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复杂地形下驾校场地设计

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《城市道桥与防洪杂志》2014年第六期

1设计内容

按照一级机动车驾驶培训机构要求(教学车辆总数不少于50veh,其中大车10veh,小车40veh),进行机动车驾驶人考试场地规划布局。还包括场地道路、雨水、道路照明、监控、音响工程等市政工程设计。

1.1C1型轿车训练场地倒桩库30个、直角转弯2套、侧方停车4套、坡道起步2套、曲线行驶2套、8字形路1套、学员休息亭2套。

1.2B2型大货车训练场地倒桩库2个、单边桥1个、直角转弯1个、起伏路1个、连续障碍1个、侧方停车2个、坡道起步1个、曲线行驶1个、限速限宽门1个、8字形路1套、窄路掉头、模拟高速公路行驶1个、模拟连续急弯山区路行驶1个、模拟隧道行驶1个、模拟雨(雾)天行驶1个、模拟湿滑路行驶1个、模拟紧急情况处置1个、学员休息亭1个。

2场地布局

2.1布局原则(1)合理性原则:充分利用现状地形,布局紧凑,节约用地,降低工程造价,各科目的图形、尺寸设置都要满足相关规定,创造特色空间。(2)安全性原则:合理利用地块固有的地形和场地设施,尽量避免车辆逆向行驶,以及较多的交叉路口,采取单向行驶,环形设计。(3)实效性原则:场地设计要结合实用性,避免过多弯道、科目拥堵,要保证机动车行驶的连续性和训练科目的贯通性。(4)生态型原则:场地设计时,应尽量避免采用水泥硬化,在科目与科目之间多留绿地,栽植低矮灌木,隔离各训练科目。在不规则的空地,布置绿地,空闲的地方都进行绿化。作为学员的休息场所。

2.2道路与场地设计构想(1)场地设置合理的出入口,与现状道路顺接,道路宽度满足规范要求。(2)道路为城市支路,路面结构采用厚18cmC20混凝土。(3)道路均设置立沿石,道路与绿化带用立沿石隔离。(4)道路纵坡满足最小排水坡度,并控制道路最大纵坡为8%(定点起步为10%)。

2.3总平面布局驾校设有四个出入口,均设置在场地西侧既有道路上。结合现状地形、地貌、所设制的科目[2],将整个场地自南向北布置成四个台地,台地之间设置挡土墙,墙高1~5m。两大区域,即小车训练区域和大车训练区域。机动车大车训练场地和小车训练场地按照各自的环路行驶,互不干扰。加强整个场地的安全性。各个场地地训练科目设置在环状道路上,加强了训练的时效性。本着节俭的原则,食堂利用学校北侧的教工食堂,综合用房、卫生间等利用驾驶场地西侧的田径运动场观众看台下的房间。驾校内部管理办公室、报名咨询室、理论培训室等设在学校东部的教学楼内。在小车侧方停车处的西边设置4个洗车台,洗车台东北侧利用空地设置为设备提供存储的仓库用房,面积20m2。利用小车侧方停车训练场地的间隙,设置小车44个停车位;在小车倒车入库场地的东南角设置小车8字环路;在大车模拟山区急转弯的曲线内侧设置大车8字环路。在小车倒车入库北侧设置学员休息亭两个,在大车倒桩西侧设置学员休息亭一个。采用围合式的场地训练布局模式:最外围设两条大车环路———大车外环路和大车内环路,中间设置3条小车环路,均逆时针行驶,将各个训练场地串联起来,以起始点出发,最后回到起始点为终点设计。车道之间以绿化带、行道树或挡土墙隔离。(1)沿大车外环路布置的训练科目的流线设计为(逆时针行驶):模拟紧急情况处置———模拟湿滑路行驶———大车单边桥———大车起伏路———模拟雨雾天行驶———模拟隧道———大车8字路———模拟山区连续急转弯———模拟高速公路出入口。道路宽7m。(2)沿大车内环路布置的训练科目的流线设计为(逆时针行驶):大车坡道定点停车和起步———大车连续障碍———大车倒桩库(B2()两个)———大车曲线行驶———大车直角转弯———窄路掉头———大车限速限宽门———大车侧方停车(两个)。道路宽3.5~7m。(3)沿小车环路布置的训练科目的流线设计为(逆时针行驶):小车直角转弯———小车曲线行驶———小车侧方停车———小车直角转弯———小车坡道定点停车和起步———小车直角转弯———小车倒车入库(数个)。道路宽3.37~3.5m。(4)沿小车环一路布置的训练科目的流线设计为(逆时针行驶):小车曲线行驶———小车侧方停车———小车直角转弯———小车坡道定点停车和起步———小车8字路———小车倒车入库(数个)。道路宽3.37~3.5m。(5)沿小车环二路布置的训练科目的流线设计为(逆时针行驶):小车曲线行驶———小车侧方停车———小车直角转弯———小车倒车入库(数个)。道路宽3.37~3.5m。根据场地布置,中间的两个台地为小车倒车入库,采用嵌入式布置小车倒车入库,正反库位交错排列,可以有效地利用训练场地的用地,节约土地。

