交通运输专业培养方案优化研究范文

摘要:本文以内蒙古某高校交通运输专业作为研究对象，通过对该校毕业生和用人单位的相关调查开展分析，评价目前该校所形成的培养体系是否适应当今交通运输行业的社会需求，并对目前培养计划中存在的与社会需求不适应的问题进行细化研究，从而为优化和完善交通运输专业培养方案提出建设性的建议和对策。

关键词:导向;交通运输

我国西部地区交通运输专业人才严重缺乏，整体水平与发达省份相比还比较落后，高校交通运输专业建设特色不够鲜明，开办交通运输专业的高等学校较少，教育体制与人才培养不能很好地适应地区交通事业的发展需求，在人才培养、交通设施建设方面与其它省份仍有较大差距。本文所选择的案例高校作为一所地方本科院校，人才培养模式向应用复合型培养模式转型是适应我国产业结构升级和经济发展需要的必然选择，如何转型成为我校实现其可持续发展所面临的重大问题。

一、案例高校培养方案概述

(一)培养目标

培养德、智、体、美全面发展，掌握交通运输系统规划、组织、管理和汽车运用等方面的专业知识，具备交通运输组织及汽车运用服务方面的能力，适应经济社会全面发展和对专业人才综合素质的需求，能在交通运输相关行业部门，从事汽车运用与服务、运输组织与管理、保险理赔和现代物流等方面工作，品德优良、基础宽厚、专业良好，实践技能较强，具有一定解决实际问题能力和学术研究能力的复合应用型人才。

(二)培养模式与培养要求

建立行业指导、校企联合、产学研融合、协同育人的培养机制，通过“改革实践教学内容，强化实践教学环节，校企协同培养，加强创新创业教育，提高学生综合实践能力和解决实际问题的能力，改革课程教学组织形式和学业评价考核方法”的培养模式，达成以下培养要求:1．知识要求掌握本专业所需的数学、力学、经济学、管理学、系统科学等基础知识;了解安全、信息、能源、环境等相关领域的基本知识;系统掌握交通运输系统基础知识和基本理论;掌握汽车检测、故障诊断与维修方面的基本知识;掌握汽车运用、市场营销方面的基本知识;了解交通运输的发展历史、学科前沿和发展趋势;认识交通运输在经济社会发展中的重要地位与作用。2．能力要求具备交通运输组织、决策和管理能力;具备汽车检测与故障诊断及维修能力;具备汽车市场营销策略、保险理赔等方面基本能力。3．素质要求具有高度的协调配合团队精神和可持续发展理念;具有良好的书面和口语表达能力;具有基本的资料搜集和文献检索能力;具有终身学习的理念和能力;具有一定的本专业外语书籍、外文文献资料的阅读与翻译能力，能撰写专业论文的外文摘要，能使用外语进行一般性交流。

二、毕业生就业情况调查分析

针对案例高校已毕业学生设计调查问卷，问卷包括10项大问题，采取分年级跟踪调查最后汇总数据分析的方法进行问卷调查分析。本次调查总共回收问卷116份，基本可以有效反应该校交通运输专业毕业生的就业情况。从调查报告分析中可以得到如下结论:调查的毕业生中约有34．48%的毕业生对本校交通运输专业课程设置表示满意，33．6%的同学表示比较满意，18．97%的毕业生表示一般满意。

三、企事业单位需求分析

本次对企事业单位的调查主要通过发放问卷的形式进行，分别对呼运集团、鄂尔多斯市运输集团、呼市公交总公司、顺丰速递、德邦物流、伊利集团液态奶物流事业部等企业进行了问卷调查。通过大量的访问和调查，比较清晰地了解了企事业单位对交通运输专业学生的需求情况，相关企事业单位也对交通运输专业的培养方案提出了建设性的意见。企事业单位的意见总体包括以下几点:(1)大学生应该加强实践技能的锻炼，加强动手能力，鼓励大学生参与到与专业相关的社会实践中去。(2)交通运输专业本科阶段可以考取的证书相对较少，建议学生在考取英语四六级证书的前提下，可以下功夫考取物流师和驾驶证等相关证书。证书不在多少，在考证过程中的能力锻炼和提升是企业比较关注的重点。(3)毕业生90后已经成为主体，独立完成工作的能力不够，工作过程中责任心和热情不足，需要在学校通过有效方式进行训练和引导。(4)建议学校加强校企合作，为学生提供丰富的实践锻炼的机会，可以从认识实习到生产实习逐步深入，引导学生逐步对交通运输行业加深认识和了解。(5)课程体系中需要加强课程设计和课内实践环节，促进学生对零散知识点的系统掌握和具体的应用。(6)加强对各种办公软件的学习和应用，交通运输专业学生应至少熟练掌握Office办公软件和CAD制图等基本软件，鼓励学生加强对预测、仿真软件的学习。

四、培养方案优化建议

(一)完善课程体系建设结合交通运输专业的需求，进一步优化核心课程的设置，主要核心课程调整为运筹学、工程力学、机械设计基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车检测与故障诊断、汽车发动机原理、交通运输组织学、交通运输枢纽规划与设计、交通运输工程学、现代物流装备、物流管理学。

(二)加强实践教学环节在原培养方案的基础上，增设发动机燃油系统实验、汽车制动性能实验、交通运输枢纽仿真实验等。主要实践性教学环节调整为机械设计课程设计、交通运输枢纽规划课程设计、专业认识实习、汽车拆装实习、汽车检测与故障诊断实习、汽车保险与理赔实习、驾驶实习、专业生产实习等。

(三)避免课程口径过宽，加强课程模块化针对内蒙古地区经济社会发展和交通运输行业发展现状，交通运输专业学生培养过程中要结合地区特点。本文所研究的案例高校为普通二本类高校，交通运输专业建设应在保证交通运输核心课程的基础上，适当外延，以交通运输为核心，拓展汽车服务、物流工程和机械类相关课程，以提高该培养方案得复合应用性。避免照搬照抄211类高校相对成熟的培养方案，本次改革可以考虑去掉原有过于宽泛的综合性课程，增设专业技能学习的针对性课程。

(四)加强教学改革工作学院层面要针对交通运输培养方案的修订成立专门的研讨小组，由专门教师负责培养方案的修订和撰写工作，分阶段召开交通运输专业人才培养方案修订的研讨会。结合企事业单位对交通运输专业人才的具体需求，以及往届毕业生的就业情况统计对交通运输培养方案进行逐步优化，保证学校专业培养与社会专业需求实现供需匹配，最终确定完整的培养方案。

(五)逐步加强人才改革内蒙古交通运输事业已经得到了国家、自治区政府和国内交通运输专业高等学校的大力帮助，国内著名高校每年不断向内蒙古自治区大量输送专业人才和吸收大量学生进行培养，使内蒙古自治区高校交通运输专业师资力量显著提升，队伍建设初具规模，教学科研力量加强，实验设备不断更新，开启了自治区本科交通运输专业人才培养模式改革。

五、结论

项目通过大量的调研分析，寻找交通运输专业人才培养方案存在的问题，结合企业人才需求进行相应的教学改革，形成一整套完整的应用型人才培养方案，包括完善的教学计划、实验室规划与建设、实习基地建设等。培养方案应该不是一成不变的，而是应该根据社会需求及行业发展进行动态更新。社会发展迅速，人才需求随着社会的发展必然会发生变化，对人才的跟踪调查以及对企业人才需求的洞察是长久的工程，今后将持续跟踪，不断完善培养方案。

参考文献:

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作者：梁晓辉 单位：内蒙古农业大学能源与交通工程学院