可倒桅杆系统的设计与组成范文

《机电设备》2014年第二期

1可倒式桅杆系统各组件设计

1.1桅杆

如图2所示，桅杆部分采用门字型结构，设置3根信号灯横担，设置相关设备（信号灯、雷达、汽笛和风速风向仪）的底座，顶部设置避雷针。当雷达桅成竖立状态时，设置3根钢丝绳作为拉索，在桅杆合适的位置设置眼板，通过索具螺旋扣和钢丝绳连接。桅杆上设置踏步和眼板，供人员维护使用。

1.2操作系统

1.2.1驾驶甲板操纵台该系统主要由操纵台本体、油箱、阀块组合件、应急手摇泵、电气控制盒(PLC)和操作面板等组成，布置在可倒雷达桅的附近，实现本地操作。当设备失电时，可通过操纵台内的应急手摇泵实现桅杆的放倒和竖立。

1.2.2驾驶室控制箱主要由本体、电气控制盒和操作面板等组成，布置在驾驶室，实现遥控操作，实现桅杆的放倒和竖立。

1.3倒桅装置

倒桅装置由摇臂、摇臂基座、液压油缸、油缸基座、活节螺栓及螺母、销轴和衬套等组成。桅杆焊在摇臂的顶部面板上。本装置用2只液压油缸推拉摇臂结构，实现桅杆的放倒和竖立的动作。桅杆竖立后采用3个活节螺栓与罗经平台固定。液压油缸采用双耳铰链带关节轴承，缸头、缸底带缓冲结构，液压油缸上装有软管防爆阀。1）摇臂。摇臂为框架式结构，两主臂板厚为18mm，与面板和横向立板焊接，面板供桅杆焊接，横向立板供设自锁活节螺栓的锁紧面板及直立时的限位支撑板的焊接。两主臂板、面板、限位横向立板三者组合之间设有加强筋板。摇臂板下侧设套筒及衬套作为桅杆铰点。两臂板一侧端焊接叉耳，设有供油缸活塞杆连接的销孔。2）摇臂基座。摇臂基座为耳板式基座，基座上两耳板内侧之间由筋板连接，外侧与船体凹槽壁焊接，底板厚16mm与船体强梁及相连甲板焊接。该基座采用销轴及轴端挡板与摇臂连接。基座底板上还焊有供活节螺栓连接的支撑耳板及限位垫座。3）液压油缸。油缸为往复式油缸，两端带缓冲，两端铰点为关节轴承，油缸带软管防爆阀。4）油缸基座。油缸基座为附有底板的双耳板座焊接件，两耳板内外侧设筋板，外侧筋板与船体焊接。

1.4液压泵站液压系统由微型液压齿轮泵、PLC控制模块、液压阀组等组成，微型液压齿轮泵容量为24L，额定工作压力为16MPa(最高20MPa)，流量6~8L/min。

2试验验证

在该系统负载70kg的情况下，对其进行模拟试验。1）泵站系统压力缓慢上升至工作压力16MPa运转10min，运行平稳、无异常噪声和振动，管路无泄漏现象。2）操纵台的有关高压管路按系统最高油压20MPa运转5min，运行平稳、无异常噪声，振动及漏油现象,放倒和竖立各100次后油温最高49.8°。3）放倒和竖立每个动作完成一次约需1min。

3结论

通过对该系统的试验验证以及后期在实船上的应用结果显示，该系统整体上较好的满足了设计要求，操作性能也满足了实船的使用要求。

作者：林哲锋陈东宾单位：海军驻温州地区军事代表室