汽修专业人才需求调研分析范文

摘要

广州是我国重要的汽车产业基地，需要大量职业化、专业化的汽车维修服务人才。通过实地调研了解广州地区汽修人才现状，企业对汽修专业人才知识、能力、素质的要求、企业对校企合作的需求、意愿等信息，分析汽车维修行业的发展趋势，科学定位高职汽修专业人才培养目标与人才培养层次，为下一步技能人才培养模式改革、一体化课程开发以及进行深度的校企合作提供科学的依据和有效的帮助，使所培养的人才与企业实现零距离对接。

关键词

汽修；人才需求；调研

广州是我国重要的汽车产业基地，自1998年本田汽车入驻广州至今，17年间广州构筑形成了“三大基地、六大板块”的广州汽车产业集群发展的空间格局和以广州为中心的珠三角汽车零部件产业圈。汽车检测与维修专业是培养面向汽车后市场生产领域的企事业单位，从事现代汽车检测、维修、服务和管理等工作，具有职业岗位（群）所需的基础知识及专业技能，并具有较强综合职业能力的高素质技能型专门人才。本项目组通过实地调研，了解广州地区汽修人才现状，企业对汽修专业人才知识、能力、素质的要求、企业对校企合作的需求、意愿等信息，分析汽车维修行业的发展趋势，科学定位高职汽修专业人才培养目标与人才培养层次，为下一步汽修专业技能人才培养模式改革、一体化课程开发以及进行深度的校企合作提供科学的依据和有效的帮助，使汽修专业培养的人才更符合用人企业的要求，与企业实现零距离对接。

1调研基本情况

本次调研对象以一/二类汽车维修企业为主，尤其以4S店为主。参与调研的31家企业中有29家分布在广州市内，其余2家位于佛山和珠海。企业类型为：一/二类综合汽修厂2家，汽车4S店27家，三类专项汽修企业2家。企业规模以中小型为主，中型企业（100~500人）所占比例为64%，小型企业（100人以内）所占比例为36%，所有企业性质均属民营企业。本次调研采用访谈咨询法（定性）和问卷调查法（定量）。调研内容包括：广州地区汽修专业人才现状，企业对汽修专业人才需求，企业对校企合作的需求与意愿等。访谈对象为企业的负责人、人力资源部经理、技术主管等，问卷调查的对象为企业的一线技术工人、销售或售后人员。此次的定量调研问卷共发放330份，现场回收314份，经查阅有效的回收问卷为302份，有效率达96.2%。

2调研结果与分析

2.1广州地区汽修人才现状（1）从业人员学历及技能水平构成分析。经调研发现：一线员工的学历构成以大专（高职）为主，占到62%，中技占26%，高技占12%；从事一线技术操作的员工，技能等级均为中级工以上，其中中级工水平占51%，高级工水平占28%，技师水平占14%，高级技师水平占7%。专科学历人群所占比例比以往调研数据有所提高，这说明随着科技的不断进步与发展，大量先进的电子技术应用于汽车，对维修人员知识和技能层次也提出了较高的要求，维修企业招聘人才时对学历的要求也水涨船高，部分高端品牌在招聘时要求聘用大专学历的毕业生。高职毕业生以其心态平和，知识技能基础扎实，可塑性强，受到大多数企业的青睐。（2）企业岗位构成及考核依据。汽修专业毕业生所从事的岗位可以划分为以下三个岗位群：机电维修岗位群（65%）、服务顾问岗位群（15%）、保险与公估类岗位群（15%），其他岗位5%。各岗位群大致可以划分为三个层级：学徒/小工—中工—大工（班组长）—技术主管—售后服务经理。以机电维修岗位为例，毕业生的成长路径通常为：机修学徒—机修中工—机修组长—车间主任—售后服务经理—技术总监。企业考核员工的依据主要是日常表现，如出勤情况、工作态度、专业水准等，同时还要参考其“一次性修复率”“交车准时”“三天内无投诉电话”的情况。企业一般会从企业内部选拔班组长和技术主管，让员工在工作上有盼头，激发员工努力工作的积极性，除了参考日常的考核指标外，还需根据其是否有沟通、管理和组织协调能力作为晋升骨干的标准。（3）企业用人数量需求分析。企业认为目前紧缺岗位有钣金工、喷涂工、服务顾问、汽车销售、二手车交易；较缓岗位有机电维修工、保险与公估、客服专员；暂缓岗位有配件管理员、调度员、汽车美容工。人才需求偏重于高级工以上人员，对中级工及以下人员则需求不大。技术含量较高的岗位，尤其是钣金工、喷涂工则非常紧俏；同时既掌握汽车专业知识，又具备一定抗压能力和销售技巧的汽车商务人才也是各大企业争抢的香饽饽。

