交通安全设施施工技术分析范文

《交通科学与工程》2017年第1期

摘要：对交通安全设施的质量控制要点与施工技术进行探析，主要包括质量控制要点、施工技术，并对交通安全设施施工技术的重要性与安全性进行研究，主要包括重要性与必要性、竣工后的养护维护工作等内容，可为类似工程施工提供借鉴。

关键词：交通工程；安全设施；施工技术

0引言

随着经济社会的快速发展，交通工程作为我国的主要交通形式，通车里程在不断增长。从目前的情况来看，该发展趋势是不可逆转的。同时，也正因为交通安全设施对行车安全与百姓生命财产安全提供保障，因而要求与公路工程相配套的安全设施也要不断完善。同时，对交通工程建设的质量把控也不可忽视，应该落实质量控制措施，把握施工技术要点，科学合理组织施工，遵循施工标准和规范要求，促进交通工程安全设施建设质量提高。

1交通安全设施质量控制要点与施工技术

1.1交通安全设施的质量控制要点

交通安全设施作为公路建设的重要措施，在工程建设和运营中具有重要作用。因而对其质量控制不可马虎，必须严谨对待。首先应该加强施工原材料质量控制，作为工程施工的基础，材料质量决定着工程质量的好坏。因此，应该拒绝一切不符合施工标准的材料及产品。其次，加强施工工艺流程控制，为保障工程竣工后不出现质量问题，要认真监督现场施工，确保施工流程完备，且不允许发生不合格的施工工序。此外，加强施工技术与施工人员的把控，除了工作态度要求端正，施工认真负责之外。更重要的是，技术人员应该具有较强的专业能力和施工经验。因此，应该根据施工难度的不同，因势而定，合理选择施工人员。同时还要加强监督，确保施工人员按合同要求、施工技术标准开展工程建设工作。

1.2交通安全设施的施工技术

1.2.1施工准备

依据实际情况进行交通安全设施的开发、实际勘查和测量。对施工规划要预先多方面掌握相关信息，具有预见性，避免盲目施工而带来不良结果。开展公平、公正、公开的政府招标方式，以寻求合适且具有经济实力与良好声誉的承包商，以保障建设过程中不会出现资金短缺、过度闲置烂尾等现象。也能够防止土地资源浪费，施工建设质量不过关等不良后果[2]。

1.2.2护栏

一般分为刚性护栏、半刚性护栏与柔性护栏，通常可安置于路侧两旁或中间隔离带。前者是传统不变形的结构护栏，主要用混凝土或钢筋混凝土连接而成，形成护栏结构。它可以有效吸收车辆失控后碰撞而释放的力量，从而使失控车辆得到有效控制。半刚性护栏是连续的柱形护栏，主要为波纹状护栏，并且具有波纹状的特点，根据自身构造的不同，相较于刚性护栏而言，具有刚度强且性能柔和的优点[3]。由于半刚性护栏是以相互拼接，且由立柱支撑而相互连续构造的方式，利用地基、柱体及本身变形后增加的面积，使其更能有效吸收力量，并迫使失控车辆改变方向，避免造成不可挽回的局面。最后，柔性护栏最具有代表性的是缆索护栏，具有柔韧性、可缓冲性能较大等特点，可以依靠其拉力来削弱失控车辆的碰撞能力。

1.2.3隔离栅栏

一般在铁路两旁或者高速公路两旁，飞机场地或者重要水域的两旁，随处可见有铁丝网、焊接网、钢板网、编织网、刺铁网、拧花网等形式的隔离网，能够避免车辆、火车等交通工具在行驶过程中出现安全事故，有效保障车辆和行人的安全。因此，为避免行人等乱穿行车道，避免对驾驶者和行人带来安全隐患，设置隔离网是很有必要的。并且对因为乱穿而造成的交通事故，具有很好的遏制效果。

