铁路内燃机使用常见故障及维修范文

《内燃机》2018年第1期

摘要：对铁路内燃机内部电器线路、冷却系统和增压器这3个结构的常见故障进行了探讨，研究出了最适宜的维修方案，对铁路内燃机维修者提供参考，选择最好的维修方案，尽快解决故障。

关键词：铁路；内燃机；故障；维修

铁路内燃机车是由内燃机产生动力来驱动车轮，内燃机车对于铁路的运作有着非常重要的影响，而在使用次数多了以后，故障将会不可避免的产生。遇到故障时需要沉着冷静的应对，往往针对故障的维修方案有很多种，但是为了保证铁路能够更快的投入使用，应该选择出最适宜的方案。当然，方案不是固定的，还是要根据实际情况进行妥善选择，希望文章中给的方案能够得到维修人员的参考。

1内燃机电气线路分析

1．1常见线路故障

内燃机的工作必须配以电器线路，电器系统能够提供内燃机的运作能量，一旦电器线路发生故障，对内燃机的运作将会产生很大的影响。而电器线路发生故障时需要先进行故障的排查，这时就要对电气系统进行结构的划分，分为主体线路和控制线路［1］。进行故障判断时，需要抓稳思路，检修人员需要先对线路的框架、终端进行确认，然后在主体、控制线路的切入点处进行故障测试。为了有效进行故障的排查，可以进行控制线路终端常规化运行结构的判断。

1．2维修分析

在检修者从切入点进行故障判断后，就可以将故障的出现范围缩小，并最终精准的判断故障的存在位置。往往线路的中部节点是故障的高发点，进行线路故障排查时，可以以这些节点作为排查口进行细致的排查，缩小故障范围［2］。排查时，若要进行起动装置排查，可以利用一系列的触点，这是因为，发现触电运作出现异常可以再在另一处故障点进行排查，最终确认故障。

2内燃机冷却体系分析

2．1冷却水故障

很多时候，内燃机的冷却水体系中膨胀水箱会突然水位上涨。此类故障出现的原因可能是气缸套、外盖等出现了漏气，这时在工作状态下其他的气流进入到水系统中推动水位的上涨。这时，燃气并未被多的利用，然而仍然出现了水位上涨，在放水后仍然涨水。另外，若是工作人员没有按规定开启排气阀，也会导致多余的气流推动水位的上涨。若是出现膨胀水箱水位异常下降，则原因可能是内燃机的冷却体系漏水或者是气缸外圈损坏等。

2．2维修分析

进行维修时，要先进行气缸检测，若发现气缸有裂纹，就要停止气缸运转进行气缸维修。在检修的过程中，既要进行水位变更的判断，也要进行冷水器和排水阀的判断，要将排水阀打开，检查渗漏状况，并对渗水的中冷器进行检查维修。接下来，需要对压力位严格进行管控，若发现开启了排气阀却不能够完全排净气流，则要关闭截止阀，开启排气阀进行气流的排出。最后，出现渗水状况时，要进行管道的仔细探查，并进行修复方法的合理选择。

3内燃机增压器分析

3．1增压器故障

铁路内燃机的增压器出现故障的情况近年来有所提升，这是因为近年来，铁路被更多的用于货物的运输，特别是物流行业的飞速发展，给铁路的增压器运行带来了挑战。增压器常见的故障有壳体裂缝、动叶片故障、转子卡死等，当然，装配时若是不能对活塞环质量进行严格把关，也容易使得增压器出现故障，这时的故障体现在由于增压器内部结构的不均匀、有缝隙而对叶轮、涡轮产生严重的影响，而在运行过程中管路内部出现的焊渣又会使得增压器内部出现异常物质而给增压器的运行带来了磨损。

3．2维修分析

机务人员需要进行日常维修管理的强化，经常进行润滑油的添置，针对装置中的不合适、出现问题的构件要及时更换。特快机车为保证其快捷性可以进行双重牵引，客运车承载大，要保证润滑油的洁净。

4结束语

铁路的内燃机中容易出现故障的地方有电气线路、冷却体系以及增压器，针对这些常见的故障，文章已经给出了适宜的维修方案。当然，随着技术的进步，维修方案也应该不断更新。维修者在面对故障时必须万分重视，合理进行维修方案的选择，而在维修结束后，还需要做好维修的记录，以便给以后的维修工作提供借鉴。希望文章中的维修方法能够打开维修工作者的思路。

［参考文献］

［1］韩玉．浅谈铁路内燃机使用常见故障和维修［J］．科技创新与应用，2016，（15）．

［2］王梓任．铁路内燃机使用常见故障和维修［J］．科技风，2016，（18）.

作者：刘东亮 单位：河钢宣钢物流公司