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高速公路质量管理论文

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1高速公路质量管理和控制相关理论

1.1质量管理

公路工程项目质量除了具有一般产品的质量特性外,还具有其特殊的质量特点,其质量内涵为公路工程项目的实体质量,包括分项工程质量、分部工程质量、单项工程质量以及工序质量。功能和使用价值,体现在适用性、可靠性、经济性、外观质量、与环境的协调等方面,没有统一的标准,相对于不同的业主具有一定的差异性。工作质量,包括社会工作质量、生产过程工作质量等。公路工程质量的形成是一个系统的过程,随着工程的进展而形成综合的工程质量包括:可行性研究质量、醒目决策质量、项目设计质量、项目施工质量、项目竣工验收质量。质量管理是指导和控制组织协调的进行活动,包括质量方针、质量目标、质量管理体系、质量策划、质量控制、质量保证以及质量改进几个方面。高速公路工程项目质量控制贯穿于整个实施过程,通过将项目实施结果和预先计划进行比较找出存在的差距,并分析产生差距的原因。

1.2质量管理的原则和特点

工程项目质量管理要坚持“质量第一,用户至上”的原则、预防为主的原则、坚持质量标准、严格检查的原则。工程项目的质量管理特点表现为建设周期长,涉及面广,每条路的建设地点不同,各地的地质、气相条件不同,业主对每项高速公路项目的要求也有很大差异。工程的工序交接多,质量具有一定的隐蔽性,建成以后不能再像其他产品一样拆卸检查,终捡局限性大,以检验批作为质量检验的基础,评定方法具有特殊性。

2高速公路工程质量控制方法

2.1质量控制内容和过程

施工阶段的质量控制包含了生产过程控制、投入资源和条件控制,完成产品的质量检验等,所以在全过程系统控制中要将影响工程项目实体质量的几项因素实施全面控制,包括人、机、物、法、环五大因素。通过将五大因素在施工阶段进行展开,明确施工阶段的质量控制职能,采用事前控制、事中控制和事后控制的方法,建立完善的工作项目体系,从而完成质量控制任务。根据施工项目工序的不同,施工项目质量控制过程可以分为工序质量、分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量以及整个建设项目质量,通过的PDCA循环实施全面质量管理,循环经历计划、执行、检查、处理四个过程,不停的运转,每运转一次质量就更加接近质量目标。

2.2高速公路项目质量目标控制

质量目标控制包括主动控制、被动控制一级动态控制。在高速公路质量控制中,控制对象会随着施工进度不断的发生变化,需要随时的进行目标跟踪,以不断的调整控制计划和方法,纠正发生的偏差,也即是动态的管理。动态控制的流程可以分为生产、转换、反馈、偏差和纠正五个环节。主动控制指先确定目标,组织人员进行控制和协调,确保质量实现,是一种针对未来的控制,降低偏差发生的概率和偏差严重程度。被动控制则是对发生目标发生偏离时通过误差分析,确定采取的纠正措施,虽然不能恢复到原来的状态,但可以减少偏差产生的严重后果,是事后处理办法。

2.3高速公路工程质量控制的方法

审核有关的技术性文件、报表,包括资质证明文件、开工报告、施工方案、施工组织设计、材料和半成品的质检报告、工序质量动态统计资料、设计变更、质量问题的处理报告、现场的技术签证等。现场检查时,开工前要检查是否具有开工条件,开工后能够保证连续正常的施工。工序交接时对重要的工序要在施工方自检的基础上,组织专业工程师进行检查。关键工序签认完工后,关键工序要保留图像资料,未经签认不能进行下道工序,隐蔽工程监理工程师要重点检查。停工后复工,要经监理工程师确认质量问题的处理情况。分部、分项工程完工后要有监理工程师签字才能进行下一项工程施工。完工后的部分工程要检查成品的保护措施是否可靠。现场的检查方法可以采用目测法、实验法、试验法三种。施工过程中的质量控制要把握好各个环节和完工后的总体质量,采用的方法一般为旁站、巡视、测量、试验、指令文件、计算机管理等几个方面。

3高速公路工程质量管理与控制对策

3.1组织对策

建立健全质量管理机构,明确质量管理责任,实行总监理工程师负责制,设立总监办、驻地监理和二级建立组织,组织模式可以采用直线职能式,在总监理工程师的领导下,专业监理工程师初查、监理处审查、总监办职能部门进行审核,总监审批,形成一个系统的管理组织。在监理处成立相应的质量领导小组,负责本单位的质量管理工作,实行严格的质量登记卡制度,将管理责任到人,每一项工程开工前,都将施工、监理的责任人登记入责任卡,从而提高工程人员的质量意识和责任意识。建立总监办中心试验室、驻地监理处工地试验室和施工单位工地试验室三级项目试验室管理制,确保全线工地试验室满足临时资质要求。

3.2技术对策

质量控制要从工程开始到结束形成一个完整的质量管理链,严格把好分项工程开工关,检查各项准备工作是否到位,设备、材料能够满足施工要求。把好施工过程关,加大对施工现场的巡查力度,严格按照技术规范组织施工,对原材料加大抽检力度,特殊工种要持证上岗。雅阁把好纠正预防关,在施工过程中发现的质量问题和质量隐患,要及时分析原因,采取必要的措施进行纠正,保证质量出于受控状态。

3.3经济对策

建立激励机制,鼓励提倡工程建设各主体创建优质工程,以劳动竞赛的方式动员广大工程人员提高质量意识。并要求设计、施工、监理等单位加强合同的履约意识,确保按照合同承诺投入人员、设备和资金,保证节点进度符合组织施工计划。对质量好、进度快的给予经济奖励,质量不符合要求,进度慢的进行经济惩罚,提高工程质量的管理和控制效果。通过这种激励制度还能起到促进技术创新的效果。

3.4合同对策

通过合同控制加强对工地试验监督管理,在招标文件和合同文件中明确工地试验室的检测仪器、人员和能力要求,建立专项的考评制度,督促施工单位保证工地试验室的投入和人员到位,从而促进工地试验室管理的规范化和制度化。

作者:张志贤丁金魁单位:河南省交通科学技术研究院有限公司

高速公路质量管理论文责任编辑:林冰洁    阅读:人次