空调制冷剂的节能环保论文范文

一、我国大气环保现状及原因分析

在制冷这一过程中，制冷剂是完成制冷有效循环的主导工作物质。汽车空调系统中的制冷剂主要是采用卤代烃制冷剂，主要包括：氯氟烃、氢氯氟烃以及氢氟烃。大气污染受到汽车空调制冷剂的严重影响，主要体现在以下两个方面：第一，大气臭氧层遭到巨大的破坏；第二，使得全球气候逐步变暖，造成温室效应。对于卤代烃制冷剂，加大使用量，必然会对大气造成更严重的污染，导致臭氧层稀薄。工业经济的迅猛发展，不仅为国家的发展提供了足够的资金，同时也为国家带来了巨大的环境问题。臭氧层的不断破坏和气候的逐渐变暖，是当今地球人类所面临的两大亟待解决的环境问题。大气污染不仅仅影响当前地球人的正常生活秩序，对人类未来生存条件以及所有地球生物的生存有着重大的影响。虽然现在我国大气环保的情况不容乐观，但是随着国家大力提倡环保意识，出台一系列相关政策，再结合实际付诸行动，环境问题将会得到逐步治理。

二、节能环保理念的概况及作用

节能环保是现代经济与生活中不变的主题，也是国家长远发展必不可少的重大研究课题。节能环保理念的提出，有利于节约资源，合理利用资源以及保护环境。提倡节能环保，节约有限资源，创造最大化的利润，同时加大对环保型新能源的开发，为我国持续长远的发展打下夯实的基础。节能环保理念正在不断融入百姓生活，让理念转入点滴生活，是政府需要大力推广的。节能理念推广的重大意义主要表现在以下几个方面：第一，有利于资源的合理利用，提高资源的有效利用。比如新型车用空调制冷剂的改进，使得资源整合利用，并且杜绝不必要的浪费。第二，降低对环境的污染。人人遵守节能环保制度，不仅利于国家的稳健发展，同时利于自身身心健康。第三，正确认识到污染环境的危害性。比如，通过宣传重污染城市的环境危害，使百姓提高保护身边环境的意识，做到保护环境人人有责。第四，树立低碳生活的发展观念。减少二氧化碳的排放，以免加剧温室效应。

三、节能环保用于改进汽车空调制冷剂的意义

1.促进汽车空调制冷系统创新和研发

制冷剂CFC-1（2二氟二氯甲烷）使用普遍，是一种不易分解稳定性很强的物质，其寿命长达120多年，当排放到大气中时，受紫外线的作用释放出氯原子，与大气中的高浓度臭氧发生反应，破坏臭氧层，导致温室效应和过量的紫外线对地球生物的伤害。制冷剂HFC-134（a四氟乙烷）不含氯原子，对臭氧层没有破坏作用，且具备以下几个条件：第一，在性能方面与R12的性质相似，制冷能力比较高；第二，使用时保证安全性、无毒性；第三，传热性能好，制冷剂用量少；第四，对汽车空调系统的改动较少。基于以上优点，HFC-134a是目前国际公认的环保制冷剂。降低制冷剂的充注量也是改进汽车空调制冷剂的创新点之一。因为汽车空调系统中制冷剂HFC-134a的GWP值（全球变暖潜能值）为1300，温室效应潜能比较高，充注量的减少意味着最终直接排放到环境中的制冷剂也就越少。所以，减少制冷剂的充注量也成为研究中的一个重点内容。降低汽车空调制冷剂充注量的方法主要包括以下四个方面：第一，在汽车设计最初阶段，减小汽车内部空间大小；第二，政府制定相关政策，在规定地点采用定量的加灌方式；第三，充注制冷剂是使用新型充注工具；第四，充注制冷剂时注意防漏，以免造成浪费。