2.2企业对汽修人才需求分析

2.2.1职业能力分析调研中企业对“担任本岗位应具备哪些职业能力”的响应情况为：超过80%的企业选择了“故障诊断能力”“工具、量具使用能力”“电器维修能力”与“保养操作能力”；26%的企业选择了外语能力；6.5%的企业选择维修接待能力；4.3%的企业选择仓储管理能力；选择汽车营销能力、计算机使用能力、展场布置能力、活动策划能力的企业大致均为2%。这是因为企业招聘汽修专业学生多从事机电维修相关岗位工作，更加看重其所具备的诊断、检测、维修、保养技能。因此学校在培养学生时应加大实操比重，不断操作、强化、再操作，提高学生实际动手能力。

2.2.2职业素养分析关于“担任本岗位应具备哪些职业素养”，依照所选择频次的高低依次为：责任心（90.1%）、学习能力（81%）、应变能力（76%）、吃苦耐劳（75.3%）、团队合作能力（68.3%）、爱岗敬业（66%）、职业道德与忠诚度（64.3%）、交流沟通能力（64%）、独立工作能力（52.5%）、抗挫折能力（47.5%）、遵纪守时（43.8%）、诚实正直（33.5%）。由此可见，企业最看重员工的责任心和学习应变能力，较强的责任心使企业用起人来安心，一定的学习应变能力使员工能够迅速适应各种岗位需求并不断成长。另外由于汽修企业员工多在维修车间作业，工作环境较差，在完成检测维修作业时通常需要多人协作，因此企业要求员工应具备吃苦耐劳的精神和团队合作意识。现在高职学生多为90后，自幼娇生惯养，担不起责任，吃不了苦，在学校教育过程中应注意引导和渗透。关于“企业招聘生产一线专业技术工人时最注重哪方面的素养”的调研结果如图1所示，排在前三位的依次为吃苦耐劳精神（29%）、动手能力（29%）和团队合作精神（18%）。选择学历和技能证书的企业仅占5%，由此可见，现代企业在用人时更加理性，看重人才真实的能力和素质，在选人时不再以一纸证书论高低。关于“高职应届毕业生求职时最缺乏的方面”，排在前三位的依次为：缺乏吃苦耐劳的精神（58.1%）、专业技能与动手操作能力差（48.4%）、专业基础知识不扎实（42%），选择工作经验不足的企业仅占22%。因此工作经验不足并不能成为高职毕业生求职失败的借口，在学校教育过程中应注意从以上三点分析原因，探索提高学生专业知识技能，培养其不怕苦不怕累品质的途径。

2.3企业对校企合作的需求与意愿

2.3.1企业参与校企合作的需求与意愿调研结果显示：在不影响生产的情况下，90%企业都愿意成为院校汽车专业学生的校外实践基地。78%的企业表示愿意派出骨干人员参与汽车专业课程的开发和教学活动，但有22%的企业表示担心把人手抽调到学校，会影响企业的正常运作。有87%的企业表示认可校企合作人才培养模式，尤其是高端品牌的4S店，如宝马、丰田、别克等，已经在院校里组建“订单班”，建设实训基地，使用该品牌的教程实施教学，考取该品牌的系列等级证书，让毕业生就业时实现与企业的无缝对接。另外，对于紧缺岗位，如钣金工和喷漆工，企业愿意组建“冠名班”，与学校一起招生，并对学业生提供一定数额的奖学金，共同培养人才，学生毕业后经考核直接进入企业就业。

