基于安全风险评价的桥梁工程论文范文

1基于WBS－RBS法的桥梁施工风险评价

DavidHillson基于WBS的分解结果，从系统工程和因素相关关系的角度建立了具有普适性的大型工程项目潜在风险分析与识别模型，并定义其为RBM矩阵模型。将该矩阵分析方法用于桥梁施工风险评价中，既能把握桥梁工程项目的全局，又能深入到工程施工具体细节中。

1.1明确桥梁施工风险辨识范围建立桥梁施工安全WBS－RBS风险矩阵并对各工作单元中的风险值进行评价，最终确定桥梁施工安全影响因素排序及各施工作业单元的风险度。

1.2桥梁工程施工风险的树形结构分解（WBS）根据桥梁施工安全事故多发区域及桥梁施工结构和工艺结构上的关系，将桥梁施工单元由项目层逐层向下分解为8个作业单元（如图1所示）。

1.3构建桥梁施工风险分解结构（RBS）根据桥梁工程项目目标及性质，将桥梁工程施工可能存在的风险因素按表2中的HSE施工安全体系构建3层、共16个指标的风险评价指标体系（如图2所示）。

1.4构建桥梁施工风险辨识矩阵（RBM）以桥梁施工RBS为纵轴、WBS为横轴，利用工程作业分解结构与风险之间的映射关系建立RBM矩阵，并将单风险因素在各作业单元中的风险度计算值填入其中。

1.5基于改进风险评价模型的风险量化考虑到风险的多维特性，采用格雷厄姆和金尼提出的LEC（作业条件危险性评价）风险评价法对桥梁施工风险进行评价。鉴于单一的专家评分具有较强的主观性，采用算数平均法计算风险因素权重值，并作为施工风险量化计算系数。

1.6辨识结果分析根据风险评价计算结果，建立作业单元单风险因素危险程度评价标准（如表4所示）、作业单元施工风险评价标准。

2应用案例

2.1工程概况重庆沿江高速公路苏家沟特大桥全长1208m，跨越三峡库区支流苏家沟河，两岸桥台处自然坡度较大，坡角30°～45°。上部构造采用30m×40m预应力砼连续T梁；下部构造，桥墩采用双柱墩、桩基础，桥台采用桩柱式台、肋板台配桩基础，施工难度大，施工风险突出。

2.2苏家沟特大桥施工安全风险评价采用专家评分法分别对风险因素i的发生概率Li、严重程度Ci、不可控性Ui、成本损失Fi及各风险的重要程度Di按表3进行评分，结果如表6所示。按式（2）计算各风险因素的权重值并进行排序，结果如表7所示。根据WBS－RBS矩阵分析方法构建苏家沟特大桥施工安全风险评价矩阵，利用式（3）对每个工作单元中的相应风险因素危险程度进行计算，结果如表8所示。

2.3评价结果分析根据风险评价结果，苏家沟特大桥施工安全危害程度较高的安全风险因素主要有施工安全保护措施R8、施工人员临边操作R5及施工人员安全意识R3；模板安装与拆除W1、脚手架使用W4及梁柱架设W5工作单元施工安全风险值最大。根据确定的桥梁施工主要风险因素，按照评价结果制订相应的安全保障技术方案。以模板安装与拆除工作单元为例，其中高处施工失足或防护不当风险值为52．467，属于高度风险，应该建立安全检查制度，对其进行专项检查，保障施工安全；施工人员安全意识、施工人员临边操作及模板安装、拆除方法等因素属于显著风险，应加强监控及预防；反常恶劣天气、设备运转等属于一般风险，在进行模板安装与拆除时应做好预防工作。

3结语

该文基于国内外桥梁工程施工实例，归纳总结了桥梁工程施工安全事故特征，从人员健康、操作和现场管理及施工环境方面提出了16个风险指标，建立了桥梁工程施工风险评价体系。采用WBS－RBS耦合矩阵分析法，按施工工艺及流程对桥梁施工作业层和风险层进行分解，细化了作业和风险的映射关系；基于LEC风险评价模型，引入算数平均法确定风险指标权重，建立了改进的风险评价模型，并计2014245年第3期洪流，等：基于WBS－RBS的桥梁工程施工安全风险评价算出作业单元风险值，统一了定量分析和定性分析。在重庆沿江高速公路苏家沟特大桥的示范应用中，确定了每个作业单元施工安全主要影响因素及其风险等级，结果与工程建设实际相符，表明该模型具有较高的可靠性，能为桥梁施工过程中的风险预测和安全保障措施制定提供理论支撑。

作者：洪流张人文满先慧高建平单位：重庆中信沪渝高速公路有限公司重庆交通大学土木建筑学院