2.调转我国汽车空调制冷剂发展方向

现代社会飞速发展，为了满足人们对高品质生活的需求，一般情况下，大多数汽车都安装有空调。上世纪九十年代，蒙特利尔协议书提出CFC-12是一级被禁制冷剂，我国在规范汽车空调相关标准体系的同时，大力整顿淘汰被禁制冷剂，开发使用新型制冷剂HFC-134a，迄今为止已经有十余年的时间，取得了很大的成效。在治理的同时政府大力推进科技运用于汽车空调制冷剂的研究，另一方面，加强新能源运用在汽车中，制定相应的鼓励政策，进而推进我国汽车空调制冷剂未来的发展方向。理论上最理想的环保制冷剂应该是无毒、不燃烧、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、泄漏时易于察觉、化学性质稳定、对润滑油无破坏性、具有较大的蒸发潜热，同时，最为关键的一点是不会对环境造成污染破坏，不破坏臭氧层，温室效应低。而就我国目前资源以及环境现状来看，我国汽车空调制冷剂的发展方向应向天然工质型制冷剂以及绿色制冷剂调转。随着我国汽车行业阵容不断强大，汽车内的相应设施也逐渐得到完善，但是标准体系仍然有不完善的地方，主要包括在以下三个方面：第一，应当完善产品的标准体系。比如说，汽车空调制冷剂的标准体系。随着国家对汽车企业发展严格要求，对汽车行业中具有节能环保的项目给与相关的鼓励政策。因此，这样就必须要求完善汽车空调制冷剂的标准体系，建立健全相关的政策约束，更好的做到汽车行业里的节能环保，同时也可以节约相应的资源以及延长其使用寿命。第二，应当严格要求新能源的汽车空调达到制定标准。在国家的相关政策下，节能环保的新型能源汽车发展成为时代的主流，但是我国由于技术的限制，在这方面建树并不是很高，所以，在运用新能源的时候也应当严格要求汽车空调制冷剂的质量。这需要国家完善对新型汽车空调制冷剂等相关产品的标准体系，进而引导汽车行业的往节能环保方向看齐。第三，在运用新型制冷剂代替原来的技术时，应当制定相关的标准体系用以规范。

3.节能环保促进汽车空调制冷剂绿色发展

现阶段，HFC类型制冷剂存在如下问题还未得到有效解决。例如，适用于HFC制冷剂的酯类油（POE）价格相对较高，润滑性较差，特别是吸水性和水解性强，给操作造成困难，易降解造成压缩机电路短路。同时，由于POE油是一种比制冷剂更好的溶剂，在加工过程中清洗液、切削油以及所用材料的选择上应谨慎仔细。以此避免因制冷剂/油化学反应形成蜡状，从而使得膨胀装置出现堵塞。在此现状及基础上，进一步研发稳定性强的酯类油则成为必然，而对设备设计进行改进和能效提高则成为必然督和惩罚力度，严格执法程序，保证环境法律法规有效实施。

4.公众参与管理，扩大环境宣传面

环境保护人人有责，要有效地制止环境污染，必须扩大执行面和监督面，公众参与环境的监督和管理，把政府直控型环境政策转变为社会参与型环保政策，这样，横向到边、纵向到底，形成环保监督网，政府设立专项奖励资金，对举报违反环境管理制度，经查实给予奖励，使人人参与环境管理，人人监督环境保护。同时，要进行环保制度宣传，利用广播、电视、网络等先进传媒技术手段，打造声势、大造舆论，使得每一个公民都知道，环境保护和治理的重要性，使每个公民主动承担环境保护和环境监督责任。

5.加大对环境管理的资金投入

经济社会，没有经济万事不能。环境保护治理工作，要耗费大量的资金，各地市政府对环境管理工作迟迟没动作，就是在经济方面卡壳，有些地方政府搞建设有钱、搞环境治理就没钱，从地方主要领导开始，就缺乏对环境治理意识。但环境治理就影响经济发展吗？经验表明，增加对环境管理的投资，并不妨碍经济发展、环境治理，可以改善投资环境。环境优越是一个文明城市的直观体现，政府是否有管理能力，从环境治理也能体现出来，好的环境能够改善投资、引来投资、扩大贸易，进而能拉动经济增长。

四、结语

环境治理百年大计，需要持之以恒，大力地开展环境管理工作，探讨制约环境治理的因素是当前我们要解决的重点。虽然，我国目前环境管理的观念与模式不断地得到发展与创新，环境管理工作已经取得一些收获，但离我们的目标和要求仍然相差甚远，我们要立足现实，防长眼光，把环境管理作为一个长期工作来抓，做好打硬仗、打持久战的准备。

作者：王丽萍单位：南京七四二五橡塑有限责任公司