2.3.2影响校企合作开展的因素关于“企业对校企合作产生顾虑的原因”，81%的企业认为校企合作的运行机制不够完善，旧机制无法全面表达受教育者和企业的权利和义务，应建立公平合理的新机制；74.2%的企业认为在校企合作中所付出的费用不能得到合理的补偿，所起作用尚未得到社会认可，企业在校企合作中难以实现权责对等；67.7%的企业认为实习生的安全问题给企业带来管理上的压力。学校把学生送到企业后，对实习生的跟踪管理不够到位，个别学生缺乏责任心与职业道德，在顶岗实习过程中随意离职，影响了企业的正常运作。52%的企业认为“双师型”教师不足，导致职业院校培养的人才没有达到企业的用人要求。因此高职院校在与企业合作时应做好学生的安全教育、职业道德教育，培养一支“双师型”的教师队伍，在校企合作人才培养模式开展前做好管理问题与责任权利问题，最大限度地减少企业顾虑和损失。

3结论与建议

3.1把握人才培养方向，准确定位人才培养目标根据调研结果，高职汽修专业人才培养方向应为汽车维修机电工、汽车维修钣喷工和服务顾问。人才培养目标为：培养德、智、体、美等全面发展，具有良好的科学素养，系统掌握汽修专业所必须的专业理论知识和实际操作技能，能在生产、服务和管理第一线从事汽车检测、维修、故障诊断的技能型应用型技术人才。可细分为以下两个层次：（1）中级工层次培养目标。面向汽车维修技术一线岗位，包括机电维修工、钣喷工等岗位，培养具备良好的职业素养，严格执行安全技术操作规程，按工艺规范和操作流程完成汽车维护和常规维修等工作任务的技能人才。（2）高级工层次培养目标。面向汽车维修服务一线岗位，包括机电维修工、服务顾问等岗位，培养具备良好的职业素养，熟悉接车服务业务流程和客护接待技巧，具有良好的沟通应变能力；熟悉汽车维修业务流程，能独立完成汽车故障的诊断与排除，组织完成汽车各总成大修作业等工作任务的高技能人才。

3.2创新课程及教材体系，突出职业技能与素质培养根据岗位需求调整专业课程体系，突出企业普遍关注的实操能力、专业基础知识、吃苦耐劳精神的培养。与之相适应的是将“工作过程导向”的课程建设落到实处，即将学科体系的知识和技能“解构”，并“重构”于与职业岗位对应的，由“工作领域”演变成“学习领域”（即课程）。新的课程应采取理实一体化教学模式和项目教学法，将学生未来工作岗位所需要的职业能力、职业素养融合在每一门专业课程教学中，突出技能培养。同时与企业联合开发包含企业真实工作任务的工学结合教材，引入企业真实能力标准，以企业考核标准来评价督促学生，突出高职教育的能力特色。

3.3建立“双师型”教师队伍在企业调研中，影响校企合作的一个重要因素是学校的“双师型”教师不足，严重制约着教学质量的提高。“双师型”教师队伍从群体上讲是专兼结合的队伍，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速“双师型”师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间深入生产一线参与解决具体实际问题或外出参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的本领域专家。另外，在培养“双师型”教师的基础上应选好学科带头人，可以采用“双带头”的模式，即既有来自企业的，也有来自学校的学科带头人，双方优势互补，共同开发课程，制定教学大纲，编撰教材学材，注入更多的实际企业工作的元素，让教学更贴近企业的生产。

3.4深入推进校企合作通过走访企业，大部分企业愿意开展校企合作，企业与学校的焦点是人才，企业需要人才，人才需要由学校来培养，校企合作对于双方来说是互利双赢的。但在开展校企合作过程中，企业难免存有顾虑，主要集中在企业的责权利不对等、学生的安全问题与劳动报酬问题。因此院校在派学生顶岗实习前应与企业共同协商解决好，以排除企业顾虑。同时除了安排学生顶岗实习外，校企合作还有着更丰富的内涵，如共同参与学校教学管理，聘请企业技术和管理骨干担任学校的学科带头人、兼职教师，参与课程体系改革，共同培养“双师型”教师等。

参考文献

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作者：张怡 温炜坚 单位：广州城市职业学院机电工程系