3绿地景观规划

利用道路场地间隙作绿化用地,美化校园环境。在训练场地适当位置布置绿化,在绿化中布置桌椅、景观小品,为学员提供休息游憩的场所。绿化用地占场地面积35%。道路中间隔断以低矮植被绿化,道路旁绿化带种植适宜北方生长的树种———法桐,灌木、乔木,力求营造四季常绿、三季有花,特点鲜明的植物景观,打造花园式训练场地。炎热夏季形成浓密绿荫。场地东侧的山坡地种植大片针叶松。设计的主题思想是自然与人工相结合,既能体现植物的自然生长的随意性与活泼性,又能体现绿化的整齐划一。

4竖向设计

结合场地地形条件,根据训练项目对场地的要求,本着减少土方量、方便使用与管理的原则进行设计。场地自南向北布置成四个台地,通过坡道定点停车和起步(坡度10%)、大车连续障碍将各台地串联起来。道路平面结合平、纵、横统一考虑,使之有机结合,避免大填大挖。场地最小纵坡为0.5%,场地道路最大纵坡为8%,保证场地内雨水自流排泄至雨水管道。

5给排水规划

5.1给水规划水源接自驾校西侧校区内部的现状给水检查井,驾校内给水用途主要为洗车用水。给水管线主要沿大车内环路敷设,管径D50,洗车台位置处预埋给水支管。

5.2排水规划济南市公路技师学校驾校所在区域为围子山山脚,地势基本呈东北高西南低,该项设计汇水区域主要为驾校区域以内,不包括围子山洪(沿驾校东部的大车外环路外侧设置截洪沟)。驾校西侧的大车内环路距道路中心线1.0m处布置雨水管道,汇水面积2.4hm2,管径D400~D500,由于道路南北向坡度较大,局部检查井设置跌水;在大车倒桩区南边缘设置雨水沟一处,汇水面积0.85hm2,雨水沟尺寸为0.4m×0.5m(宽×高),其末端由D400雨水线连接至驾校西侧大车内环路的雨水管线中;场地内设有洗车台一处,其所产生污水以D400雨水管道排入大车内环路雨水管道中;场地南侧的大车外环路距道路中心线2.0m处布置雨水管道,汇水面积2.5hm2,管径D400-D500;大车内环路和外环路内的雨水最终以D500管径排入驾校西侧现状雨水检查井中。

6监控音响路灯设计

场地设置4处监控、音响组合,沿大车外环路布置路灯。监控音响根据设备形式确定与路灯合杆或单独设置。路灯配电箱位于洗车台西北绿化带内。弱电线路直埋地下。路灯根据不同的照明分区,划分相应的照明回路,进行分区控制。

7结语

本文按照新的《机动车驾驶人考试内容和方法》所设置的科目,对山区复杂地形的驾校场地进行新的规划设计,是节约土地资源,完善驾校机动车驾驶训练功能的有效手段。可以有效地利用驾驶场地面积,提高练习效率。同一训练内容多在同一片区域内,方便集中练习,互相讨论提高。比如将曲线行驶和直角转弯设计在道路转弯处,将大车侧方停车设置在流线的末尾。小车倒车入库练习多,将小车的倒车入库设置在流线末尾。规划设计充分利用每一片练习区域,使学员学车时间缩短,为驾校节省油料和人力安排,获得良好的效果。

作者:隋春光高陪山单位:济南市规划设计院山东公路技师学校

城市道桥与防洪杂志责任编辑:田老师    阅读:人次
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