1.2.4防眩眩光

主要表现为：采取相应措施发出夜行灯、远光灯，在夜间可以让驾驶员的视野范围更广。但其同时具有一定的负面影响，首先会造成驾驶员视觉机能下降，出现急躁、眩晕等不适感。会给迎面行驶的车辆带来强光影响，导致驾驶员睁不开眼，或者由于光过于炫目，导致驾驶员看不清标志与危险物，也来不及避险，这可能给驾驶员的生命财产安全造成极大威胁[4]。为了保证防眩板的作用，又降低其可能带来的危害，应该合理设置防眩设施。利用三个面互为直角的反射单元和光的反射与折射原理，防眩板可以在夜间吸收夜行灯光，从而防止夜间行驶车辆给对向车辆带来的不利影响。

1.2.5指示标

交通线纵横交错，对于许多新到本地的驾驶员是一种挑战，虽然现在有了导航技术，但为了减少不必要的危险产生，例如迷路或者走错方向，为了保证大多数人安全的前提下，容易对驾驶员造成极大损失与精神压力，也避免行驶车辆由于没有指示牌造成的错误判断而产生交通事故，因此应在道路两旁设置道路方向、行车道边界以及危险路段提示等。

1.2.6线形诱导标志

主要是为了竣工的道路进行维修或者衔接而设置的便于交通分流与合流地段的提示，引起驾驶员对高速公路进出口匝道附近运行情况的了解，从而引起注意，避免造成不必要的损失与事故。

2交通安全设施的施工技术重要性与安全性

2.1交通安全设施的重要性与必要性

一个国家的发展离不开发达的交通，它为我国经济的进步、文化的交流与联系做出了巨大支持。如今，我国不论是工业物资需要还是民众生活需要，都离不开交通。更重要的是关系到人民群众的生命财产安全。但由于地区之间地势高低差异、水路相隔、导致公路之间交通安全设施面临极大的挑战，直接对地区之间的沟通交流与经济进步具有限制性[5]。还有部分地区的人民出行不方便和存在安全隐患，所以各项交通工程的修建需要根据规划设计进行，通过最科学、最经济的方式对其进行施工是现代施工者应具有的工作态度。所以在施工过程中要因势利导，就地取材，同时兼顾重视长远使用的可行性与安全性，致力于修建优秀而有意义的交通工程。

2.2交通安全设施竣工后的维护工作

竣工后的交通安全设施需要相关的工作管理者具有认真、负责、有担当的工作能力与态度。如果发生地基不力、建筑变形、断裂、沉降等现象，一定要及时处理，并找到负责的施工团队快速找出问题所在，利用各种地基修护的方法进行恢复；对于安全设施被破坏以及在事故中被损坏，务必及时更替，以免因此造成二次事故；对于建筑后期的保养，要对养护工作人员进行有效管理与维护设施的基础培训，人员分配要合理，奖惩制度要适合，人员所需的基本设施要俱全。对于后期工作的管理以及养护工具的采购与管理也不可忽视，不能敷衍了事，应付处理。

3结语

交通设施的施工要坚持“以人为本，安全至上”的指导方向，体现“安全、环保、舒适、和谐”的交通建设理念，为此更寄希望于交通工作者们能够再接再厉，不断努力找到更科学、更经济、更方便的解决方式，以保障国民安全以及经济效益，同时适应祖国不断发展的需要。这不仅使我国的交通事业能够更加辉煌，取得更为夺目的成就，也为我国民生的良好发展做出贡献。

参考文献：

[1]王凤武.高速公路交通安全设施工程的质量管理[J].交通世界（运输车辆），2009（10）：138-139.

[2]涂志华，李锦华.高速公路施工作业区的安全管理分析[J].交通世界（运输车辆），2015（12）：16-17.

[3]孟祥海，裴玉龙，马长青.高速公路事故多发点成因分析模型的建立及应用[J].哈尔滨建筑大学学报，2000（2）：113-116.

[4]胡娟娟，范赢，王曦光，等.浅谈交通标志施工质量的控制[J].北方交通，2008（7）：152-154.

[5]王庆余.交通安全设施工程施工成本管理和质量管理[J].北方交通，2010（11）：66-68.

作者：张红彬 单位：邢台市交通综合执法支队