民营快递企业投资建设分析范文

1引言

随着消费者购物习惯的多样化、信息管理技术的不断提升，再加上国内不断完善的交通状况，中国快递业迎来发展的良机。特别是21世纪以来，中国快递企业增加迅速，业务范围不断丰富，覆盖地区不断扩张。2005年12月，根据WTO协议内容，中国物流市场对外资全面开放，国际快递企业的大量空降更是加快了中国快递市场的发展。2014年，我国快递业务量接近140亿件，业务收入超过2040亿元，首次超过美国，使我国一跃成为全球第一大快件国。快递业务量的迅猛增长，要求快递企业不断提升基础设施投资以保障快递的流动。继京东“亚洲物流一号”启动后，2014年大型快递企业和大型电商加速基础设施投资建设，如邮政集团公司拟投资1亿元建立电子支付服务基地，京东商城投资70亿元在武汉建设华中物流基地，苏宁云商借力移动网络将建60个物流基地，苏宁拟投资370亿在豫建苏宁广场等重点项目，京东投资20亿元在东莞建设现代服务产业园，唯品会中部枢纽物流基地正式落户郑州，圆通速递在12座城市投资构建仓配一体化服务。据初步统计，2014年仅顺丰速运、“三通一达”民营快递总部（包括加盟商）、邮政速递用于基础设施投资的建设已达150亿元以上。2014年是快递业基础设施投资力度最大的一年，这样的投资力度在未来几年还会稳步增长。如今，外资快递企业、国有快递企业和民营快递企业已经形成了三足鼎立的中国快递市场局面。这“三足”中，民营快递企业实力最弱，这也意味着他们对风险的承担能力相对最差。而物流基础设施建设是一个投资大、周期长的建设项目。对单独一家民营快递企业而言，业务上要和其他快递企业竞争，还要体现价格优势以吸引足够的顾客。在这样的多重压力下，投资基础设施建设就应该慎之又慎。若花了几个亿投资建设基础设施后，发现当地快递市场发展并没有那么快或抢不到市场份额，而导致物流设施闲置，最终造成企业入不敷出，这样的投资失误对企业而言后果不堪设想。对于不断扩大的快递业务市场，究竟是冒着“入不敷出”的风险去投资建设基础设施还是放弃扩大利润的机会不投资，是每一个民营快递企业需要考虑的问题，机会和风险同在。本文将对民营快递企业投资建设扩大硬件中的双矩阵博弈现象进行分析，并据此探究民营快递企业究竟应该怎样发展才能稳步扩大的问题。

2模型描述

博弈论是研究具有斗争或竞争性质现象的理论和方法，发展至今其已在经济、管理、运筹等决策领域中都发挥了很重要的作用。典型的2×2双矩阵博弈是博弈论中最通用的解决问题的方法，它通常能将复杂问题简单化，帮助人们找到问题的本质，做出最恰当的决策。假设某地区的快递市场不断增长，超过了快递企业现有的运营能力。有两家快递企业A和B拟进行基础设施等硬件的投资建设，提高自已的运营能力。但是这两家企业都知道这个地区的业务有限，若两家企业都进行投资建设就会导致两家企业都“吃不饱”，双方物流设施闲置，最终导致双方严重亏损（假设这样的投资行为造成的亏损为x个单位）。如果有一家快递企业没有投资建设提高运营能力而另一家却那么做了，那么前者因为后者运营能力的提升必然会被抢去一定市场份额，经过一段经营期后利润缩小了（假设为a个单位），而后者因为运营能力提升从而获取更多的业务，经过一段经营期后可以获取更多的利润（假设为b个单位，考虑到建设成本，认为b≤a）。如果这两家民营企业都不投资扩张，那么他们就始终以现有规模运营。

3亏损x已知的计算

假设企业通过技术手段可以测算出x的值，即在已知市场情况下若两家快递企业都进行投资建设而造成的亏损值，并且企业总是从自身利益的角度出发。那么，首先考虑x<a的情况。此情况下唯一的纯Nash均衡是（0,0），即两家企业都不进行投资建设。

4亏损x未知的计算

假设两家企业无法估计双方都进行投资建设后的亏损值x的具体取值时，那么由于-x<b，且-a<0，所以（0,1）和（1,0）是此博弈的纯Nash均衡。这样就得到了和上述情况类似的结果，双方都知道对双方而言最好的选择是（0,1）和（1,0），即一家企业投资建设另一家企业不投资建设，但是这却是建立在双方深入了解的前提下，这在现实中是很难实现的，因为绝大多数企业都会只看重自己企业的利益，不会从整个行业利益出发；并且绝大多数企业会保护自己的商业机密，几乎不可能在对方企业做出打算之后再做出自己的打算。另外，从这个纯Nash均衡角度出发，因为对双方而言最好的选择是（0,1）和（1,0），即只要一家企业投资建设了，另一家就应该选择不投资，双方都知道对方清楚这一点，因此就会出现抢着投资建设的后果，大家都争着第一个投资建设扩大生产，大家都知道落后的那一个会选择不投资建设且会被抢去一定市场份额利润会缩小。在这样的思考下，企业就会不管当前的自身条件是否合适、资金是否到位就开始盲目扩张，最终导致纷纷破产。

