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路基施工技术论文

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一、路基施工技术要点

(一)施工准备

特殊路基施工要做好特殊路基施工方案设计,特殊路基的常用处理方法多种多样,常有的有强夯法、灌浆法、、深沉搅拌法、锚固法、振冲法、加筋法等。但是正是由于特殊路基处理的特殊性与复杂性,特殊路基的施工准备和施工方案设计中并不是简单地套用上述方法,而是要结合工期、技术设备水平、政策环境以及成本等各种因素综合分析各种处理方法,或择其一种,或并用多种,总之任何方案都是灵活的,需要因地制宜的。具体来说,公路施工中特殊路基的施工准备可以着重从组织设备技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。首先进行路基勘探,根据路基设计要求与相关方案,结合现场实地情况,对路基范围内的各种情况进行勘探,包括地质地形情况、水文气候情况以及周围经济发展状况等摸清排查路基基本资料。其次清理场地,通过对路基范围内的各种情况的勘探,将特殊路基上的杂物进行清理,对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。三是地基处理,对地基表层按要求进行翻松和压实处理,使其坡度、密实度符合路基填筑要求,为下一阶段的填筑实验工作做准备。

(二)路基施工

路基施工包括路堑、路堤、排水、土方回填、压实度等各个环节的施工技术,是路基修筑的关键环节,由于其环节众多,且环环相扣,需要大量的人员、材料以及设备,因此,路基施工成为路基修筑的基础部分。1、路堑施工技术中无论是土质路堑还是石质路堑都需要将施工与保护措施同时进行,保证边坡的稳定性,否则会造成排水系统的瘫痪,导致雨水长期浸泡公路路基,使路基使用期限大大缩短,同时使路面坑洼不平。2、路堤施工技术。路堤建设工艺与路基建设有极大相似性,两者的工序都是放样、清理、碾压以及填筑碾压等,其压实度标准也相似,厚薄程度介于十厘米到二十厘米之间,宽度介于三十厘米到五十厘米之间。在施工过程中采取拉线方式控制平整度和厚度。采用推土机和平地机进行路面平整工作。3、路基压实度施工技术。路基压实度即指路基修建过程中路基需要多次压实,路基压实度直接影响着路基的质量。路基压实度施工受多重因素影响。在施工过程中必须要克服其他因素对压实度的影响,或者将这种负面影响度降至最小。(1)含水量较小时,水膜在土粒之间的润滑作用不明显,土粒相对移动困难,压实效果较差;反之,土中含水量较大时,抵消了压实技术的部分效能,压实效果也会降低。由此看来只有在某一含水量下,才能实现压实的最佳效能。(2)碾压机械原因。在实际施工过程中,针对不同压实土质,需要选择适当的碾压机械。(3)碾压次数原因。其他因素保持不变,碾压次数多时,压实度大。

二、特殊路基处理

路基的质量决定了公路的承重,决定着公路的质量。但是,路基作为线形构造物,水平方向延伸距离大,在跨度上往往遇到各种各样的地质地形,特殊路基一旦失去质量控制,势必会给整个公路质量带来很大的负面影响,而且还会危及到交通安全和人身安全。因此特殊路基在施工过程当中必须要采取先进的技术指导、高水平的设备以及新材料、新工艺等各项先进手段,从而保证特殊路基的施工质量,满足公路的质量要求。

三、结语

综上所述,可以发现,虽然高速公路的质量已受到广泛重视,但在路基施工过程中对特殊路基的分析及处理研究还是相对不充分。在实际施工过程中如果对特殊路基处理不当,极易对路面造成不同程度的危害,路基特别是特殊路基的优质建设在很大程度上保证了高速公路质量,因此,公路建设必须重视路基建设。特别是对特殊路基的处理,特殊路基处理得当,才能提高路基的强度,才能最大限度地保证实际施工状态趋向于理想设计状态,极大提升公路建设质量。特殊地基处理方法很多,在选择时应当因地制宜,结合实际设计建设方案。

作者:吉敏孙孝臣强海涛单位:江苏兆信工程咨询监理有限公司

路基施工技术论文责任编辑:陈老师    阅读:人次