桥梁工程混凝土冬季施工技术探索范文

摘要：

作为我国基础设施建设的重要组成部门，桥梁工程有着工程大、成本高、质量严的特点。混凝土作为桥梁工程建设过程中的重要施工材料，对完善桥梁工程的施工结构起着重要的作用。特别是在冬季施工的过程中，应该采取相应的措施，确保混凝土在冬季施工的质量。

关键词：

桥梁工程;混凝土;冬季;施工

1引言

在桥梁工程的建设过程中，由于受到冷空气的影响，混凝土的施工面临重重困难，首先是混凝土在低温环境中，其性能将大大降低，甚至会出现开裂以及表面脱落的现象，严重影响了工程结构的耐久性；其次，如果没有充分认识到冻融循环的重要性，会出现质量问题，危害国家的财产以及人们的生命安全。因此，如何有效地实行混凝土冬季施工技术，不仅是人们关注的重点，也是所有桥梁工程研究者首要解决的问题。

2冬季环境对混凝土性能的影响

由于桥梁工程的建设周期长，冬季施工在所难免。因此，冬季低温环境对混凝土性能的影响包括以下几个方面。

（1）低温与水是影响混凝土强度和耐久性的重要因素。因为冷空气会对水产生影响，使其凝结成薄冰，而这些冰凌颗粒会依附在钢筋结构上，使混凝土的黏附力大大降低，最终导致整个桥梁工程的耐久性和抗压性大大降低。

（2）冬季低温容易导致混凝土表面及内部冻融损伤，致使混凝土表面出现脱落脱皮、块体因冻胀出现破裂等质量问题。

（3）在低温环境下，当水变成冰后，不仅会对钢筋结构产生影响，还会在骨料以及钢筋表面形成一层冰凌，使混凝土的抗压强度大打折扣。此外，当冰凌遇到高温天气融合后，会对混凝土的内部结构造成一定的影响，使其形成空隙，从而使混凝土的密实性大大降低[1]。

3混凝土冬季施工技术

要有效地进行混凝土冬季施工技术，就要根据桥梁工程中冬季混凝土的实际情况，通过对配合比法的调整以及蓄热法的应用，提升混凝土冬季施工技术。

3.1调整配合比法

因为冬季施工的温度都在0℃以下，因此，应严格按照相关要求，配置混凝土的配合比，以便混凝土在冬季施工也可以发挥最大的功效。使其能够适应混凝土在冬季施工的需要，具体做法包括以下几方面：

（1）选择水泥时，要选取适当的品种，以此来提高混凝土的抗冻性能。实验表明，早强硅酸盐水泥不仅水化热较大，而且抗压强度相对其他普通硅水泥高出2倍左右，效果显著，受到了许多桥梁工程的欢迎。

（2）合理降低水灰比。在桥梁工程施工中，可以根据施工的实际情况适量增加水泥用量，合理降低水灰比，以增加水泥的水化热，进而使混凝土缩短达到龄期强度的时间。

（3）掺用引气剂。在保持混凝土配比不变的前提下，为了改善拌和物的流动性、混凝土的黏聚性以及保水性，缓冲混凝土内水结冰所产生的水压力，提高混凝土的抗冻能力，施工单位可以加入引气剂后生产的气泡，由此增加水泥浆的体积。

（4）早强外加剂的掺加，是将混凝土凝结时间缩短，提高混凝土早起强度的最佳方法[2]。

3.2蓄热法

在施工温度达到-10℃左右时就可以应用蓄热法来控制混凝土在施工时的质量安全。具体有以下几个操作步骤：

（1）利用蒸汽对混凝土中的拌合物（如水、砂、石等）进行加热，通过搅拌保证运输机浇筑后混凝土仍具有足够的热度，以此来提高水泥水化热的速度以及混凝土的抗冻能力；

（2）一般桥梁工程并不采取蒸汽加热，而是优先选取热水加热的办法，但是热水的温度不宜高出60℃，以防水泥出现假凝固的现象。此外，如果此方法仍不能达到拌合物出口温度的需求，还可以通过对骨料进行加热来提高温度[3]。因为该方法的操作简单，成本低廉，受到许多工程的欢迎。但是该方法也极其易导致温度不均或内部温度较低等现象的发生，因此，在实施时必须加以注意，谨慎维护。

