路行驶时,上、下坡都须注意发动机转速,尤其上坡,转速应控制在3000转左右,以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡,上不去再换低挡的做法既耗油,又加重车辆的机械负担和磨损。

五是上下坡同挡初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡,然后用制动控制车速,根据能量守恒的原理,长时间制动会使制动片发热,令制动效果减低,甚至失效。因此,在山区驾车弯前勤,弯内松,弯后缓山路多变,诸多事故都发生在弯道上,在入弯前要手勤、脚勤,提前减速减挡;一旦入弯,千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

六是紧走沙,慢走水过沙漠时由于沙地松软,容易陷车,应快速通过;过漫水路段则恰恰相反,车速越快,水的阻车越大,越容易熄火。挂上低挡,缓缓行车是涉水的最佳选择。

熟练掌握驾车技术的基础上,安全驾车,稳当驾车。

五、加强训处,从源头上控制车辆安全事故。

建立坚持私家车驾驶员复训制度。部队要狠抓驾驶员培训工作,从源头上控制车辆安全事故的发生。因为部分驾驶员自支队学车回来后,再没有驾驶过车辆,对车辆性能不够熟悉,对冰雪、大雨、大雾恶劣天气以及村道山路等险路如何驾驶车辆不熟练,部队要及时组织驾驶员对执勤和行政车辆性能进行再熟悉,并由驾驶经验丰富、驾驶技术好的老驾驶员面对面传授驾驶经验,手把手的教,达到熟练操作的要求,提高驾驶员的机动性和灵活性,提高每名驾驶员在复杂路况、恶劣天气及车辆发生紧急情况时的处置能力,确保行车安全。

同时,要加大对车辆安全事故查处力度,做到不姑息迁就。现在部队上上下下争先创优氛围浓,个个都想争安全第一,都不想出事,都怕出事,单位一旦出了事就隐瞒不报,或者大事化小、小事化了,上级来查总是遮遮掩掩,且对事故责任人的处理不痛不痒,甚至最后不了了之。出了事故大家心情可以理解,但这样处理方式不仅没起到警示作用,达到治病救人的目的,还会纵容其他人继续患类似错误。我认为一个单位务必做好车辆安全防事故工作,尽量做到不出事,但一旦出了事就不怕事,要敢于面对现实和正视问题,决不护短,该严肃查处的坚决严肃查处,只有这样,才能起到警示教育作用,引以为戒,严防各类事故案件的发生。

另外,部队各级领导干部要以身作则,带头模范遵守交通安全法律法规,为营造良好的社会交通秩序作出表率。

同志们,做好部队人员开私家车安全工作,是一个比较严肃的政治问题。我们要从讲政治的高度认识这个问题,一是确保我们的同志不出事故,保证生命健康,家庭稳定,一是确保我们的整体形象不被负面影响,实现军队的和谐建设,让我们在部队营造安全行车氛围,形成“人人重安全,个个讲安全”的良好内部环境。

谢谢大家

私家车行车安全教育的讲话责任编辑:杨雪    阅读:人次