高架桥岩土工程论文范文

1场地工程地质及水文地质条件

1.1场地地层结构根据现场钻探揭露、原位测试及室内试验成果综合分析，将构成本场地各地层分述如下：①杂填土：杂色，主要由沥青路面、碎石、砖块、灰渣、砂类土、黏性土等组成。该层分布连续。②黏土：黄褐色-褐灰色，局部黑灰色，含铁、锰质结核，可塑。该层分布不连续。③中粗砂：黄褐色-褐灰色，局部黑灰色，石英-长石质，混粒结构，级配一般，水上稍湿，水下饱和，稍密。该层分布基本连续。④黏土：黄褐色，局部灰绿色-褐灰色。含铁、锰质结核，可塑，局部硬塑。该层分布连续。⑤中砂：黄褐色-褐灰色，石英-长石质，均粒结构，级配不良，饱和，中密。该层分布基本连续。⑥黏土：黄褐色-褐灰色，局部灰绿色-灰黑色，含铁、锰质结核，可塑，局部硬塑。该层分布基本连续。⑦中砂：黄褐色，石英-长石质，均粒结构，级配一般。饱和，密实。局部含黏性土夹薄层，局部含少量砾石。⑧黏土：黄褐色，含铁锰质结核，可塑。局部为粉质黏土。该层分布不连续。⑨中砂：黄褐色，石英-长石质，均粒结构，级配一般。饱和，密实。局部含少量砾石。该层分布连续。⑩砾砂：黄褐色，石英-长石质，混粒结构，级配良好。饱和，密实。局部夹黏性土薄层。该层分布连续。根据《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011规定拟建桥梁区间，工程地质条件较复杂。

1.2地下水勘察期间各钻孔均遇见地下水。地下水水位稳定埋深4.7-6.6m，高程介于31.15-33.13m。地下水类型为第四系孔隙潜水，主要赋存在砂类土、黏性土地层中。地下水补给来源主要为大气降水及侧向径流，排泄方式主要为人工开采，其次为侧向径流排泄。沈阳市地下水位年变化幅度约1-2m。

1.3腐蚀性评价根据67#、109#及115#钻孔所取地下水试样水质分析，按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011判定场地地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。取地下水位以上土进行易溶盐分析，按《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011判定地下水位以上土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

2场地地震效应分析

2.1场地土类型及场地类别划分对7#、45#、93#钻孔进行波速测试，钻孔等效剪切波速计算见表1所示。地基土等效剪切波速度υse介于193.6-205.4m/s，场地覆盖层厚度大于50m，根据《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008桥梁工程建筑场地类别为Ⅲ类。

2.2场地抗震设防烈度及抗震地段划分根据《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008规定结合《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，公路桥梁抗震设防烈度为7度，水平向设计基本地震动加速度峰值A=0.10g。区划图上特征周期0.35s，建筑场地类别为III类，设计加速度反应谱特征周期0.45s。根据《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011拟建场地对抗震为可进行建设一般场地。

2.3场地地震液化判别根据《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-02-2008采用标准贯入试验判别法对拟建场地液化深度范围内饱和砂土进行液化判别。经判定地震烈度为7度时，场地20m深度范围内饱和砂土不液化。

3结论

勘察期间各钻孔均遇见地下水。地下水水位稳定埋深4.7-6.6m，高程介于31.15-33.13m。地下水类型为第四系孔隙潜水，主要赋存在砂类土。地下水类型为第四系孔隙潜水，主要赋存在砂类土、黏性土地层中。地下水补给来源主要为大气降水及侧向径流，排泄方式主要为人工开采，其次为侧向径流排泄。沈阳市地下水位年变化幅度约1-2m。场地地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。地下水位以上土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。场地公路桥梁抗震设防烈度为7度，水平向设计基本地震动加速度峰值A=0.10g。区划图上特征周期0.35s。桥梁工程建筑场地类别为III类，设计加速度反应谱特征周期0.45s。拟建场地对抗震可进行建设一般场地。20m深度范围内饱和砂土在地震烈度为7度时不液化。场地对抗震为可进行建设一般场地。场地标准冻结深度为1.2m。黏土III级冻胀土。

作者：蒋忠成单位：中冶沈勘工程技术有限公司