4混凝土冬季施工的注意事项

4.1施工前的准备工作

为了有效地进行冬季混凝土施工作业，降低施工成本，提高工程质量，要在施工作业前对施工地区的气候变化、环境条件、施工规模以及工程条件等进行详细的调查和研究，工程建设中的人员配置以及工程材料的养护方案也要有详细的规划，以便为混凝土冬季施工打下稳定的基础。此外，混凝土材料也要有充足的准备，首先应按照一定的要求，合理采用拌和物，并保证骨料清洁度符合要求，没有任何杂质，避免混凝土出现开裂以及空隙的现象；采用蓄热法时，还应合理设置热水阀，通过对加热水箱的维护结构的增设实现水箱的保温；另外，在采用蓄热法时，施工人员还要加强防火意识，做好防火措施，保证工程以及人身的安全性；在混凝土浇筑前，要确保梁板内没有冰块或雪花，如果有，要先将其进行处理再浇筑，而在浇筑过程中，需要用火盆对混凝土模板进行不断地烘烤，使其加快混凝土的黏聚时间。

4.2混凝土的生产和运输

在冬季，混凝土搅拌的均匀与否，对混凝土的强度以及抗冻性有着十分重要的影响。因此，采用机械搅拌较为合理，如果采取人工搅拌，要将混凝土的混合物的颜色搅拌均匀一致方可停止。另外，为了避免混凝土因冬季气温影响而产生过早冻结的现象，就要为混凝土的搅拌容器配置保温措施。而在混凝土材料的加热过程中，最好按照先加热水再加热颗粒的顺序进行操作。通常水加热是最常采用一种方式，主要是因为水加热有较多的优点，如设备较为简单方便等。如果二者一起加热搅拌的话，还应严格控制加热温度，使其在60～70℃之间，搅拌时，混凝土的温度一定要严格控制，使其在＜40℃，混凝土平铺后的温度≥10℃。而混凝土的运输一定会大大减少混凝土的热量的损害，因此，要确定可行性较强的路线，尽量缩短运输距离。

4.3大体积混凝土的配合比法

为了预防冬季大体积混凝土出现裂缝，施工单位可以根据实际情况，对混凝土材料以及拌合物用量进行优化设计，由此选取最佳方案。在冬季混凝土的搅拌中，应按照要求，适当加入砂率，这样有利于混凝土裂缝的控制。虽然砂率对混凝土有一定的帮助，但是若不能确定砂率的最佳掺量，会降低泵送性能，增加混凝土的稠度，及其内部摩擦力，还会降低混凝土的流动性，还会让混凝土的表层产生较厚的砂浆层，进而降低混凝土的抗裂性能[4]。因此，在大体积混凝土的搅拌中，砂率的用量要根据泵送的高度、泵程等因素综合考虑，选取最为适量的砂率，进而减少大体积混凝土的开裂现象。

5结语

总之，混凝土在冬季施工中，容易产生很多问题，只有不断完善桥梁工程中的混凝土施工技术，才能使混凝土冬季施工的质量得到提高，保障桥梁工程的结构稳定。因此，要根据桥梁工程的具体情况，通过对混凝土材料、配比、施工等方面的控制和选择，减少混凝土在冬季施工中的问题，由此让混凝土在桥梁工程中发挥最大的优势，推动我国桥梁工程健康、稳定地发展。

参考文献：

【1】梁福雯.桥梁工程中混凝土冬季施工技术[J].公路交通科技(应用技术版)，2012(1)：157-159.

【2】燕军亮.混凝土冬季施工的要点[J].内蒙古煤炭经济，2011(9)：50-51.

【3】殷园.桥梁工程中混凝土冬季施工技术[J].科技展望，2015(11)：40.

【4】王磊.桥梁工程中混凝土冬季施工技术[J].黑龙江科技信息，2013(5)：283.

作者:张鹏 单位:河北益合交通检测技术有限公司