公路设计中工程经济研讨范文

对于新技术以及新材料的使用，设计人员也需要从全局的角度进行看待，而不能只考虑通过求新来降低工程的造价。比如，公路工程上存在的一个难题就是钢桥桥面板与沥青混凝土的结合问题，该问题往往会导致一些大桥的定期养护和频繁维修的工作，进而造成交通的拥堵。所以，在进行公路工程的设计时，对工程质量的考虑应该优先于工程技术，进而再考虑工程腐败等其他的问题。

再次，在进行房屋的拆迁时，不遗漏对废弃物拆除工作量的考虑。在高速公路的建设工作中，房屋的拆迁工作主要是由各地方部门来解决，因此公路设计工作中对此也不够关注，只是在概预算编制的第三部分中给出拆迁费用，以单价乘以房屋面积的形式计算，这部分的费用主要用来补偿被拆迁的沿线百姓。

然而，在实际的实施过程中，百姓们拿到拆迁补偿费用后，往往会拆除原建筑中可用的物品，而无用的废弃物则将被遗留下来。此时就需要施工单位来进行打扫清理，而这些清理费用在概算中是没有考虑的。目前，随着高速公路路线的不断加长，需要清理的污垢量也在不断增加，所以清理费用的数额也就越来越不容忽视。所以，设计人员在在进行造价预算时，应该将废弃物的拆除工作量考虑在内，保证没有遗漏的部分。此外，在概预算编制中，临时便道和电力设施以及拌合站的建设也逐渐成为了施工中的焦点矛盾问题。这些问题主要表现在临时便道和电力设施的考虑不全面，导致长度或数量不能满足实际的工程需要，以及拌合站的建立位置不能满足实际的施工需要。

关于概预算定额的相关探讨

当前正在使用的公路概预算编制方法和定额是交通部在2007年进行的，其从2008年的1月开始实际实施。至今，该方法和定额在这几年的学习使用过程中，与实际的情况还存在以下几个方面的差异。

2．1大桥、特大桥的便桥设置问题在的概预算定额中，要求便桥中的钢管桩要依据施工时间进行实际的摊摊销，然而，在实际的施工过程中，钢管桩一旦使用后，就很难在拔出来，即使使用一些机械设备可以将其拔出，然而所需要的相关费用也很大，其大大超过了概预算定额中的摊销量。因此，施工单位对钢管桩往往会进行一次性的摊销。

2．2路基防护排水砌筑工程定额的人工工日数量大最近几年来，由于物价飞速上涨以及国家相关政策的影响，造成了施工人工单价的大幅度上涨，然后国家交通运输部的定额站收到各地方定额站的上报情况后进行备案实施。在人工单价上涨后，由于路基防护排水砌筑工程定额的人工工日数量较大，进而造成了砌筑工程单位的造价也比较高，所以使用定额计算的砌筑工程造价与实际的工程情况严重不符。

2．3调整交通运输网的整体布局，改善区域内交通运输条件对于交通运输条件较差的地区，国家和社会应该加强对其交通运输的投资，改善其交通运输情况，进而建立起一个完善的交通运输网络，并适当的降低大城市在交通运输投资中的比重，提高对落后地区交通体系的全面完善，从而从根本上改变交通运输网络布局不合理的现状，在更多地方建立起更多的交通运输干线，降低交通运输对少量主干线的依赖，尽量减轻甚至避免发生交通拥堵的情况。这样就可以加强对交通运输业的长久规划，使交通运输适应经济的快速发展，从而促使交通运输业的快速稳步发展。

2．4大力发展绿色交通，减小对经济发展的制约将高科技的研究成果应用到交通工具的实际研发中，提高在交通运输过程中对资源的使用价值，减少传统交通工具对自然资源的严重浪费，从而加强和推动绿色交通运输和绿色交通工具的全面发展。此外，还应该借鉴国外对于公路交通管理的成功经验，大量完善交通服务和设施，加强人们对于交通安全的认识，提高车俩驾驶人员对自身素质的培养，以及重视公路路面的养护管理工作，从而将低公路交通事故的频繁发生，保护公路使用者的人身安全，进而推动公路交通行业的稳定健康发展。

对于估算新指标和新编制办法的探讨

2011年，国家交通运输部再次了新的《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》，这两个文件从2012年的1月1日起进行实际的实施。由于这次估算指标和编制办法的修订时间跨度比较大，内容改动较多，所以不仅需要加强工程估算编制人员和可行性研究编制人员都要对这两个文件的学习，而且公路工程设计人员也需要加深对此的学习和理解，只有这样才能改变其之前的工作习惯和工作思路，从而使得对设计工作更加有把握。此外，在新的这两个文件中，工程量的提取方式和方法都有了较大的变动。比如，土石方运输将采用独立的指标计算，不再使用计价土石方的相关概念，即其不再综合在挖方的指标计算中，以及隧道不再用系数乘以长度来计算等。最后，由于人工工资以及绿化指标在各省或直辖市之间的差异比较大，将其综合起来的难度比较大，即使综合起来编制，其实际使用性也不是很高，因此就需要各直辖市、各省的交通运输管理部门对这两个指标进行独立的编制。

总结

公路交通和经济之间具有辩证的关系，只有保证公路交通的发展和经济的发展协同进行，才能够取得比较完美的结局，从而才能够进一步提高全国各地区人们的生活水平，改善学习工作环境。因此，在公路的设计工作中，不应该忽视经济问题的存在，一定要从全面的角度进行考虑，从而保证公路设计工作符合社会发展的实际需要和实际情况，确保国民经济的全面可持续发展。

作者：董超锋单位：驻马店达远路桥勘察设计院