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高速公路隧道工程地质特征

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摘要:

本文选取丹通高速公路土城子隧道进行地质勘察。首先对隧道进行了地质调绘、钻探、物探(浅层地震法)、原位测试、室内试验;查明各类不良地质现象和特殊地质成因、类型、性质、范围、分布规律及其对隧道的危害程度,确定隧道通过地段的围岩级别。为隧道设计提供地质依据。

关键词:

工程地质;浅层地震法;水文地质;隧道围岩

1工程概况

土城子隧道位于辽宁省丹东市,山体总体呈近南北走向展布,设计两条单行分离式曲线隧道,设计洞身宽10.75米,洞高5.5米,属中隧道,其进出口里程桩号见表1。

2勘察工作情况

勘察外业工作始于2006年02月15日,于03月06日结束,完成工作量见表2。

3隧道区工程地质条件

3.1地形地貌隧道区位于辽宁省东南部,地形复杂,冲沟发育。山体总体呈近南北走向。最高海拔172.7m,最低海拔15.4m,相对高差57.3m,属丘陵地貌。

3.2地层岩性描述测区地层出露情况较好。地层主要为第四系残积土、碎石土、卵石土,侵入花岗岩。分述如下:(1)残积土:黄褐色,稍湿,硬塑,顶部含少量植物根系。(2)碎石土:杂色,以黄褐色为主,稍湿,密实,粒径1-15mm,含量约占50%,棱角状,充填亚粘土、中粗砂。(3)中风化花岗岩:灰白色,黄褐色,岩芯呈碎块状,短柱状,细粒结构,块状构造,矿物成分为石英,长石,少量暗色矿物,节理裂隙发育。

4物探工作(浅层地震方法)

4.1工作布置共完成物探剖面六条,其中纵剖面两条,横剖面四条,左右纵剖面分别沿隧道设计内边线向外17.0米在其左侧、右侧布置,四条横剖面分别布置在隧道设计进口位置和出口位置附近;

4.2工作成果根据物探资料,并结合钻孔资料,初步确定第四系地层较薄,进出口处稍厚,分布不连续,风化层界限基本上随着地形起伏。局部岩石裂隙较发育,隧道区未发现基岩断裂构造。

4.3水文地质条件隧道区属大陆性北温带气候,全年降水量较大,隧道围岩以花岗岩为主,局部节理裂隙较发育,透水性较好,易形成流水通道,丰水期易使隧道产生滴水及涌水现象。

5隧道围岩分级

根据隧道的围岩工程地质条件及岩土体物理力学性质诸要素,对隧道围岩进行工程地质分级,入口段及出口段为Ⅴ级围岩,洞身段为Ⅲ、Ⅳ级围岩。

6结论及建

(1)土城子隧道勘察工作外业采用了地表调绘、钻探、声波测试、物探、工程测量等手段,室内进行了物理力学性质试验工作,划分了围岩级别,为隧道的设计提供了工程地质依据。(2)隧道区水文地质条件较复杂,围岩局部节理裂隙较发育,透水性较好,隧道开挖时可产生滴水及渗水现象,建议采取适当的防水措施。(3)隧道区局部节理裂隙较发育,对隧道围岩稳定性均有一定的影响,隧道开挖时易发生坍塌,设计及施工时应加以设防。

参考文献:

[1]公路工程地质勘察规范(JTJ064-98).

[2]公路土工试验规范(JTJ051-93).

[3]公路水质操作规程(JTJ056-84).

[4]公路路基设计规范(JTGD30-2004).

[5]公路隧道设计规范(JTGD70-2004).

[6]公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)的有关规定.

作者:孔祥中 逯兰 单位:辽宁大通公路工程有限公司 辽宁省建筑设计研究院岩土工程公司

高速公路隧道工程地质特征责任编辑:杨雪    阅读:人次