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采矿工程中的不安全因素分析范文

时间:2022-08-07 10:53:53

采矿工程中的不安全因素分析

1开拓巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析

1.1下部车场轨道间的安全间隙过小下部车场的设计是巷道施工中的重点工作内容之一,在对下部车场进行设计的过程中,设计人员一般会将车场的双规间的安全缝隙设置为1.3m,但是,部分施工企业在具体的设计施工中,为了减少施工和设计的成本费用,将安全间隙缩小,这样就使得车场在接到较为繁重的运输任务时,就会使得车辆无法有效的通行,特别是针对一些大量的车辆来说,其在运输的过程中,很难挑头,这样就会形成车辆间的拥挤,从而就会对周边的工作人员的生命安全造成威胁。针对这种问题,就需要在施工的时候,依据施工的具体要求,来设置车场的安全间隙,保障车辆的顺利通行,所设置的安全间隙要尽可能的保障在1.4m左右,在这样可以基本上保障车场的顺利运作。

1.2设定巷道的腰线时存在不合理的情况一般来说,需要在巷道的顶板位置或是棚梁上设置3到4个中线点,以正中或偏中线的形式展示,采用激光光束等方法检查掘进迎头的尺寸是否合理。所谓腰线其实是一种标示线,用以对巷道的标高和坡度进行合理的控制,可以用水平尺等施工工具延伸到掘进迎头的位置来探测腰线所在的位置是否合理。另外,在实际的操作过程中,施工方位不是一成不变的,而是随时变化的,这就需要把拐弯处的曲线巷道的半径及转角等转化为切线或弦线来提高施工质量,当然,实际作业时还应严格按照施工的安全规定及施工现场的实际情况解决施工中遇到的难题,把安全隐患的发生率降低到最小。

2采掘工作面施工过程中存在的不安全技术因素及解决策略

2.1采煤工作面施工过程中存在的不安全技术因素和措施分析

2.1.1切眼和分斜坡在开口过程中出现的问题对采掘工作面的实际作业过程中,技术人员在设计切眼时,开口的方向并没有沿煤层的正倾斜方向,还有很多开口即使沿正倾斜方向,但是设计长度明显不合理,这就造成三角带煤柱容易发生跨帮问题。所以在施工过程中一定要严格按照设计标准进行切眼开口的设计,尽量避免出现质量问题。

2.1.2急倾斜煤层的主斜坡坡度过小在实际的施工过程中,需要设计好急倾斜煤层的主斜坡的坡度,然而即便有明确的倾斜角度作为参考,施工过程中也难免会出现一些问题,使得主斜坡的坡度不符合施工标准,即使受到自身重力的作用煤炭也不能自溜下降,降低了工作效率。

2.2掘进工作面施工中存在不安全技术因素

2.2.1运巷拔口位置的选择一般来说,可供选择的运巷拔口位置主要有正、反两种。另外还要特别注意,错开石门一层煤两边的开口位置。

2.2.2改造眼的反眼坡度在设计改造眼时,相当多的矿区会把经济效益放在第一位,所以在设计改造眼时并不会综合考虑各方面的条件,有的甚至把改造眼的坡度设置到30度以上,并且有太多拐弯,给施工安全留下隐患。

3结论

综上所述,我国的采矿工程在施工的过程中,还存在很多的不安全技术因素,这些因素的存在,会使得采矿的质量下降,也会很容易引发一系列的安全事故,而且,我国目前的采矿工程施工技术标准并不规范,而且在操作上也存在一定的问题,这样的现象就会给采矿工程企业带来严重的损失。所以,要积极的采取各种对策来对这些问题和不安全技术因素进行解决。而在采矿业飞速发展的进程中,相应的采矿工程施工也会更加的规范,这样就会有效的减少安全事故的出现,从而保障采矿工程施工的顺利进行。

作者:李武军 单位:龙煤鹤岗分公司长安工贸公司斜井区

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