高速公路桥涵降低造价的建议范文

《北方交通》2014年第五期

1桥型方案的选择

桥型方案对工程造价影响巨大，特别是特大型的桥梁方案。在进行方案比选时，坚持“以人为本”的设计理念，科学务实，坚持降低造价的理念。通过大量的实际调查和对各种勘测成果进行仔细研究，对适合桥位区地形、地貌条件的桥型进行不同结构类型、不同布孔方式和不同下部结构的同深度比选分析。桥梁布孔时，不盲目追求大跨径，同时兼顾上下游现有桥梁的孔跨布置，重视桥梁跨径与桥墩高度的比例协调，避免桥梁下部工程数量远大于上部结构工程数量，坚持做到根据基本资料和地形环境因素，因地制宜，合理布孔。根据桥位区的地形、地貌等情况，对常规桥梁，在考虑控制性因素后，尽量选择经济跨径。应根据不同河流和地质情况，力求选择结构受力明确和外形简捷、便于施工的简支连续结构体系，方便施工。在山区，桥型方案首先满足地形要求、保护自然环境要求，合理设墩，避免布孔不合理造成大填大挖和对自然地形原貌破坏。力求能适应山区的恶劣环境及交通运输条件的限制，多采用预制结构，减少采用现浇结构，尽量采用简单及经济最省的方案。对跨越等级路的桥梁，与地方沟通协调规划路宽度，对规划较宽的桥梁，尽可能采用分幅跨越，即一孔跨越现状，预留一孔保证规划，以缩小跨径，降低建筑高度，降低造价。必要时，应与地方道路设置跨线桥跨越高速公路方案做比较。桥型方案在设计时，应多选择几种不同的方案，对引桥，因其在桥梁总长中占有很大的比重，同样应进行比较。一般情况下，桥长较短、跨径较小的中桥，可采用装配式预应力混凝土空心板;跨径在20～40m间时，可采用装配式预应力混凝土箱型桥梁;跨径40m以上时，可采用装配式预应力混凝土T型桥梁。也可根据当地的具体情况，通过综合比较，合理确定。桥型方案的比较，不仅要考虑不同跨径桥梁的比较，有必要时，还应考虑桥梁与路基、桥梁与涵洞通道的比较。如路线通过软土路基段时，应根据软土深度、含水量、压缩系数等参数拟定的处理方案和路基工程规模，与桥梁跨越方案综合比较。在汇水较小的山前河沟，可采用涵洞在沟底排水，山坡上设置通道通行，其它范围采用弃方填筑的方案，与桥梁跨越方案综合比较。

2桥长的确定

桥梁的总长度是控制工程规模的关键所在。当设计水位未淹没桥台锥坡时，通过控制桥台处填土高度，即考虑了缩短桥长，又兼顾了施工质量与方便。当设计水位淹没桥台锥坡时，通过控制桥台锥坡处水深，使其在一定范围之内，既可缩短桥长，同时又保证了桥台前流速不过大，避免冲刷锥坡，保证结构安全。对部分中桥，适当缩小孔径，如3－20m改为3－16m，过水断面及通行要求可通过桥台锥坡设置矮挡墙来保证，桥长缩短了20%，降低了造价。

3桥梁的布孔

当桥梁长度确定时，桥梁的布孔关系到桥梁的造价。跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越大，墩台造价就越小。最经济的方案是上部结构和墩台的总造价最低。因此，当桥墩较高或地质不良，基础工程复杂造价较高时，桥梁跨径就选得大些，反之，当桥墩较矮地质较好时，跨径可选得小些。在没有通航要求，基础施工难度不大的情况下，从经济角度考虑，桥梁跨度小跨比大跨有利。因此在基础施工难度不大情况下，且没有通航要求，在适当考虑美观的基础上，桥梁跨度按照偏小的考虑。

4施工图设计阶段对桥梁初步设计方案的进一步优化和细化

施工图阶段，对初步设计推荐桥型方案结合地质、水位、施工场地布置、标段划分等情况进一步细化和优化。结合标段情况，合理统一标段内的桥梁孔径，避免预制梁种类过多;适当减少标段内桩柱径尺寸的种类，降低施工成本。在此基础上，还应通过细节上设计，降低造价，如根据工程场地地震安全性评价报告，确定地震烈度，并结合跨径，合理确定塑性铰区域是按照弹性设计还是弹塑性设计，对桩基应合理确定桩顶段加强范围，采用多次截断方式减少钢筋用量。如埋置式桥台，承台需埋在桥台锥坡下，在设计时，就可适当上抬承台，减少结构挖方及回填工程量。如桩长，应通过调整桩径或采用群桩方式，控制出现过长的桩基，降低施工难度。如山区段，当横断变化较大时，对浅基础，应避免基础底采用同一设计标高，可根据地势分段确定基础底标高，既减少了挖方工程量，也减少了圬工体积，对桩基础，根据横断确定桩顶高程，必要时，也可一侧桩基直接接盖梁，另一侧通过柱子与盖梁相接，但此时应注意避免墩柱刚度相差过大。在细节上，对一些附属设施，也可通过细化设计，适当降低造价。如在对美观要求较高的桥涵处，锥坡材料采用浆砌块石。而其它对美观要求较低处的桥涵，如大中桥、距离等级路较远处的分离式立交桥桥头锥坡。区分对待不同重要程度的通道，采用不同的铺砌厚度。

5桥梁标准化及通用图应用

采用标准图进行设计，对提高工作效率，保证工程质量，有效降低工程造价具有十分重要的意义。在施工图阶段，预制结构拟应优先按照桥梁标准化进行设计，以保证施工质量和加快施工进度，有效降低工程费用。

6结语

降低工程造价贯穿于公路设计的整个周期。降低工程的造价需要我们每一个工程技术人员要有足够的理论知识，把握好技术标准选择和运用。树立良好的职业道德，用心设计、细心设计、精心设计。

作者：张帅锋单位：辽宁省交通规划设计院