5对策研究

民营快递企业投资建设中的双矩阵博弈现象说明了只看利益的最大化是不可能的，并且还很可能会弄巧成拙，导致企业的破产。如果我们把企业数从2增加到3、4，甚至是n，可以得到类似的结论。我国民营快递业发展20年以来发生了翻天覆地的变化。从一开始不被看好的、在夹缝中生存的、甚至是没有法律地位的尴尬境地，发展到现在被法律认可、被社会认可的中国快递行业的主力军。据统计，2014年民营快递企业业务量市场份额占全国80%以上。政府也越来越重视民营快递业的发展。2014年1月27日，第一位以总理身份到快递企业调研的国家领导人总理到西安顺丰速运有限公司看望慰问快递工人，之后他还去了义乌中通速递进行调研，民营快递企业被总理誉为中国经济的一匹“黑马”。但是，和国际快递巨头、国有快递企业相比，民营快递企业无论是经济实力、行业经验都还是相对较弱的。在市场前景良好的情况下，如果为了拓展自己的业务、抢占市场份额而盲目投资、盲目扩张，或者是民营快递业内部相互激烈竞争、甚至是恶性竞争，都会断送刚刚开了好头的民营快递业的发展。民营快递企业要想壮大应从以下几方面着手：

（1）民营快递企业应加强共同发展意识。根据行业生命周期理论，行业的生命发展周期主要包括四个发展阶段，即幼稚期、成长期、成熟期和衰退期。在成长期里，行业发展快速，市场增长率很高，需求高速增长，如今中国的快递行业就处于这一时期。在这样美好的市场前景里，企业家们很容易产生扩张的想法，而忽略了其可能的风险。事实上，在行业最美好的发展期、成熟期里不断盲目扩张，导致行业产能快速过剩，往往接下来企业间会掀起价格大战、恶性竞争，若再遇到替代产品的出现，极易导致企业纷纷倒闭。而上文论述的民营快递企业投资建设中的双矩阵博弈现象，也肯定了这个结论：单个民营快递企业盲目扩张的风险是很大的。因此，培养民营快递企业的共同发展意识是非常有必要的。有了这样的共识以后，民营快递企业就可以团结起来，加强企业间的战略合作，如可以共享部分资源、共同和电商议价、共建信息平台及财务平台等，这不仅可以避免恶性竞争、规避部分风险，还可以缓解民营快递企业资金少、规模小的经营压力，在国际快递巨头、国有快递企业的双重竞争中突围，稳固并拓展民营快递企业的市场份额。

（2）促进中国快递协会发挥其功能。2009年2月在北京成立的中国快递协会是“经营快递业务的企业依法成立的行业协会，依照法律、行政法规及其章程规定，制订快递行业规范，加强行业自律，为企业提供信息，培训等方面的服务，促进快递行业的健康发展”。其成员包括国营快递企业、民营快递企业、在华投资的国际快递企业，包括快递产业上下游企业，还包括全国31个省（区、市）快递行业协会。它是最合适的、最权威的民营快递企业间、民营快递企业与其他快递企业、其他行业企业、各级政府等之间的协调人。中国快递协会对创建良好的快递行业环境有着非常显著的作用，对提高民营快递企业议价能力、降低企业经营风险有着重要的作用。民营快递企业应积极借助中国快递协会的力量，充分利用它的职能，促进其发挥功能。如关注其关于快递行业的数据统计以及关于行业规范、标准化的进程，将对企业战略发展有着很重要的参考指导意义；借助其下设的信息化专业委员会，将对企业选择合适的信息化产品、解决使用信息技术产品中出现的问题有着很重要的帮助价值；此外中国快递协会提供的人才培训、开拓市场等活动，对于民营企业稳健发展都是很有帮助的。

（3）主动出击与电商企业积极合作。现今，电子商务已经成为我国战略性新兴产业与现代流通方式的重要组成部分。各级政府都在积极推动电子商务在经济社会各领域的广泛应用，促进产业转型升级。电子商务迎来了蓬勃发展期，这对于电商的下游企业快递企业而言是一个巨大的机遇。到目前为止，民营快递企业的业务还主要集中在C2C，业务规模和业务增值能力都受到限制。民营快递企业应借着电商发展之势，主动出击，与电商企业积极合作，构建一个覆盖面广的电子商务物流配送体系。这样的合作不仅可以减轻民营快递企业投资建设的资金压力，还能保障巨额投资后的配送体系能运转起来，避免投资失误。

6结束语

本文研究了快递行业发展过程中民营快递企业如何扩张的问题。通过民营快递企业投资建设中的2×2双矩阵博弈模型，计算分析结果显示理论存在的纯Nash均衡点在现实中不适用，即民营快递企业若只看重自己的企业利益，要想获得企业利益的最大化、民营快递业利益的最大化是不可能的，在这样的设想下扩张投资甚至会导致企业的倒闭。根据模型结论本文提出了3条策略，包括：民营快递企业应加强共同发展意识、促进中国快递协会发挥其功能、主动出击与电商企业积极合作，建议民营快递企业走合作共赢的发展道路。具体怎么合作，怎么共同发展，如何量化合作和竞争的关系，如何量化合作对企业发展的作用，是未来值得研究的方向。

作者：李晓雯 海峰 单位：柳州职业技术学院 财经与物流管理系 武汉大学 经济与管理学院