汽车雨刮电机装配工艺及过程控制点范文

摘要：雨刮电机是汽车重要的关键零部件之一，其装配工艺直接影响到产品的总体质量。因此对雨刮电机装配工艺及过程控制点一直是研究的焦点之一。本文基于某公司对汽车雨刮电机装配工艺不断改进的经验，对雨刮电机装配工艺及过程控制点进行了相应的探索。

关键词：雨刮电机；装配工艺；过程控制点

雨刮系统是在雨天保持驾驶员清晰的视野的汽车关键零部件。雨刮电机作为雨刮系统的核心部件，是整个雨刮系统的动力源[1]。本文基于某公司对汽车雨刮电机装配工艺不断改进的经验，对雨刮电机装配工艺及过程控制点进行了相应的探索。

一、雨刮电机装配工艺

雨刮电机装配工艺流程由十个装配过程以及一个在线测试组成。

二、雨刮电机装配过程控制点

为了保证雨刮电机的产品质量，对雨刮电机装配过程控制点分析如下：

（一）定子壳总成装配定子壳总成装配包括磁瓦和卡簧的装配、烧结称套的压装和烧结称套处注油脂三个部分。其过程控制点为磁瓦和卡簧的位置、目视检查磁瓦是否有开裂和缺损、烧结称套的压入深度和烧结称套处油脂重量。

（二）充磁充磁的目的是将磁瓦进行磁化，在定子壳内部产生磁场。其过程控制点为充磁电流和时间、充磁机内部磁场强度和充磁的南北极方向。

（三）注磁瓦胶及紫外线烘干注磁瓦胶及紫外线烘干的目的是利用胶水渗透到磁瓦与定子壳内壁，起到缓冲作用，减少磁瓦在马达内部所受的刚性冲击，大大降低磁瓦开裂破损的风险。紫外线烘干胶水是为了适当降低其流动性，避免在后续制造环节以及物流运输过程中，胶水溅落到马达其他部位，从而影响后续制造环节或马达性能。其过程控制点为胶的重量、涂胶高度、磁瓦胶的有效使用日期和紫外线强度和烘干时间。

（四）转子、齿轮壳以及鞍形卡簧的装配通过鞍形卡簧的装配，将定子壳与转子以及齿轮壳三者连接起来，并将转子固定在马达内部，限制转子在轴向的窜动。其过程控制点为鞍形卡簧的压入深度。

（五）定子壳装配将定子壳与齿轮壳装配到一起，使马达具有良好的防水性能。其过程控制点为螺钉的拧紧力矩。

（六）偏心称套的装配和校准偏心称套的功能主要是调整转子蜗杆中心与涡轮输出轴中心的距离，使涡轮与转子蜗杆的啮合适度，保证啮合间隙。其过程控制点为涡轮与转子蜗杆的啮合间隙和校准后的偏心称套内径。

（七）蜗杆润滑、接触片和涡轮的装配涡轮的功能主要是通过与转子蜗杆的啮合，起到传动和力矩输出的作用，同时通过接触片实现雨刮的准确停位功能。其过程控制点为润滑油脂的重量。

（八）输出轴卡簧的装配将输出轴卡簧压装到涡轮输出轴上，主要功能是限制涡轮的轴向窜动。其过程控制点为输出轴卡簧的压装位置和漏装或多装输出轴卡簧。

（九）碳刷与齿轮盖的焊接将碳刷与齿轮盖通过电阻焊接连接，形成电机电路的一部分。其过程控制点为焊接电流、焊接时间、焊接压力和焊点的拉拔力。

（十）齿轮盖总成和电机的压装将齿轮盖总成压装到电机上，使碳刷和转子上的换向器表面接触，形成完整的电机内部电路。同时齿轮盖上和齿轮壳端面结合的部位带有密封圈，使马达被完全密封，保证很好的防水性能。其过程控制点为目视检查齿轮盖总成是否压装到位。

（十一）雨刮电机测试在雨刮电机装配完成之后，根据相应的测试规范，对电机进行噪音、振动以及性能的测试。

三、装配过程控制点应用情况

通过对雨刮电机装配过程控制点的研究与总结，将其应用在某公司的雨刮电机装配生产线上，其雨刮电机的一次合格率从95%上升到99.99966%，满足六西格玛的质量控制要求。

四、小结

雨刮电机是雨刮系统的动力源，电机产生的动力通过输出轴、连板带动四连杆机构运动，从而带动刮臂与刮刷的来回摆动对挡风玻璃进行擦拭刮刷[2]。通过对雨刮电机装配工艺及过程控制点的研究，将其应用于某公司的雨刮电机装配生产线，取得了较好的质量目标。

参考文献：

[1]蒋磊《双电机驱动雨刮系统控制方法研究》[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学航天学院，2013：1

[2]黄光涛《雨刮系统振动噪声特性分析》[D].成都：西南交通大学，2017：7

作者：李琼1，刘立斌2，戴平3 单位：1.湖南工业职业技术学院，2.博世汽车部件（长沙）有限公司，3.上海胜华波汽车电器有限公司